[新手聊车]接上一篇---转载一篇自行车装逼指南，笑到喷...... [复制链接]

这个发帖太搞笑了，发多了字就系统报错了，只能另开一贴

第六阶段：回归 。此时你骑行可能已经接近3年了，已经拥有了2辆自行车，3个头盔，两个背包以及若干的服饰、装备和便携工具。然而一个永远无法回避的问题终于要直接面对了——冬季封山骑哪里？！  你已经没有兴趣骑着14公斤重的AM去当山马党；也无法再像当年一样什么车都尝试着爬上西山顶。你没有精力凌晨起来蹬着车到山顶看日出；在夕阳西下的时候，最想干的不是打开车把上的前灯去环湖而是找个能够看到日落的餐厅好好的吃顿海鲜。  此时你面对在杂物间挂满墙壁的山地车和各种头盔背包水袋和护甲，心里在想——当时一直无法理解的公路车真的那么琐杂无味吗？

现在解答为何之前我敢断言，第一辆车一定是山地车：相对公路车而言，山地车的入门门槛要低得多。在这也许有同学要问：那公路车没有便宜的吗？有！---但是对于现在真正已经理解自行车的你来说，那不算是“车”。
就算是在5年前，公路车的投资比起现在来说是也是极高的：6-10K左右的公路车是门外的4XXX套件+铝合金的车架，铝合金前叉，而且没有碳刀，只有重的一塌糊涂的高框铝轮…..你几乎不可能去选择。  好在科技进步了，材料的更新和工业化制作成本降低让你有很多更实惠的选择。首当其冲的，自然是要有逼格的TREK或者说大C超六，或者colnago？好！  就像前面说的，你玩车已经快5年了，事业也应该稳步上升。20K左右，拿下一辆入门colnago对你来说毫无压力。

第七阶段：邪路！ 公路车的轻盈和速度让你坠入其中不能自拔，做工好，重量轻，价格也不算…..太…..贵。但是有个小小的问题——之前你买的那些山地车上的码表不能用在公路车上，因为没有踏频。你经过恶补，搞清楚了除了踏频还需要整合一个心率计，以及在何种情况下保持何种心率才能达到何种目的……于是如此痴迷其中，富有钻研精神的你很快就找到了提升的捷径——碳刀！  这是通往一个无底洞的邪路！！！  
俗话说穷玩架，富玩轮，哪啥捯饬套件。在此之前，你的轮组，还是整车标配的低端开口铝轮，档次大都停留在最入门级别，而初期耳濡目染各种碳刀的报价，你会坚定一个信念：绝对不倒腾公路车，骑骑玩玩装装就行了。正是因为你初期淳朴的坚持，为你日后变本加厉的翻骚，埋下了深深的伏笔。  偶然有一天（时间是偶然的，状态是必然的），你和车店老板聊起轮组，发现他收捡了一对过时了的但是级别偏中上甚至有可能是次顶级的铝轮，把它从高高的墙上取下来放在手上拂去尘土，发现5年前的它与你的渣渣轮子细节和结构上巨大的差异，你的心里荡起了一丝微微涟漪，很轻，轻到连你自己都没有发现。

fulcrum、campagnolo、shimano、lightweight和madfiber这些名字开始不断出现在你的眼前，碳轮、铝边碳轮、开口胎各种材质和制式你也烂熟于心。最后C50和C24各入一对，适时选用不同的轮组，你的公路车几乎可以适应任何蜿蜒曲折的铺装路面。  加上你之前的XC和AM，摆在你眼前的，几乎是无限的通过性。潘多拉的盒子被彻底打开了。

    此时，“骑行”两个字已经很久没有出现在你脑海中了，取而代之的，是“竞速”两个字。  竞速其实是更高层次的骑行，已经开始无限接近专业级别。除了经济上的投入，更需要更多精力上和时间上的堆砌。为了方便计算，姑且在这里折合成RMB打上20K的标签吧  。

因为没钱，我错过了！

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字太多了 就不看了。。。。。

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骑游不香吗？

为啥要竞速

我居然看完了

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装逼指南只在喜欢装逼的人眼里才有效

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一堆设备猛如虎，一看匀速25

不错不错

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我居然看完了

围观。

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错了

最高境界是:   开店

借钱,贷款, 创业基金......闪电总代, 崔克总代, 咱哥们给拿下, 最好的地段, 最好的店面, 店里摆上几辆10万的自行车, parktool的工具咱都看不上, 店里清1色的SWISSTOOLS, 伙计全部是大学生

然后赔的一塌糊涂,   大骂自己当初怎么没全买了房子.  然后继续上班去

路过水一水的