[山地秀车]上变态飞轮,从此天下无坡 [复制链接]

macos:
俺贡献个数据，离俺比较近的山头，由于GARMIN在低于5公里时已经计算不出坡度了，而且才知道他的数据表也不统计坡度
[图片]

这个就是宝安的发射塔，我也经常骑

我451轮径，53/39牙盘，11-28飞轮。但是只要不是状态差，一般用不到最大飞，也就是用到24飞。
我最快是14分半到顶，平均速度就是11.2kph。翻看之前某次的全程视频，最慢的点可能刚刚跌破9，差不多在8.8kph这样，算下来踏频应该不少于70，应该算是合理的踏频。
发射塔平均坡度不少于10%
那么这还是在39小盘（等效于中盘吧？）的时候加公路飞，正常的山地飞加上小盘应该能应付更陡得坡吧

所以我真的觉得42飞是不是有点过剩？

图片:暴风截图20157164006277.jpg

刘影:看来很多朋友不玩越野啊，越野20-30%的坡度很平常，需要大飞轮。
目前我用ROTOR 椭圆盘38/25带11-36，感觉够用。 (2016-04-07 13:16) 

这一点可能如刘版所说吧

我确实99%都是铺装路面骑行，更谈不上越野，可能越野确实是另外一番景象

那么我保留意见

jackohara:这一点可能如刘版所说吧
我确实99%都是铺装路面骑行，更谈不上越野，可能越野确实是另外一番景象
....... (2016-04-07 13:32) 

越野路线变化快，可能一个下坡后面马上就跟20%+的爬坡，没有大飞轮，爬坡起步都会成问题。

alan44:      1. 首先想说：以PRO的实力，比一般人高一倍的功率，就算不擅长爬坡的卡文迪什之类，如果以骑游的状态和心态，标准盘+公路飞，都可以爬任何环法、环西之类大环赛出现的爬坡。但比赛就不一样，条件、状态有很大的不同，所以PRO也会根据地型去 .. (2016-04-03 23:07) 

Garmin的坡度非常不准，要靠测量出的海拔和里程换算出来，一段均匀7%的上坡能突然跳出20%的读数。实际上是gps海拔测量或者路程测量出现问题

内容来自iPhone手机客户端

光光:Garmin的坡度非常不准，要靠测量出的海拔和里程换算出来，一段均匀7%的上坡能突然跳出20%的读数。实际上是gps海拔测量或者路程测量出现问题
 (2016-04-07 14:48) 

是的，应该是气压高度计的问题，同一地点不同时间，静止高度都可能差20米

内容来自iPhone手机客户端

jackohara:这个就是宝安的发射塔，我也经常骑
我451轮径，53/39牙盘，11-28飞轮。但是只要不是状态差，一般用不到最大飞，也就是用到24飞。
我最快是14分半到顶，平均速度就是11.2kph。翻看之前某次的全程视频，最慢的点可能刚刚跌破9，差不多在8.8kph这样，算下来踏频应该不少于70，应该 .. (2016-04-07 13:28) 

你的速度算排前的了，俺的观察爬发射塔比较快的基本是公路车，而且都在20分以内

内容来自iPhone手机客户端

jackohara:
这一点可能如刘版所说吧
我确实99%都是铺装路面骑行，更谈不上越野，可能越野确实是另外一番景象
.......

macos:是的，应该是气压高度计的问题，同一地点不同时间，静止高度都可能差20米
 (2016-04-07 14:58) 

是的，量具都有偏差，瞬时坡度意义都不大，气压、GPS或者是高程模型DEM的坡度都存在这个问题
坡度上蹿下跳
平均坡度就比较有参考价值，以我处理高程数据的经验，需要对海拔数据进行一定的平滑，水平距离大概在50米，爬升在一米以上，这样一个小区间内的平均坡度就比较接近真实情况，既没有噪点扰动，又反映真实情况，我贴出来的几个坡就是这样处理过的

上段时间去水源山，要推车，太陡肉腿爬不上，真实肉腿福音（又便宜的改装）。我的变速是xt，30速的 ，能兼容这飞轮吗？

刘影:[图片]
....... (2016-04-07 15:48) 

看到刘版的图，确实觉得之前的言论不妥，世界之大，玩法太多，我一直就搞铺装路，偶尔玩过的越野如北京老山、延庆白草洼，遇陡坡就推
但是这种偶尔的我、爬升不过十几二十米的非持续性大陡坡，还是有得玩的，而且对膝盖压力也不会这么大
我所不理解的是搞很长距离的大陡坡

好变态

内容来自Android手机客户端

小城之光:有些人想当然的觉得步行能时速5公里，而小盘带大飞时速也能还不到五公里，这些人都忘了平路步行才能5公里的时速，如果需要小飞带大盘的山路步行的时速可能连两公里都没有，就像楼主说的再慢的骑行也要比推车快而且省力，键盘车手太多，没有经历过只是想当然的嘴炮党太多。 (2016-04-07 10:41) 

理解万岁，看来，你是真正爬过陡坡的。

vange:是的，量具都有偏差，瞬时坡度意义都不大，气压、GPS或者是高程模型DEM的坡度都存在这个问题
坡度上蹿下跳
平均坡度就比较有参考价值，以我处理高程数据的经验，需要对海拔数据进行一定的平滑，水平距离大概在50米，爬升在一米以上，这样一个小区间内的平均坡度就比较接近真实情 .. (2016-04-07 15:52) 

实际上平均坡度是没有意义的，在爬坡时，坡度随时会发生极大的变化，时陡时缓。

小黑了:上段时间去水源山，要推车，太陡肉腿爬不上，真实肉腿福音（又便宜的改装）。我的变速是xt，30速的 ，能兼容这飞轮吗？[表情]  (2016-04-07 16:32) 

完全可以。

这个严重比例失衡  还有美感吗

贝贝PAPA:这个严重比例失衡  还有美感吗[表情] [表情] [表情]  (2016-04-07 22:23) 

嗯，美感只有在挂墙时才值钱，使用时还是骨感更值钱

贝贝PAPA:这个严重比例失衡  还有美感吗[表情] [表情] [表情]  (2016-04-07 22:23) 

犹如女之丰满胸部，男之强壮肌肉，不美乎？

才来:实际上平均坡度是没有意义的，在爬坡时，坡度随时会发生极大的变化，时陡时缓。 (2016-04-07 20:51) 

看平均的区间  并不是是爬五公里的坡 全程平均  你说的陡缓 也是有个合理区间的
我说的平均是针对量具带来的偏差  爬个铺装路，结果不时的坡度在20%以上 这种偏差非常讨厌 明显是有误的 且影响判断  看一些软件给出的坡度图就知道了
把算坡度的区间扩大一些 在小距离内平均  很接近真实感觉

才来:完全可以。 (2016-04-07 20:52) 

多谢，买一个装上去。

小黑了:多谢，买一个装上去。 (2016-04-07 22:44) 

链条也不用加长，后拨张角要调，只是记着不要大盘配大飞就行了，其它一切正常。

刘影:[图片]
....... (2016-04-07 15:48) 

感谢刘版，算是开眼界了

后拨从最大飞换到最小飞，会不会链条太松？

这叫牙盘后置

爬坡神器，新人路过…

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哈哈哈哈，要上天的节奏

以德芙服人:后拨从最大飞换到最小飞，会不会链条太松？ (2016-04-09 00:07) 

长腿后拨会解决这个问题，放心吧。

用这个飞轮得要飞毛腿，不然踏频不够速度上不去，车子左右晃的很厉害

以为是42T 牙盘

   飞轮，盘片一样大吗

可以单盘了吧