[综合讨论]JAA513的后叉能否通过定制重做来扩大开档 [复制链接]

JAA513下管已经重制成功，但目前仍不满意，两速车还是不够用，如果能将后叉开档提升到85，就能使用412的外三花鼓，从而变成5速车，实用性将大大增强！

图片:XDSC_7473.jpg

图上后叉部分，其实很简单，结构也不复杂，但是制作成钛合金的，由于上面的两片支架，做起来成本和重量不能保证

其实上面两片支架是不受力的，这个PPP307提到过

图片:QQ截图20141015181037.jpg

那么鸟车，和BF有什么值得借鉴的地方吗

图片:QQ截图20141015180958.jpg

图片:QQ截图20141015180920.jpg

其实不一定制作成海豚架，我觉得简单的成本低的，不失美观的设计方案都行，如果担心后叉强度，能不能像JXP那样加一个后避震？

图片:QQ截图20141015181734.jpg

求专家给点建议


我想这个后叉，成本要是能控制在1000左右，开档85，这样能上外三，应该是非常具有吸引力的

问题是怎樣裝

辛苦來瘟疫去:问题是怎樣裝 (2014-10-15 18:33) 

后叉刚问了是可以定做的，造型跟原车一样，开档85的，只是价格能再买一辆车了

最关键的一点是，换了开档之后就速折不了，丧失了姐夫车的最大优势了

真心够折腾，随便一个412改16寸轮组
或者外三花鼓精简开档，都比定制后叉容易
一个16寸的车，还用的着那么多速？

　　胆子够大的话，直接撑开后叉到84。。。。已知412有过撑叉的先例，似乎暂时还活着；513能撑到多少不清楚。

Yu蚊子飞飞:最关键的一点是，换了开档之后就速折不了，丧失了姐夫车的最大优势了 (2014-10-15 18:38) 

只是增加9mm应该没问题

150448215:真心够折腾，随便一个412改16寸轮组
或者外三花鼓精简开档，都比定制后叉容易
一个16寸的车，还用的着那么多速？ (2014-10-15 18:48) 

412轴距太短了啊，我身高180

minkim:412轴距太短了啊，我身高180 (2014-10-15 19:03) 

既然座管高度你能接受，那改TT把就完全可以骑412.
最次的方案也可以加工一下412的外三花鼓，去掉原装厚垫片，磨塔基之类的。都比折腾后叉容易

2乘以3是6速吧

150448215:既然座管高度你能接受，那改TT把就完全可以骑412.
最次的方案也可以加工一下412的外三花鼓，去掉原装厚垫片，磨塔基之类的。都比折腾后叉容易 (2014-10-15 19:10) 

412的花鼓折腾完能装进去吗，貌似1厘米难腾出来吧

图片:121.jpg

右边那个爪勾能否去掉，这样能去5mm吧，然后再打磨哪里？

5速  前2后3  五速

我知道了，等大行的EEZZ634出来，就能买到JAA513 mialo外三花鼓了，mialo可能跟大行有协议，EEZZ出来之前，不能出JAA513后三改装件

minkim:[图片]
右边那个爪勾能否去掉，这样能去5mm吧，然后再打磨哪里？ (2014-10-15 20:43) 

那钩可是在外面的。。。。去不去掉根本不影响开档。

2*3=5？ 我的双眼...

外三变速就牛了。。。有胆子的就去撑吧。只要焊接没断应该不是问题，之前看412撑过，貌似没出现问题。

你订做的下管，其实下部不受力，可以镂空部分，承重主要是上部

都是好车。

轮组换掉吧...有点难看

看来楼主真的很喜欢这车啊，光改的价钱已经接近一台新车了

minkim:我知道了，等大行的EEZZ634出来，就能买到JAA513 mialo外三花鼓了，mialo可能跟大行有协议，EEZZ出来之前，不能出JAA513后三改装件 (2014-10-15 20:53) 

为什么呢？

minkim:只是增加9mm应该没问题 (2014-10-15 19:02) 

9mm问题大着呢，当时第一批姐夫车出厂时就因为公差大导致无法完美速折

其实很多事情都没有能不能做 只是做不做的得起的问题……

还是ezaa 6xxx的价格太贵了，
不然ezaa 3速的也不错

直接买TIKIT好了

图片:2_3658_a64ed6897bbafb9.jpg

以审美角度出发，把后叉改装为经典三角叉如何？
还有余力的话把大梁改成钛合金双梁细管，瞬间美感+

可以借鉴小布的后叉，用锁扣固定，去除多余的后连杆

可以联系3D打印做出车架模型，前提是楼主有精准测绘数据

   骑过店主的513，折叠不熟悉，并不快速。

等等吧，很快就有外三轮组了

内容来自Android手机客户端

内变就没出小开裆的啊.。。说明折叠车还是很小众