[综合讨论]Alpinist brck 轮组数据存档 [复制链接]

光光:那么br的圈到底有多宽？
其实做宽真没有任何技术难度，只是看需不需要而已。
....... (2021-07-29 10:37) 

宽度高度有很多，你看他微博置顶就知道了

在实业生产的工程师设计师，不见得比程序员智商低啊，为啥工资就6000，价格看供需关系决定的，工厂要的是跑量，简单便宜，要做就下订单自己开模，他有绝对溢价权，而且br营销也没怎么出格的言论吧

超胖圈在气动上的优势是确定的，反过来想cs大鸡腿目前都没有公认到底有什么优势的数据，卖好几千一个，这玩意有啥难度？寨出来现在无标的卖200，有标的卖600，连山寨的标都值400

光光:固定配置的量产化自编就不是自编了吗？
轮组的要求已经这么低了吗？就这样还能引领全世界潮流？
enve这么多年还甩不掉自编货的锅呢[图片]
 (2021-07-29 10:42) 

那就不纠结什么是自编，讨论下去我怕上升到人为什么活着

人家是跟着潮流，不是引领世界潮流，你理解不了超宽圈为什么气动性更好这个我也没啥特别办法

商品受欢迎不就两种可能吗，要不就是核心的产品竞争力，要不就是大家都是傻子，enve自不自编又如何，拉出来一测人家气动就是有优势啊，你可以问问方远，要做到enve这么宽，还要他这么轻，难不难，是不是给钱就能做

花泽类:宽度高度有很多，你看他微博置顶就知道了
在实业生产的工程师设计师，不见得比程序员智商低啊，为啥工资就6000，价格看供需关系决定的，工厂要的是跑量，简单便宜，要做就下订单自己开模，他有绝对溢价权，而且br营销也没怎么出格的言论吧
....... (2021-07-29 10:53) 

是你吹的太过了…怎么可能国内就br做宽圈

21内的碳圈宽方远就有…方远有，大家就都有。

我车上这对就是21内宽

br这个圈宽度，只能算随大流，引领不了潮流。

图片:378897a00f40ea4061fee6adae33f3e5_origin.jpg

图片:4bb89a03de979e4140bf107d4e2ff9d1_origin.jpg

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花泽类:那就不纠结什么是自编，讨论下去我怕上升到人为什么活着
人家是跟着潮流，不是引领世界潮流，你理解不了超宽圈为什么气动性更好这个我也没啥特别办法
....... (2021-07-29 11:01) 

所以不能叫超宽圈了，21内宽现在是正常宽度了

所以，br最大一个卖点好像也不能算卖点了

请问为啥要买这个br自编轮

平淡无奇呀

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the-river:真空有点难伺候
 (2021-07-29 02:42) 

反正你轮组多

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选自编和圈花鼓关系不大，花鼓圈辐条都是工厂买的，自己开模可能性不大，成本吃不住，直接工厂买。

编法，水平这些问题都不大，信老板就买，就这么简单。

ENVE原厂编的也很好啊，我之前骑的ENVE 6.7，年平均功率254w，比赛的人里面算中等水平，骑了一年半，没偏。

刘影:选自编和圈花鼓关系不大，花鼓圈辐条都是工厂买的，自己开模可能性不大，成本吃不住，直接工厂买。
编法，水平这些问题都不大，信老板就买，就这么简单。
ENVE原厂编的也很好啊，我之前骑的ENVE 6.7，年平均功率254w，比赛的人里面算中等水平，骑了一年半，没偏。 (2021-07-29 11:11) 

话说现在enve曝光率很低啊，大环赛，奥运会都没看到有车手用。

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光光:是你吹的太过了…怎么可能国内就br做宽圈
21内的碳圈宽方远就有…方远有，大家就都有。
....... (2021-07-29 11:04) 

我没吹br车圈，是你说不知道br怎么火的，我就高低整两句，我吹的是超胖车圈

我原意想说的是超胖车圈是碟刹公路的趋势，br抓住了这个机遇，不是说她引领世界潮流，让你产生歧义了不好意思

光光:
所以不能叫超宽圈了，21内宽现在是正常宽度了
所以，br最大一个卖点好像也不能算卖点了
.......

