第三季的变化，还是先从轮组说起
给p8换过2套轮组，都是暂时用用
第一季里面用的昆腾直头轮组，换了dt1.8的辐条和铝帽，各方面都很均衡，就是重量小重
这套轮组让我明白20寸轮组用前16后20根辐条是完全足够的，上坡摇车异常稳定。要知道还是配的1.8辐条和铝帽就如此的稳定。
之后第二季又换上了新版kinlin圈的星芒，星芒的确是减重神器 +视觉神奇
但我这接近80kg的体重也不是吃干饭的，心理总有点不踏实。。。摇车感觉肯定没有昆腾轮组那么硬朗
轻量与稳定似乎是个鱼翅与熊掌不可兼得的问题
其实我心中很早就计划好了终极轮组的搭配，只是苦于各种零件不到位。。。
后轮已是最终状态，前轮虽然重量已是极轻，但依然还不是最终体。
前轮比较简单，nbr圈+k标前花鼓+dt1.8-1.6辐条，几乎就是目前的最轻搭配。
但因为nbr圈孔数的限制，目前依然只能编20孔的前轮，这和我的前16后20计划是不一样的。所以前轮依然不是最终体。
后轮是20孔nbr圈+小班订制的hubsmith直头花鼓，外加dt1.8直头辐条。
直头花鼓已经逐渐渗透入自编市场，除了计算辐条长度麻烦，以及暂时的辐条选择少之外，其余全是优点。
直头的银色1.8等径条，等了我大半年，终于订到了！
这次自己算直头花鼓的辐条长度，试编了2次才最终确认，加上条帽垫圈，长度丝毫不差。
这个重量虽然还没到极限，但基本也差不太多了。关键是获得了鱼翅（轻量）与熊掌（稳定）兼得的效果
另外从style上看，p8这种钢架车，还是配nbr这种扁圈更好看
[ 此帖被光光在2013-06-11 22:51重新编辑 ]
