前面已经有不少车友从不同角度给出了答案，我整理并补充一下：
第一，对比一下改变把之前，你觉得摇车比较舒服的时候，直把是处于怎样的一个设定状态？公路车弯把与普通直把相比，会增加一个REACH前伸值，通常在70MM左右，也就是说，如果头管不变、直把改为弯把，实际握持位置会向前延伸70mm，这一点是首先应当明确的。
其次，公路车弯把的骑行姿势，无论是出低风阻、还是踩踏力量输出的需求，都会相比于直把来说更为低伏，要更加“趴”一些，这也是正常现象，弯把往往需要经历一定的适应周期，才能体会到它的优越性。
第三，究竟怎样的姿势才更加适合自己？如果不想去做个Fitting，那就只能在实践中慢慢体会、通过不断调整、仔细感受和反复优化，最终达到趋向于完美的设定，你当下的感觉，包括能不能摇车，都只是一种感觉，并不一定就是准确与贴切的。
第四，你这个弯把象个V型，把型很怪异，既不是传统的古典型弯把，也是不人 体工学弯把，也不是现代小弯把，这种把型顾上顾不了下，感觉很不合理。前后的两种安装角度，看上去、用起来都很难受，个人建议换掉！
上面说了几点多半是原理分析，搞清楚了成因，具体解决方案可自行斟酌。譬如更换为零角度的插拨头管，其道理就是将握持位置回退到以前直把的近似位置，合不合适，还需自己去体验。