超胖车圈，看到是外宽

其实外宽和内宽，没有必然联系的

其实顾客下单，就两种可能嘛，一种是认可产品力，另一种就不说了，毕竟我们的认知刚好相反，所关注的焦点不一样，对产品的侧重点也不一样

光光:话说现在enve曝光率很低啊，大环赛，奥运会都没看到有车手用。
 (2021-07-29 11:17) 

这是商业经营的问题，不是产品问题，就算赞助了，enve也没这么大的经销网络赚回来

卧槽，楼都建歪了，我觉得BR火并不是他的产品有多么的出色、特别，但他做的挺用心的，照片拍可以，平面设计部分做的确实不错，逼格做到位了，在微博上互动也非常勤快，不与他人为敌。现在骑车的人多，买装备自己好骑不好骑无所谓，关键是要别人说好

64430445:卧槽，楼都建歪了，我觉得BR火并不是他的产品有多么的出色、特别，但他做的挺用心的，照片拍可以，平面设计部分做的确实不错，逼格做到位了，在微博上互动也非常勤快，不与他人为敌。现在骑车的人多，买装备自己好骑不好骑无所谓，关键是要别人说好[表情]  (2021-07-29 11:58) 

学到了，确实有体会，特别是to b业务，为人比产品更重要，皮哥确实yyds

64430445:卧槽，楼都建歪了，我觉得BR火并不是他的产品有多么的出色、特别，但他做的挺用心的，照片拍可以，平面设计部分做的确实不错，逼格做到位了，在微博上互动也非常勤快，不与他人为敌。现在骑车的人多，买装备自己好骑不好骑无所谓，关键是要别人说好[表情]  (2021-07-29 11:58) 

你这么一说，我想起那个ppt做的很漂亮的贾跃亭

技术流对这些花里胡哨的东西完全免疫

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花泽类:这是商业经营的问题，不是产品问题，就算赞助了，enve也没这么大的经销网络赚回来 (2021-07-29 11:36) 

以前enve挺火的哦，但慢慢就淡出视野了。

其实br走的和enve一样的老路，靠king花鼓自编卖颜色。

而且br的圈能超enve吗？

终究还是厦门碳自编……

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花泽类:超胖车圈，看到是外宽
其实外宽和内宽，没有必然联系的
....... (2021-07-29 11:31) 

的确关注点不同
我只看技术层面，br技术层面毫无亮点。
所以理解不了为啥能火

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自编有市场，体量也不小
编圈有技术门槛，甚至一些车店的编圈技术都不太行
花鼓辐条这些比较好买，轮圈似乎可靠的选择不多，ENVE太贵，方远现在又不卖圈了，莞碳厦碳又是满满的寨感
所以能有人针对这个市场搞些事情，定制可靠的车圈，简洁漂亮的涂装，稳定的品质，适当的宣传，也是脚踏实地的把品牌做出来了，我挺欣赏的

光光:的确关注点不同
我只看技术层面，br技术层面毫无亮点。
所以理解不了为啥能火[图片]
 (2021-07-29 12:36) 

你自己数一数，车友中有几个像你这么技术流的

the-river:自编有市场，体量也不小
编圈有技术门槛，甚至一些车店的编圈技术都不太行
花鼓辐条这些比较好买，轮圈似乎可靠的选择不多，ENVE太贵，方远现在又不卖圈了，莞碳厦碳又是满满的寨感
所以能有人针对这个市场搞些事情，定制可靠的车圈，简洁漂亮的涂装，稳定的品质，适当的宣传，也 .. (2021-07-29 12:46) 

产品普通，服务还可以，这样说就没问题。

一开始那个国内胖圈引领世界潮流吓到我了

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趋势也要看需求 我看国内的平路赛事不还是圈刹为主嘛  但看看车店主推和论坛大佬的车车大多升级到碟刹了 我周边路况基本平路为主 所以我还是圈刹 (其实就是穷 不然我都要  )

光光:话说现在enve曝光率很低啊，大环赛，奥运会都没看到有车手用。
 (2021-07-29 11:17) 

