虽然这么说可能不好听，但这台车看过以后我不建议买。
焊工漆水不如当初的1349，大梁碗组位置，可以看出这货应该是1349或者360布的厂家做的，不过估计是要拉低成本，所以焊工很差，楼主所说的每一次补土等打磨，都是人工成本的激增，厂家没做，相应的，其他质检成本呢，厂家会不会做，1349做工更好的情况下，已经那样了。
以上是推断。
再说说这台车的价格，2K出头算很亲民，但是，不论是31.8的后飘座管还是349碟刹轮组，这些配件全部拆了卖，能卖五百元吗，我觉得卖不到，因为没有任何车需要这些规格的零件。哪怕这些配件能卖到500，那车架也相当于1600买的，大行P8的车架，拆车成本大概也是1600.
而不论是小鱼还是ACE，车架部分的标价貌似都是2800左右，贵一千元，从高碳钢变成4130，更好的漆水和焊工，这里不是要吹嘘什么，如果大家不改装，那无可厚非，但只要你改装，高碳钢车架和4130车架的重量差，就是你的无形成本，你换个牙盘减的重量花费要多少，能弥补高碳钢带来的重量劣势吗，这种高碳钢车架，包括410和510那些车架，如果想在重量上追平4130车架，本身就是要多花费金钱，这就违背了低价的定位。而小布这东西还有个问题，就是他车架组部分的重量要远大于其他车，因为他前叉后叉头管都是钢的，而且结构复杂，用料多，且你不能升级碳前叉减重。
