整车核心是引入功率计系统
早期研究了一圈功率计，发现还是rotor的最划算，几千块还送个牙盘
（其实是srm计划泡汤）
后来忙其他的淡忘这事了，几个月后，发现rotor似乎调整价格了，便宜了不少
果断入手！
话说rotor是30mm铝轴心，一定要订自家的bsa30中轴才行，真的贵死
而且rotor的bb和fsa的386bb在外齿上还不同，rotor bb少几个齿，只能用rotor自己的中轴工具，fsa的用不了
盘片好烦躁，现在11速牙盘基本都是各种怪异4爪，想弄套11速110bcd的盘片真难
rotor的椭圆盘暂时还没兴趣，noq圆盘价格也不低，不如直接extralite算了，价格差不多的
另外还收了一套fsa 50/34盘片备用
累了个半死，总算把牙盘拼完整了
另外rotor曲柄竟然还送盘钉！真是意外
曲柄
盘片
rotor曲柄还有个细节不错，就是微调，原理和花鼓微调类似
装完曲柄，会露一条缝出来，这个微调就发挥作用了，轻轻压紧中轴培林，锁定即可
牙盘的核心还是这个小小的功率计，我选择的是单边，左腿功率
先体验一下。左腿功率计比较低调，隐藏的比较深，不影响整车正面外观
rotor功率计号称不受温度什么的影响，更换电池也方便，srm一般要寄回原厂去更换。。。
目前还在等gramin520，功率计暂时先当个摆设
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