自打买车到现在得有快2个多了，陆陆续续的换了几个零件，这车基本就算折腾完了，因为就是辆通勤车，所以也没打算投入太大成本，折叠车轻量化成本太高，而且即使轻了也轻不到哪去，8-9公斤也就是极限了，不如自己身上想想办法，自打从骑车通勤到现在4个月了已经轻了25斤了，这轻量化够了吧？所以在能力范围内轻点就行了。速度上也就是差不多就行，不追求有多快，装备好也架不住腿菜，上下班25左右的均速足够了，再快就危险了。开心的通勤吧~~
整车造型很简洁，虽然能折叠，但自打买回来到现在从来没叠过，因为太麻烦
，推入写字楼的时候从中间撅一下就行了，保安大哥也就不再难为我了，我要折叠其实并不是为了便携，只是为了能进楼，不过有时候放后备箱的时候中间折一下也够了，也能方便不少，这也是为何我越来越不愿意骑大车的原因
座椅是最先换的，闪电的什么我忘了，原厂自带那个实在是太硌屁股了，换完这个舒服多了，及时不穿骑行裤，骑个几十公里依然可以接受
第二个换的这个，这是我感觉全车最有性价比的零件了，又轻又便宜，但我不知道叫什么牌子
第三个又换了把立，uno的，也是价格便宜量又足的货，感谢木木的各种推荐
座管琢磨了很久，碳的还是铝的想了很多，最后综合考虑还是铝的吧，锯了一段以后不到200克的重量很不错了，而且也不用担心自己太沉给压坏了
我居然还能自己换外胎。。。换之前我都没想到自己能完成，换的还挺不错。。什么你说换外胎内胎也得换？早不说，都装上了。。凑合吧，尺寸没差多少
最终的配件是车把，折腾很多次终于决定了用这个3t的ltd，重量尚可，质量应该也过得去.700多的长度锯成500多，微微有些心痛。。。
最后来两张整车效果图，自行车方面我还是懂的很少，望大侠们轻拍。。。
。。
