引用第132楼bigfishone于2013-02-07 13:00发表的 :
其实轻量化的心理有点像吸毒上瘾，当你一个目标达到了，就千方百计想着下一个目标。我这个折腾过程中因为起点太低，两个车子都是钢架的，所以度过了一段很煎熬的时期。但因为我对折腾各种爱好可谓经验丰富，我明白当你的终极追求达到以后，留给你的只会是无尽的空虚[表情]，所以我现在追求爱好从来不达到自己的最高目标，这样会有趣很多。至今我的车子上还留着一个重达420克的滚珠花鼓，我知道只要把这个花鼓一换就可以得到提在手里可以感受到的200多克轻量，但我就是不换[表情]
上瘾是个中性的词，可以说你全身心投入，也可以说你是在错误的道路上越走越远。
我玩车经历过起码4个阶段：
第一个阶段，就是只玩轻玩快（注意，是只，意思是只关心这一点），那时年少不懂事，超轻的车，都敢在吉林蛟河的那个地方放坡放到60多，而且还超过了奥迪车，引以为傲，现在想想，那车怎么就不断呢，我当时怎么就那么幸运没出事呢，不是比赛，自己旅行而已，何必这样
第二个阶段，就是玩各种档次，各种零件，小轮，山地，公路，旅行车，攀爬，折叠，各种材质钢铝碳钛来回的折腾，后来我发现我自己是被器材玩了，的确收获了很多不同的感受，但是哪个器材我用的时间也没多久，基本就是在到处折腾
第三个阶段，就是玩各种升级比赛，比如，从3000左右的车开始升级，然后每次计算多少钱到了什么重量，大概的性能如何，还总用爬秒的成绩来衡量自己的表现。最后的结果告诉大家是，9.5KG的昆山TCR铝架+4500套件+自编+自锁 秒21KM最好成绩是80分钟，7.5KG的AVANTI碳架+7800套件+碳刀+自锁上秒最好成绩是73分钟， 这其中的很大功劳，可能还是那对碳刀。北京的车友都知道，这能算成绩吗，说出去都丢人。
然后现在就是第4个阶段，分5个内容
A. 我经常收到一些零件和工具什么的，都是朋友给的，让我试用，给点反馈，体会体会，我很喜欢做小白鼠
B. 不花钱或者少花钱的妙招，比如一个已经半死不活的车子，在我的调教下，就恢复了青春，或者用很少甚至是不要钱的投入，就让什么东西得到了特别大的改善
C, 如何反复的优化自己的装车流程，让自己的装车速度越来越快（目前压缩到1小时左右了），甚至玩蒙眼装车，来过我家的车友有的体会过，我看一眼螺丝，或者不看用手摸一下，就知道是多大口径的，用什么口径的工具
D。捡漏的乐趣，长期去各大网站、车店或者代理商去转转，就和淘古董一样，从他们的手中找到一些被埋没的千里马，论坛很多车友的车，都是这么来的，比如几百的CANYON AVANTI的的架子，400收的全新7800后拨，100出头的DA的全新快拆干，35块的DA的盘钉，这些是捡漏的乐趣
E 最后一点，就是体会降级，探索满足用户要求的话，什么是可用的底线的乐趣，什么意思，
比如我想换一个碗组，那么千元的CHRISKING肯定没问题，5块的或许质量就太差，那么多少的碗组，能满足我的要求，而且付出最小代价呢，我能告诉你是40块一套的VP轴承碗组，你节省了很多钱，碗组也的确没让你失望，这也是一种玩法，这也是为何很多车友觉得我装的车性价比高的原因，其实我没关心性价比，我只是关心每个零件选择合理够用的那个就行，只是正好达到了性价比高的效果。
现在，我在准备第五阶段的事情，就是如何把我掌握的东西，整理优化后，向更多的人传播出去，比如让更多的人，掌握修车装车的技术，成为一个DIY高手，比如教会车店如何快速的写出自己的配置单，统计自己的库存，如何推荐适合顾客的配置等等，甚至包括分享一些渠道，培养一些爱好者，让更多的人，能做的和我一样专业，在家里有个大家都喜闻乐见的工作室，提供合理的价格，更好的装配和用户体验这一部分的内容，是我在自己的2013年，30岁的时候，为自己未来10年玩车定下的目标。
所以年后我回到北京后，大家可能会看到我更多的教程。比如高手系列，如何一分钟完成轮胎的拆卸和安装，一分钟完成全车变速的调试
以及如何搭建自己的工作室，如何做小工作室的库存管理等内容。
让别人过的更好，顺便也让自己过的很好，我觉得这样的人生才更有意义。
