[综合讨论]成品轮VS自编轮，你们怎么选？ [复制链接]

vanhappy:自编界正在变好，这毫无疑问。然而轮组毕竟是系统工程，单一零件的优化永远比不上系统层面的整体优化。
CHOSEN虽然几何不错然而总是少了什么，台湾风的外观加万年不变的小轴承。
....... (2016-08-02 15:09) 

对，也如你所说，自编的要求玩到最后，其实就等同于自有品牌厂轮，除了辐条，圈和花鼓全部使用自己定制化的产品，说是自编，其实也已经整体化了。

永动机pro:前几天，本来， 想发个帖子。。。问下 七八千左右的轮组 用什么好
后来想想。。。77键盘党太多。。。是讨论不出结果的
然后昨天
....... (2016-08-02 14:15) 

老实交代 多少入的m40

-.-所以包养了phi后就没这些麻烦事了~

我最早只是想编个轮子而已

真的

felix_zlj:老实交代 多少入的m40 (2016-08-02 16:26) 

50包邮

asuka8110:对，也如你所说，自编的要求玩到最后，其实就等同于自有品牌厂轮，除了辐条，圈和花鼓全部使用自己定制化的产品，说是自编，其实也已经整体化了。 (2016-08-02 15:21) 

十年后再看今天的市场，进化的速度应该比我们现在看十年前的市场更快。客制化的零件更多

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easytolove:-.-所以包养了phi后就没这些麻烦事了~
我最早只是想编个轮子而已
真的 (2016-08-02 16:40) 

我想找da9000弯头花鼓编制的轮组资料，结果找到你基友两年半前发的博客。。那会儿就已经敢拆成品轮花鼓编轮了。。还是da9000。。

asuka8110:我想找da9000弯头花鼓编制的轮组资料，结果找到你基友两年半前发的博客。。那会儿就已经敢拆成品轮花鼓编轮了。。还是da9000。。 (2016-08-02 17:07) 

所以榨干他是件多爽的事情~汁水充盈,都溢出了~

vanhappy:十年后再看今天的市场，进化的速度应该比我们现在看十年前的市场更快。客制化的零件更多
 (2016-08-02 16:58) 

现在的市场效应和以前可不同。。现在是全民创业。。拿爱好做事业的不在少数。。论坛里也有好多爱好者倒腾着副业呢。。比如开车床帮人做头管啥的~

讲真今时今日买custom wheel只有两种追求，一个是满足个人审美需求，一个是极端轻量化……

论刚性轻量化风阻维护性其实早就是成品轮的世界了

成品就是現成。自編需要手藝，如果有好的手藝當然自編

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目前自编主力在低端碳轮。
成品轮的碳轮和铝轮之间有价格断档，品牌商还没有去填补他。
光说铝轮的话，喜玛诺 RS 11 也算成品轮……，直拉非代工花鼓，扁辐条，偏心轮，几百元

永动机pro:50包邮 (2016-08-02 16:49) 

流氓字数

我无耻的选择了3号投票，原因如图。目前700c的铝圈碳圈和406铝圈都有比较好的选择了，唯独缺355的铝圈。

图片:1.jpg

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philipeleven:讲真今时今日买custom wheel只有两种追求，一个是满足个人审美需求，一个是极端轻量化……
论刚性轻量化风阻维护性其实早就是成品轮的世界了 (2016-08-02 17:23) 

我就想要da弯头编个轮，反正我玩的都是你们玩剩下的…

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yikki:有低于5000的碳刀品牌轮组吗？ (2016-08-02 11:26) 

山神的刀，有一组是5000以下的直头碳刀，算品牌厂编吧。还有，攻队的刀也算吧。

永动机pro:前几天，本来， 想发个帖子。。。问下 七八千左右的轮组 用什么好
后来想想。。。77键盘党太多。。。是讨论不出结果的
然后昨天
....... (2016-08-02 14:15) 

metron 40就很不错了，还是胖圈，我用的tc50。如果你找不到一个合适的编圈者来帮你编圈，那就买成品轮组省心。

dajinsaw:山神的刀，有一组是5000以下的直头碳刀，算品牌厂编吧。还有，攻队的刀也算吧。 (2016-08-03 00:56) 

