[综合讨论]内三外八  && 前二 后八  你选谁？ [复制链接]

做一个计算，以大行mup24为例：
mu p24 齿盘为46T 加乘Dualdrive内变花鼓之后 相当于33.58T / 46T / 62.56T    飞轮为11-32T

SP8  SP16的大盘为53T      SP16的小盘为39 T      飞轮为11-32T

这样算来 在踏频、外胎相同的情况下 mu p24 的速度范围
最高速比sp8/16多出约18.04% 最低速小约13.90%
应该是高速和爬坡全面超越sp16了
所以并不像上面有些车友的观点，用内变需要脚力大才踩得动
恰恰相反，内变可以提供一个更广的变速范围。

内三外八，很多车友认为不好，我觉得不妨先试试再下结论。

呵呵，蚁力神，谁用谁知到。

选轻的
...............

个人赞同前2后8传动比

速度型内3外8，实用性加前变。

内三是用来当前变的，四分之三  一  三分之四，5t的大盘能相当于 39t  52t  70t
外变好维护，但内边基本不需要维护。 pro TT的那个内三外八声音很清脆。
缺点就是重了点。

就小轮来说.一般都是用山地3档指拨来带公路2档前拨配公路2片牙盘的,这个改变使得手感超差,就X0和X9指拨来说,上档很大力.减档很大声...我的X0就是因为左手手感差,老想去调,结果把指拨搞废了.后来换了X9就一直忍着.

内变后3没有这个烦恼.
而且后3尺比大.
牙盘变单盘后也有好处.不用考虑是否链条会擦前拨...可以装护盘,不会弄脏裤脚.


当然这个内变实在是太重了.而且就像上面xd说的,要不全外,要不全内.哈哈.
还是等shimano的11速内变出来再看看.

赞同前2后8传动比

选前二后八，用内3外八后面太臃肿

看到内变速的车 总习惯性的看看 大梁的地方有没有装电池

当然是28好

喜欢内三外八的简洁~~~

前二后八！

我觉得内三外八的挺不错的

我觉得前3，后内变8比较好。

前二后8比较轻，我的选择

内变有个最大好处 , 可以停车变檔位

很多新手爬坡时变挡不顺 , 容易掉链

LZ如果是新手 , 爬山时很好用

我的是內三外九, 好用

前一段时间骑过朋友的BikeFriday Pocket Llama ，是内三外七的SACHS内变，牙盘是shimano rsx 46T，骑乘感觉相当好，提供了一个相当好的变速范围。

内变太重了~~

要是试试前2后11内3吧.........

内三花鼓+内三变速器+内三指拨+8速飞轮+8速后拨+8速指拨+单牙盘
4轴承花鼓+8速飞轮+8速后拨+8速指拨+前拨+牙盘指拨+双牙盘

通过约分，得到

内三花鼓+内三变速器+内三指拨+单牙盘
4轴承花鼓+前拨+牙盘指拨+双牙盘


内三指拨 和 牙盘指拨 重量差不多吧
内三变速器要 比 前拨轻吧
少了一个小盘
内三花鼓能比4轴承花鼓重多少？

重量上两者差不多。

野外环境下内变维修是否不便？也即两者的可靠性对比如何？

DDII花鼓重970g，加变速盒超过1kg。
普通花鼓+前拨+小盘，轻松控制在400g以内。

原来这么有讲究的，学习了

内三的话，齿感会相当的明显吧。

内三外8纯扯淡，喜欢内变装内3内5内8内14都行，好看又省事。

旅行的时候，就怕内变那个Click box挂掉。
前拨还是常规的便于维修，大不了单盘也可以继续走。

内变的嗒嗒声受不了...
还有就是变速反应迟钝

我就没有投票。因为我觉得用什么都好，都是钱和时间的问题，都是折腾的做法！没有折腾就没有玩的乐趣，折腾不存在什么弯路，不断尝试，乐趣不断！烧米也不断！

当然是前二后八................