[综合讨论]折叠车-交通工具的讨论 [复制链接]

          关于之前的那个吐槽贴大伙觉得我无聊的话！那再来一个讨论话题，因为那个帖子我过于含蓄！那么就犀利点！大王你做这些考虑过骑行者的安全吗？
任何自行车包括折叠都是一种交通工具！任何一个成功的折叠车的设计都不会背离安全为第一要素的设计！大王你的出发点是快速折叠！而不是做一辆交通工具！再次回击下觉得我无聊的人士..我们骑的是交通工具！无论你的设计多么华美！不能安全骑你就是一坨大便。。
         大王你不要怨我。。因为我要忍不住要吐槽
  作为车友可以用各种不够安全的车件去玩，因为车友只需为自己的命买单！
  作为一名设计者却需要承担社会责任！因为你要为所有骑你车的安全买单！

忠言逆耳呀

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不要叫我大王   大王是辆车

当然   没了大家熟悉的快拆   大家多年来对折叠车培养起来的信赖感自然就没了

好啦   我加快拆   一定加。。。

我继续沿着现有思路改进设计吧   现有设计直接付诸生产也确实不现实

哈哈哈哈  大王这个名字好

你要坚持你的设计是好事，但不要拿消费者性命做实验。自行车不是说要了解它才能去骑它的。一个完全不懂你这车的要是骑出什么事那是骑车的人的问题？

摇摇发话也不管用了，别这样嘛，看在作为版主的身份上也别这样嘛。

dragonfly:不要叫我大王   大王是辆车[表情]
当然   没了大家熟悉的快拆   大家多年来对折叠车培养起来的信赖感自然就没了
好啦   我加快拆   一定加。。。
....... (2014-11-12 19:36) 

我觉得大王这个名字要坐实了~~~就像我的裸男一样。大王，你怎么看？

头管怎么加快拆（紧固）？

据本人目测，现在头管是有问题的。
偏心锁没有调整功能，而插销的设置又要求内管和外管的位置关系是一个绝对值，偏心锁对于前叉的锁紧与头管的锁紧相互干涉。

我觉得这种头管结构，要做到紧固不松旷，根本无法量产。

coolsear:我觉得大王这个名字要坐实了~~~就像我的裸男一样。大王，你怎么看？ (2014-11-12 19:51) 

Ar武:你要坚持你的设计是好事，但不要拿消费者性命做实验。自行车不是说要了解它才能去骑它的。一个完全不懂你这车的要是骑出什么事那是骑车的人的问题？ (2014-11-12 19:43) 

我没想拿现有车去卖给别人   这责任我担不起

没到量产标准   我绝不会量产   宁愿它在概念车阶段进化

kuye:摇摇发话也不管用了，别这样嘛，看在作为版主的身份上也别这样嘛。 (2014-11-12 19:48) 

摇摇说撒了？没看到啊。今晚老酒喝多了，得罪人多了估计

yikki:头管怎么加快拆（紧固）？
据本人目测，现在头管是有问题的。
偏心锁没有调整功能，而插销的设置又要求内管和外管的位置关系是一个绝对值，偏心锁对于前叉的锁紧与头管的锁紧相互干涉。
....... (2014-11-12 19:53) 

。。。

没到量产标准    大家是不会见到第二辆“八十大王”的

yikki:头管怎么加快拆（紧固）？
据本人目测，现在头管是有问题的。
偏心锁没有调整功能，而插销的设置又要求内管和外管的位置关系是一个绝对值，偏心锁对于前叉的锁紧与头管的锁紧相互干涉。
....... (2014-11-12 19:53) 

对的，目前肯定要求内外管有个绝对位置，但是这个外管外面是不是还可再加个管，总共三层，外面两层可以参考内变中轴那里，这样中间层也就相当于现在外管可以随时调了
好吧，这成了俄罗斯套娃了

这东西反正没有卖给别人，所以我觉得没有任何问题，弄出来自己骑的，安全不安全自己负责就行了。
至于用不靠谱零件改装危及生命这个问题，不说八十大王了，各种山寨碳首当其冲，最次最次，就拿建大超轻14寸外胎来讲，本身就更是一种危及他人生命的做法，爆胎反馈那么多，却无改进，却又用建大的名头去卖这款胎，非知情消费者买了以后，高速行驶时爆胎，直接对生命造成威胁。其他东西不列举。各行各业都没有讲的那么良心
至于头管问题，奢求用快拆锁紧，我还是那态度，有这个时间这个口水，不如把脑细胞用在有用的地方，想一点真正有价值的东西。要么就压根别做八十大王，做八十大行算了，要做就做出款真正的八十大王来。