话说，这种碳刀和一般意义上的自编碳刀有啥区别吗

光光:
话说，这种碳刀和一般意义上的自编碳刀有啥区别吗

肯定有区别啊。
首先，像您这样的老司机不是本地的车友很难找你编圈，虽然有快递这一途径，但是没办法直接沟通和表述自己需求是比较遗憾的（其实还是想偷学），我觉得找您这样的老司机更像是一种进阶的客制化编圈，属于私人订制玩法。
再来，买这刀的一般都是初入碳刀试水的车友，他们的目的其实很简单，便宜·稳定·够用·不用去担心要经常维护或者保养，厂编轮子一般都可以满足这些需求了。你叫他自己去保养可能真的做不到。
最后，个人的观点现在是比较偏向成品轮组，主要是不用去担心要经常维护或者保养，省事。毕竟爱车归爱车，折腾的时间还是有限的。比如我现在就是在好一点的路上用vision tc50跑，要爬山出岛去长途之类我就换上铝轮子，当然RS10就足够我用了，无非就是重一点。

当然如果有时间有精力我也愿意折腾属于自己的定制化玩法啊，毕竟男孩子都喜欢机械。

asuka8110:2000元级的铝轮，自编和成品，自认为性能差异已经很小，不是只有成品才有偏心，大法兰，直拉，高张力，现在这样的单独花鼓和圈都很好买到，也有很多商家拥有高端器材用来编轮，比如应力释放机。而通用的辐条规格让自编的易用性高出一截，不用因为断个辐条或者是条帽松了滑牙了苦 .. (2016-08-02 11:38) 

问题同价格为什么选自编呢？
2000这一价格选偏直狂等各种自编，不选R3的原因，除了配色，我倒想听听LZ的观点。

性能接近了，可是行货轮组有保修啊！

我个人观点：

2000元铝轮上，厂轮基本把自编挤到无路可走。
这个价位有R3，zonda，mavic 两种elite，从性能到外观，自编没有优势，唯一的优势就是配色和牺牲刚性带来的偷轻。

5000的碳刀，是自编最大的甜区，这个价格是有竞争力的，同样性能的厂轮要贵50%至少。
套路也很简单，DT的花鼓+雷诺的圈。
超过7000，我觉得买的人有病。
不说已经涨价的vision，就连bora之类的，垫垫脚都能够到，预算7000不舍得多掏八百一千的逗比，我还没见过。

所以讲白了，厂轮和自编的最大差异不是来自于编圈技术，而是来自于配件。
利润上铝轮在自编和厂轮的差异已经很低，有些技术（如G3），是有可替代性的，所以铝轮我觉得厂轮好，因为多个保修。（6800呵呵，尴尬逗比轮组）

而碳刀，因为有DT+雷诺无限接近厂轮的原因，所以在5000元档具有相当的杀伤力，如果不执著于编法和碳刀上的logo，那就自编吧，反正贴什么是什么嘛。
什么国产品牌碳刀我是不信的，就算雷诺的确实代工，但是品控决定了一切，难道上海汽车=大众？无数国产品牌碳刀烧框报销……技术上，我觉得还有差异，也许碟刹轮组普及能拯救它们。

7000以上，搞毛自编……编了半天，性能超过bora了？有CP好看？有保修？
都没有。

dajinsaw:肯定有区别啊。
首先，像您这样的老司机不是本地的车友很难找你编圈，虽然有快递这一途径，但是没办法直接沟通和表述自己需求是比较遗憾的（其实还是想偷学），我觉得找您这样的老司机更像是一种进阶的客制化编圈，属于私人订制玩法。
再来，买这刀的一般都是初入碳刀试水的车友 .. (2016-08-03 01:15) 

维护和保养是指？

如果说是花鼓维护保养，都是台湾培林花鼓，差异不大

如果说是指偏摆跳动的调教，只能说成品轮组一样需要后期维护

我这里修复的zonda，r3不少，特别是图便宜二手收回来的成品轮组，基本上都有问题。
最近在修一个二手shamal后轮，好多问题。

cwscws:我个人观点：
2000元铝轮上，厂轮基本把自编挤到无路可走。
这个价位有R3，zonda，mavic 两种elite，从性能到外观，自编没有优势，唯一的优势就是配色和牺牲刚性带来的偷轻。
....... (2016-08-03 01:27) 

