[综合讨论]ZIPP NSW的花鼓 [复制链接]

图片:Rear-Cognition-Hub-w-Axial-Clutch-Technology-Blow-Apart.jpg

这玩意有人要？？？如果NSW系列出303开口，打算买一对来拆。
面咬合、直拉、易于维护寿命长~看样子本身体质还是不错的。

我比较欣赏NSW系列的刹车边、开口碳和ZIPP吹牛逼的特性···又能装逼又能补胎··

“最大的改进来自于Showstopper刹车圈，”瑞普在Zipp的媒体发布会上表示。“我们不能说这款轮组和铝合金轮组刹车感受差不多了，因为这款碳刀的刹车圈感受已经超越了铝合金轮组。通过对比测试，我可以说这对轮组的刹车感受和碟刹差不多。””

图片:1444275556991039.jpg

当然，还有这个手雷前花鼓，一并拆除。

图片:Front-Cognition-Hub.jpg

拆，买来拆，

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拆成品轮？豪啊

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只爱碟刹~

wujunleave:拆成品轮？豪啊
 (2016-02-04 11:35) 

我还没看到国内售价，看到了估计就怂了。

这个爆炸图只有一颗轴承?
这个刹车边真能吹阿

npjmscman:只爱碟刹~ (2016-02-04 11:40) 

我也接受碟刹，但是我不接受碟刹车架后上叉的葫芦造型。

kolmaro:我也接受碟刹，但是我不接受碟刹车架后上叉的葫芦造型。 (2016-02-04 11:42) 

加入我们碟刹党把！直接上油碟

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wujunleave:加入我们碟刹党把！直接上油碟
 (2016-02-04 11:46) 

CX车真心无爱啊。。看看以后有没有旅行碟刹车把。

真土豪就是拆拆拆

给拆高端成品轮组的豪献上诚意满满的膝盖……

价格貌似是2万多，成品轮组

hellolife:价格貌似是2万多，成品轮组 (2016-02-04 12:06) 

看到了，前面9000后面12000。

前圈居然只有18根辐条···这让我怎么拆··

不是一直18么

这结构比dt还暴力啊，改磁铁了

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lz你是要花鼓还是圈啊

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felix_zlj:lz你是要花鼓还是圈啊
 (2016-02-04 12:29) 

他肯定要花鼓

wujunleave:他肯定要花鼓 (2016-02-04 13:09) 

不过这圈感觉刹车边挺靠谱  不过他车圈不要换啥呢 enve？

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kolmaro:我也接受碟刹，但是我不接受碟刹车架后上叉的葫芦造型。 (2016-02-04 11:42) 

葫芦。。。

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wujunleave:他肯定要花鼓 (2016-02-04 13:09) 

肯定是圈啊……花鼓我有R45了，别无所求了。

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坐等收花鼓

nsw 我老早留意，流车静音花鼓，也就说你怎么骑，也是安安静静的，炸街党估计要喷死 。

这花鼓配备的目前只有404的开口版，老贵老贵的。如果有303版本我也想弄一对试试。

ceocjo:这结构比dt还暴力啊，改磁铁了
 (2016-02-04 12:28) 

那三个白色的顶出来的结构是磁铁？？同极相斥？
其实这玩意和DT一个结构

jarodwang:那三个白色的顶出来的结构是磁铁？？同极相斥？
其实这玩意和DT一个结构 (2016-02-05 10:04) 

不知道dt专利有没有

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zipp吹牛b已经是历史了，前几年那些垃圾花鼓，他们自己不也是吹上天

ceocjo:不知道dt专利有没有
 (2016-02-05 13:07) 

估计dt的专利是弹簧结构，只要不是弹簧结构就回避掉了。

kolmaro:我也接受碟刹，但是我不接受碟刹车架后上叉的葫芦造型。 (2016-02-04 11:42) 

我的架是直式后上叉，钛架颠的堪比铝架

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npjmscman:我的架是直式后上叉，钛架颠的堪比铝架
 (2016-02-14 11:55) 

钛架本来就颠，葫芦后叉是为了兼容更宽的胎。如果想提供更好的舒适度，后上叉应该做成有弧度的，不过含义也不大，不如换个更宽的胎来的实在。

kolmaro:钛架本来就颠，葫芦后叉是为了兼容更宽的胎。如果想提供更好的舒适度，后上叉应该做成有弧度的，不过含义也不大，不如换个更宽的胎来的实在。 (2016-02-14 12:06) 

我的最大兼容28C，不能换齿胎，只能通勤小长途~至少应该弄个兼容32C的，这样齿胎、真空都能上鸟