继续聊聊还是那辆24年历史的小布brompton —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

1217390612

高一

发帖: 559

金钱: 2670

威望: 8

贡献值: 0

爱心值: -2

只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2018-12-21

今天咱们继续来聊聊那辆24年历史小布brompton，由于77bike篇幅有限，上次只发表了一半，但是修复却是一个很漫长且又复杂的过程，但是却又很有趣，可能这就是老物件的魅力吧。2017年8月份收到车之后就开始修复，修复到可以正常骑行的时候，武汉都已经漫天飘雪了，修复完在花园道艺术商业街拍摄，裸钢色头管和前叉，配上日本产的灰色复古变速线和刹车线，稍许有点褪色的红色车架，配上黑色后叉，红黑经典韵味发挥的淋漓尽致，非常独特，老布韵味十足，且很有味道，非新布所能及也。
现在它的样子又发生了一次翻天覆地的变化，想必大家也猜到了：做漆。

经典的东西总是让人爱不释手，回味无穷，骑行在路上也能引起路人的驻足观看，特别是内三加快轴，无论是起步还是简单的竞速，都游刃有余，干净利落，只要双腿过得去，超个小电动完全不在话下，在武汉东湖绿道骑行着它，就像鱼儿放在水中，耳后偶尔传来：哇，那人的自行车好快！

决定做漆也是一个偶然的决定，主要是中毒了BWC赛事，配色也是独树一帜，源于英国国旗的三色经典：红、白、蓝。过程也是非常折腾的一件事，但是乐趣也源于其中，于是它又回到了那堆废铁，开始脱漆，老规矩，三和伺候，手套口罩一个都不能落下，前叉脱漆非常之快，铲刀配上钢丝球，刀起球落，前叉就暴露了金属层，属后叉和车架脱漆最为困难，特别是车架，硬是脱4-5遍才算是脱干净，不过反观，小布二十多年前的油漆工艺水平已经非常讲究了，一直到现在限量版的变色龙漆面都非常的不错，所以说小布是一家做油漆的工厂一点不为过。车架脱完漆后金属表面腐蚀锈迹凹凸不平，其中头管与前后叉最为严重，但是总不能和汽车钣金那样刮腻子找平来达到平面光滑度吧，汽车要刮腻子的地方大都是平面或者弧面的，而小布的都是圆形的，非常难把握，所以，还是老规矩，500目，1000目，2000目，3000目，5000目，不过这次是先用钢丝球，把锈迹彻底的除掉，再打磨，直至用手抚摸光面不扎手为止，不过这里需要注意的是，最后还是要用钢丝球整个的刷一刷，为何呢？因为金属表面如果太光滑的话挂不住漆。整个做漆的过程分为：先上防锈底漆，在上白漆，再上色漆，最后上清漆。底漆咱就不说了，接触金属底层的一遍漆，防锈以及固定漆面，但是为什么上白漆再上色漆呢？因为底漆上上去是有颜色的，这钟情况下直接上色漆的话会影响目标色漆的颜色，打个简单的比方，画画，在一张白纸上做画肯定要比一张用过的纸上做画效果要好得多，所以上白漆后再喷色漆，色漆的颜色很正，最后再上清漆，清漆的作用就是保护色漆以及增加油漆光泽度。还需要注意的是所有的漆都需要上两遍，且间隔48小时，需要在一个通风，干净的地方进行，有条件的可以烤一烤，漆面更牢固，非常磨时间且需要耐心的一个过程，而且油漆气味大，需要做好防护措施。先做头管，头管蓝色，再做的前后叉红色，最后做的车架白色，耗时大概一个多月吧，主要是因为自己懒，纵使如此复杂的做漆，这漆面做得还是只可远观而不可亵玩焉，全部完工后，间隔了半个月开始装车，这车漆也都做新的了，这零件也该跟上风格吧，所以从车头到车尾彻彻底底的更换零件，暗黑刹把，海绵把套，佳威全注油刹车线管变速线管，新款前后挡泥板，其实个人一直觉得挡泥板也是小布车上的灵魂所在，还有那个曲柄牙盘脚踏也是，开始为了好看装了紫色的牙盘曲柄，骑了一个月之后实在觉得难看，就还是换成了原车充满历史的那一套，和谐了许多，也是从这里能分辨出，这是一台经典老布。

夹器依然使用原车的，主要是这对夹器保养后弹性没得说，非常棒，且复古。整个后轮、内三花鼓、指拨都换成了新款，然后DIY了一个后叉固定扣，老布原车的是一个小钢片，也是以同样的方式拉住后叉，按照这个感觉用铁丝做了个类似的，实际使用体验还不错。完工后刚开始骑感并不好，因为很多零件拆装之后体验下降了许多，还是需要调试。在骑半个月后，再把所有的零件再紧一遍，再保养一遍，整体骑感就非常不错了，几乎与现在新的英布无异。大家现在看到的照片是我做完漆后通勤半年后的照片，半年之后，漆面只有很小地方的脱落，整体漆面还依然良好，总的来说这次改漆，还是马马虎虎过得去，三拼色漆很个性，不过也很容易误认成哈喽单车，嘿嘿，仁者见仁智者见智，自己喜欢就好。最后谢谢大家欣赏，有问题的在下方留言，我们共同交流。