雷诺圈精度似乎是真不行，领骑淘宝店已经吐槽好久了

所谓轮组保修，除非是直接换个新轮组，如果是拿回车店自己搞搞估计更糟糕。

r3和zonda，我经手的各个都有框量，但是车主浑然不觉。
几乎所有都是因为cp的微调系统失灵，需要拆掉花鼓重装一次才行。普通人不一定敢搞，也不一定知道可以修复。
虽然性能的确不错，但并不觉得适合普通车友用啊。

至于说自编的轻量化，主要得益于300g以内的培林花鼓，和424这种小扁条的普及
这两者并不会带来刚性的明显削弱。所以并不是偷轻，而是正大光明的高性价比

一对20/24的铝轮，无论如何刚性都不会差到哪去，毕竟比成品轮组辐条要多几根。

话说回来，根本差异，还是自编轮组的编圈技术是个不确定因素。零件本身的差异没有想象中大

另外像领骑这种推出自己品牌的自编轮组，算自编还是成品？

性能上的差异，还是要看选择的配件，选什么花鼓，多少辐条，配合什么圈，什么编法，而低端自编无法和低端厂轮比的也是因为这个，所以低端区厂轮还真是有竞争力，

而到了2000元区，太多的给力配件可以选择了，大可选择自编商家改进过的花鼓，协达小扁条也够稳定，偏心圈也是很容易搞到，易修整易维护，动手能力强的还能自己来，倒是厂轮除了贴纸我真心想不出有什么竞争力，各种技术壁垒，专用工具，非标件，最后说保修，淘宝买的低利润水货要是有完善的保修尽量来打一下我的脸，车店卖的正品，价格又要高一个层次了，该保养还是得保养，本地技师你还是得知根知底才敢交给他

说白了，技师是个不确定因素，不管是厂轮还是自编，选个靠谱技师比挑牌子更重要

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哦怎么盘问这:我无耻的选择了3号投票，原因如图。目前700c的铝圈碳圈和406铝圈都有比较好的选择了，唯独缺355的铝圈。
[图片] (2016-08-02 22:46) 

6号花鼓是什么，很有趣的样子！

vanhappy:6号花鼓是什么，很有趣的样子！ (2016-08-03 11:44) 

没什特别的，捷安特平把公路的拆车花鼓，24孔1:1编法，优点就是10速塔基wr比较大。

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哦怎么盘问这:没什特别的，捷安特平把公路的拆车花鼓，24孔1:1编法，优点就是10速塔基wr比较大。
 (2016-08-03 12:04) 

外形圆润，我喜欢！

光光:雷诺圈精度似乎是真不行，领骑淘宝店已经吐槽好久了
所谓轮组保修，除非是直接换个新轮组，如果是拿回车店自己搞搞估计更糟糕。
....... (2016-08-03 02:15) 

怎么检查花鼓是否有框量？

yikki:怎么检查花鼓是否有框量？ (2016-08-03 12:25) 

轮组装上车，夹紧快拆，然后左右掰轮子。有无框量感觉不同

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光光:轮组装上车，夹紧快拆，然后左右掰轮子。有无框量感觉不同
 (2016-08-03 12:30) 

无框量是连续手感，有框量是间断跳跃的感觉，看手是否足够敏感

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光光:维护和保养是指？
如果说是花鼓维护保养，都是台湾培林花鼓，差异不大
....... (2016-08-03 01:59) 

调圈多少还能找个车行，给点服务费调一下。 比如断条，换条，或者换圈，这个肯定又要打包寄回去编圈师傅那，很费劲。就我们这边的车行来说，编圈水平有限，不过像大神也有，比如自编帝现在在这边。前提是人家要帮你……

辐条和花鼓相对碳车圈来说是比较好买的，厦门碳要拿一对比较圆、做工比较好的，我觉得很看运气。

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