有道是“风流总被雨打风吹去”，当初中了张老师883的毒，买了新的大行Y861按883的标准大改，改得只剩下轮胎和前叉头管以及架子；
之后又费九牛二虎，改了内走线，其构思之巧，惹得著名的张老师也完全照抄我的改法。
可惜后来玩车一发不可收拾，转眼就五台折叠了，甚至今年填了软尾。准883在完成乐儿子上学3KM代步两年的光荣使命后，儿子换大轮了，于是该车利用率接近为零；于是忍痛决定出。
典型的K架，是力三角形封闭的经典设计，宽大的折叠盒其实比后来的圆滑型更强壮；折叠合页有3+2个延伸耳；大行的早期做工没得说，其实是值得大行迷收藏的稀有车架；
其管材硬度也高，我改内走线钻孔时就能感受到；其轮距更是达到惊人的1050毫米开档；18轮径的小折，1.8米的高个子骑着也觉得宽舒；而且极低的BAR,使高个子女士上下车十分方便；中支脚撑更适合买菜停车；
唯一不足的是钢前叉和一级车的头管折叠，我至今没有改，早年有牙改无牙的零件不像现在这样丰富；现在丰富了，而我的车又太多了；没有改它的必要了。
配置如下：
微转八速指拨；SORA短腿后拨，日池八速卡飞；大行无标方孔53T牙盘带护盘;ABR超轻把横，双星圈，久玉前2后四金色花鼓，
架子和花鼓的由于比较爱惜成色较好，指拨缺乏保养有点涩；
预售价1200；本地面交。QQ:1160就吾发320；