零售产量跟不上，订货周期半年，估计懒得赞助了吧。

光光:
产品普通，服务还可以，这样说就没问题。
一开始那个国内胖圈引领世界潮流吓到我了

引领就过份了，能有精力跟随就不错了
要说产品普通吧，我是这么理解的，按你这个技术流的标准，自编轮市场里，就没有尖货，一水的普通产品
威尔，领空，轱辘哥，所有自编轮就是编出大花来也就是普通水准，毕竟有那么多的成品轮每天变着花样的推陈出新，今天风个洞，明天无个勾
单在自编市场里纵向比较，工艺达标，且轮圈参数多样化，BR也属第一梯队了吧

the-river:引领就过份了，能有精力跟随就不错了
要说产品普通吧，我是这么理解的，按你这个技术流的标准，自编轮市场里，就没有尖货，一水的普通产品[表情]
威尔，领空，轱辘哥，所有自编轮就是编出大花来也就是普通水准，毕竟有那么多的成品轮每天变着花样的推陈出新，今天风个洞，明天无 .. (2021-07-29 17:04)

自编再怎么匠心，终究是自编，这是结构上的先天不足。
自编最大优势其实是便宜。

所以价格便宜，性能过得去，一般人骑够用了。就这么回事，没必要捧的太高。

非要分个三六九等，我觉得没必要，没有明显缺点，就可以了。
反正骑也骑不出来，用也用不出来。

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光光:自编再怎么匠心，终究是自编，这是结构上的先天不足。
自编最大优势其实是便宜。
所以价格便宜，性能过得去，一般人骑够用了。就这么回事，没必要捧的太高。
....... (2021-07-29 18:57) 

自编三六九等还是要分的，我买的所谓大师手编的COLE VENTOUX，好像是这么拼，两年没骑过一千公里，当时体重还是75左右，辐条已经松得不行了，你给我编那对DA30周年的轮子，到现在有六七年了吧，啥毛病没有

the-river:自编三六九等还是要分的，我买的所谓大师手编的COLE VENTOUX，好像是这么拼，两年没骑过一千公里，当时体重还是75左右，辐条已经松得不行了，你给我编那对DA30周年的轮子，到现在有六七年了吧，啥毛病没有 (2021-07-29 20:38) 

我说的是零件搭配层面，自编都差不多的。

至于编的好不好就另说。

当然，的确是关注点不同，我能自己编，所以只关注零件层面的好坏。

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光光:自编再怎么匠心，终究是自编，这是结构上的先天不足。
自编最大优势其实是便宜。
所以价格便宜，性能过得去，一般人骑够用了。就这么回事，没必要捧的太高。
....... (2021-07-29 18:57) 

同意光版这局“反正也骑不出来”

多骑就行，哈哈还省钱了碳刀有一对就够了

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光光:我说的是零件搭配层面，自编都差不多的。
至于编的好不好就另说。
....... (2021-07-30 09:02) 

零件层面厂轮的优势是不是就是那个花鼓壳子。。。其他的东西辐条也好圈也好打洞方式也好都容易搞定

国内这些厂定制个CNC的花鼓壳子搞个直拉2比1的轮子应该也不难吧

买过4对自编碳圈，不同的花鼓，真骑不出区别来。。。。人菜腿渣

warpblade:零件层面厂轮的优势是不是就是那个花鼓壳子。。。其他的东西辐条也好圈也好打洞方式也好都容易搞定
国内这些厂定制个CNC的花鼓壳子搞个直拉2比1的轮子应该也不难吧 (2021-07-30 11:35) 

花鼓精度品控问题，难度不小的。

哪怕是台湾老牌花鼓，比如乔森，也经常代工出问题

方远和博式轮，都有批次中招。

再往前说，以前77大热的bitex花鼓，也有批次出问题，轴承框量。

还有之前的另一个国产sonic，查不多也是被花鼓搞死的。

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楼主这个66克的玛吉斯内胎我买不到了，买了个77克的版本

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维维表哥:楼主这个66克的玛吉斯内胎我买不到了，买了个77克的版本
 (2021-07-30 19:38) 

等等，过一段也许就有了，现在啥都会断货