150448215:这东西反正没有卖给别人，所以我觉得没有任何问题，弄出来自己骑的，安全不安全自己负责就行了。
至于用不靠谱零件改装危及生命这个问题，不说八十大王了，各种山寨碳首当其冲，最次最次，就拿建大超轻14寸外胎来讲，本身就更是一种危及他人生命的做法，爆胎反馈那么多，却无改进 .. (2014-11-12 20:19) 

我也在想   等我把那个贴子了结了   就逐渐淡出论坛    好好改进设计   少说多做   脚踏实地地往前走  

dragonfly:我也在想   等我把那个贴子了结了   就逐渐淡出论坛    好好改进设计   少说多做   脚踏实地地往前走   (2014-11-12 20:35) 

其实我觉得你只要多一份责任感，把自己从车友转换成设计者就OK。

海树:其实我觉得你只要多一份责任感，把自己从车友转换成设计者就OK。 (2014-11-12 20:41) 

多谢提醒     已完成角色转换

概念车和量产车之间有十万八千里的距离。
大家就别吐糟了，作者也发些容易口水的贴埋头实干吧。

不明觉厉

我觉得大王安全问题不大，弱点主要是整车有点散。
不过如果了解UL规范的话，鬼子非常强调螺纹的作用，比如很简单的接地柱，必须要用螺纹不说还得两颗螺钉，因为怕旋转造成松动。

coolsear:我觉得大王这个名字要坐实了~~~就像我的裸男一样。大王，你怎么看？ (2014-11-12 19:51) 

你是想换个么

看了下大王车的概念，挑战传统结构的创新思路值得赞赏，概念车阶段主要是验证设计思路。但是作为一个工业产品要考虑的就比较多了，比如强度，可靠性，兼容性，还有工艺性。这牵涉到产品的安全性和制造成本，兼容性要考虑日后升级改装。
   在快折机构这方面个人觉得在思路上过于强调单手锁定和解锁，其实这个机构如果摒弃快拆，就一定要有优势。诸如：成本、可靠性、寿命、操作等某个方面或几个方面有所超越，不必在意单手或双手操作，这样在设计和实现上面可能就容易的多。

看到叫大王，感觉上了花果山

yikki:头管怎么加快拆（紧固）？
据本人目测，现在头管是有问题的。
偏心锁没有调整功能，而插销的设置又要求内管和外管的位置关系是一个绝对值，偏心锁对于前叉的锁紧与头管的锁紧相互干涉。
....... (2014-11-12 19:53) 

頭管加快拆，就像PRP一樣，把前叉上管延伸一個管夾的高度就可以了。
不是特別困難!

能把樹版惹的這麼毛。

蜻蜓大王兄，您真的紅透半邊天了!

harvey.hung:能把樹版惹的這麼毛。
蜻蜓大王兄，您真的紅透半邊天了![表情]  (2014-11-13 00:25) 

版主还没碎觉吗，这几天有点热闹的，哈哈

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大王叫我来巡山咯！！！

150448215:这东西反正没有卖给别人，所以我觉得没有任何问题，弄出来自己骑的，安全不安全自己负责就行了。
至于用不靠谱零件改装危及生命这个问题，不说八十大王了，各种山寨碳首当其冲，最次最次，就拿建大超轻14寸外胎来讲，本身就更是一种危及他人生命的做法，爆胎反馈那么多，却无改进 .. (2014-11-12 20:19) 

第一，如果不是我们当面指出80大王的问题，如果不是这么多车友在论坛扯了那么多的蛋，八十大王一定会以现在的姿态量产，压根不存在你说的自己骑的车安全自己负责。
第二，关于山寨碳，在你眼里这么优秀的设计已经能和山寨碳拉到同一档次了么，同样是国产自主研发，为何Anemos就能让人骑的如此安心，你要说Anemos有抄袭那么Fsir也没有安全之忧啊
第三，爆胎危及生命？大哥可以不要总放神论么会让人吃不消的，你以为汽车呢？自己爆过胎也见过别人爆胎，从没经历过爆胎能摔车的更别说威胁生命了

纯黑棒棒糖:第一，如果不是我们当面指出80大王的问题，如果不是这么多车友在论坛扯了那么多的蛋，八十大王一定会以现在的姿态量产，压根不存在你说的自己骑的车安全自己负责。
第二，关于山寨碳，在你眼里这么优秀的设计已经能和山寨碳拉到同一档次了么，同样是国产自主研发，为何Anemos就能 .. (2014-11-13 07:22) 

第一，连动机萌芽都谈不上，就给人定罪
第二，我只能说高估你了
第三，同上，根本无法抓住讨论重点的人，没必要再回复了

harvey.hung:頭管加快拆，就像PRP一樣，把前叉上管延伸一個管夾的高度就可以了。
不是特別困難! (2014-11-13 00:22) 

但是偏心锁还是不可调节。