[折叠秀车]REACH改双盘记 [复制链接]

zhangt71:牛逼，居然还有这种骚操作。。。那岂不是换一次蹭一鞋油嘛？ (2023-06-28 08:57) 

用鞋底，哈哈哈，不过只能大盘变小盘，反过来不好弄

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看来前后拨双盘还得留好了 万一哪天心血来潮改个双盘

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学习了

张老师的作业一贯的严谨。建议实际爬坡测一下34的飞轮，除了坡度的绝对大小，跟个人的踏频习惯也有关系。
50 配34再加上0.75左右的含胎轮径换算，接近公路车1:1的齿比，10度以下的长坡，短距离（几百米）15度左右的陡坡，能应对的。

张老师这个坐垫是哪款？

77果然是电子称轮胎，张老师改个双盘也不能免俗

简单说，就是平路用大盘，爬坡用小盘，只需极普通常见的十速11-28T飞轮，就足以上山下海无所不能！
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这话放在香港和岭南的铺装超级坡面前，即使406轮组依然有“不能”的尴尬

原来 reach可以那么轻啊。。。

dukeiii:张老师的作业一贯的严谨。建议实际爬坡测一下34的飞轮，除了坡度的绝对大小，跟个人的踏频习惯也有关系。
50 配34再加上0.75左右的含胎轮径换算，接近公路车1:1的齿比，10度以下的长坡，短距离（几百米）15度左右的陡坡，能应对的。
 (2023-06-28 12:26) 

　　如果有34T飞轮肯定会好不少，应该说基本上够用了，但我目前red后拨只能兼容最大28T飞轮，换后拨又牵扯到其它。。。曾考虑过当前流行的轮峰电变，改用12速系统、11-34T飞轮，齿速比的问题可以基本解决，但轮峰手变版迟迟未上市，有无单盘版也尚未知。如果用山地版轮峰电变+冲刺按钮魔改，又担心这里或那里会有不完善处，总之就是觉得暂无单盘完美之道。。。作为对比，双盘居然可以如此简单轻易地解决所有问题，且近乎零成本（零件大多是手头闲置），所以双盘用起再说！

hifihuang:张老师这个坐垫是哪款？ (2023-06-28 12:34) 

辉哥X6S超轻版，蛮不错的。

西北风:77果然是电子称轮胎，张老师改个双盘也不能免俗[表情]  (2023-06-28 12:44) 

用数据说话。。。。自行车上有太多主观和感性的要素，难得有这么简单又容易量化的东西。

siemenssky:原来 reach可以那么轻啊。。。 (2023-06-28 13:35) 

给自己定的规矩：整车重量公路车7字头、折叠车8字头是底线。。。说白了，就是腿力不够轻量凑。

black丶night:楼主，这个经常折叠，B级轿车后备箱能放下不[表情] 太喜欢这个车了，就是需要经常折叠，1天最少1次~~~ (2023-06-28 10:06) 

看我帖子 不拆半折就能塞

g7n3f:看我帖子 不拆半折就能塞 (2023-06-29 00:29) 

太感谢了~这我改天得试试，如果可以放进后备箱真是太好了，太喜欢reach的骑感了。

zhangt71:放后备厢应该没什么问题，但是经常折叠的话，我感觉会不方便，毕竟还要拆卸前轮的。 (2023-06-28 10:29) 

好嘞，谢谢楼主，有位车主也回复了，参考完以后，打算试试，看看能不能放进去，能放进去，也准备弄一辆哈~感谢~