晚上6点半，敬业的汇通快递把一个破损的美利达山地车的包装盒送到了我手上。当然里面装得是竞争对手的奇葩自行车
我花了两个小时把所有的原车配件都拆下来了，为什么拆了这么久呢！原因一会看图片就知道了！螺丝都锈死了，上了WD40等了很久才开始拆卸。
当然了也有传统难拆的菜中轴！和大行0级车一样的中轴，还好我有ICETOOL的专用工具，在脚的帮助下才得以拆卸完毕。
先上拆光后的一张图
然后说说头管 头管是传统的膨胀锁死的，拆下来一看是25.4口径的，我想在淘宝上买M26的丝锥，回来攻丝，但是25.4的口径用M26的丝锥会不会出现攻丝完成后，螺纹攻得太浅，存在安全隐患。前叉上管长度是126MM外口径是和大行一样的。所以我就有了攻内牙然后换大行双节头管的想法了。
其次是奇葩的坐杆转换座，以为要给大梁让出位置，所以不得已坐杆只能放在大梁左侧，捷安特的工程师倒是挺聪明的为了让坐垫居中，然后就有了那个转换座。轻看图
我在淘宝上看到过这个转接座有卖的！后来就找不到了！真想找到个28.6转27.2的转换座啊，这样我就可以不要用那个老式的夹子了。
还有老唐版主说的链线问题我暂时还没有遇到，我想用一体牙盘+8速系统的方案来试试看。
请各位看官之处小弟的各种错误。
