[综合讨论]请教，为啥现在山地车都用碟刹了，不用v刹 [复制链接]

光光:碟刹最怕蹭碟，一旦开蹭逼死强迫症患者[表情]
导致蹭碟的方式有很多，我基本都遇过，真的快死了[表情]
 (2015-10-08 01:48) 

轻度强迫症患者飘过。。。
每回把山地骑出去都要调整碟刹夹器，有点郁闷，所以现在基本骑公路和小折了。

aigis:轻度强迫症患者飘过。。。
每回把山地骑出去都要调整碟刹夹器，有点郁闷，所以现在基本骑公路和小折了。 (2015-10-10 11:30) 

一般很少调吧，要么就没拧紧，一旦磨合好后，除非自己拆，基本上就不动的

macos:一般很少调吧，要么就没拧紧，一旦磨合好后，除非自己拆，基本上就不动的 (2015-10-10 14:29) 

我也是这么认为，不过自从去年被电驴追尾，我换了两根辐条，用了新的碟片和来令片后就没停过，总是调好后放几天或者骑一段就又蹭碟了，已经有点不知道怎么处理了。

a402969196:碟刹有逼格咯。很多人其实根本用不到碟刹。只不过别人用了，我没有，怎么行？就像水果手机
 (2015-10-07 20:21) 

对。外观漂亮

内容来自iPhone手机客户端

feixiao:碟刹不愁别人看不到
V刹就是平推也得凑过去看看才知道 (2015-10-07 20:41) 

一般人不懂平推

内容来自iPhone手机客户端

jokergundam:碟刹制动力好，特别是雨天，碟片比车圈耐磨
 (2015-10-07 20:37) 

说得对

内容来自iPhone手机客户端

karn:非常好用。
正常搭配的山地版BB7就我这一百来斤的小体重，单指控制刹车都很容易抱死，尤其后刹，换4寸碟也没有太大改善。
后来见到BB7Road，也没在乎实体店卖得贵，就买了，换上去以后，刹把的手感变得清晰了，以前山地版刹车手柄先拉接近1厘米刹车片能碰到碟片产生一点触底感， .. (2015-10-07 21:12) 

谢谢分享！

内容来自iPhone手机客户端

aigis:我也是这么认为，不过自从去年被电驴追尾，我换了两根辐条，用了新的碟片和来令片后就没停过，总是调好后放几天或者骑一段就又蹭碟了，已经有点不知道怎么处理了。 (2015-10-10 15:13) 

碟歪了，分三次调，第一次在调之前做记号，调完后骑一段时间再检查一次，对再次蹭碟的位置做记号，如果两次重合就过量调，再骑一段时间就好了，不行再做记号调，但这次基本是最后挣扎了

bibby59:到底是碟刹的刹车力大还是V刹的刹车力大？抛开油的线的问题，我怎么一直觉得是V刹的刹车力大，毕竟力矩摆在那里，同样情况下，不考虑什么其他问题，到底是谁刹车力更强？ (2015-10-08 13:49) 

单纯比刹车力度的话，V刹确实比碟刹要大，前提是保养、调教、骑行环境都比较理想，只是V刹环境适应性较差，最怕泥浆沙水，碟刹的环境适应性和刹车线性较好，而山地车（真正用于山地骑行）遇到泥浆沙水的概率比较高，用碟刹相对靠谱、省事一些。

黄土高坡:抛开冲山，车轮带上泥巴的情况
我怎么觉得碟刹刹不住呀
今天骑了交行做活动的闪电自行车，店里帅哥调好了，我骑起来觉得刹不住，之前骑大行p8的v刹完全没这个问题，一个手指就能刹死，可闪电这碟刹（我分不清机械碟还是油碟）我觉得要捏得很死，而且刹车距离好远。。。。。 (2015-10-08 23:41) 

反正在北方，用来压马路的车子，调教、保养到位的V刹真心好用，外观也比碟刹看起来简洁、清爽。

玩物立志:单纯比刹车力度的话，V刹确实比碟刹要大，前提是保养、调教、骑行环境都比较理想，只是V刹环境适应性较差，最怕泥浆沙水，碟刹的环境适应性和刹车线性较好，而山地车（真正用于山地骑行）遇到泥浆沙水的概率比较高，用碟刹相对靠谱、省事一些。 (2015-10-11 11:35) 

真的粘泥水就不是这么说了，碟刹更差些，但碟片本来就比轮圈高，又靠近轴心，能粘上的几率大大降低

光光:碟刹最怕蹭碟，一旦开蹭逼死强迫症患者[表情]
导致蹭碟的方式有很多，我基本都遇过，真的快死了[表情]
 (2015-10-08 01:48) 

蹭碟用活动扳手掰掰就ok了，v刹蹭圈这个可不是一般人能解决的

zhangt71:　　我觉得小轮径车应当选择更小尺码的碟，以实现使制动力量的均衡，但在制动行程方面作修改貌似并不妥？首先是手感上就有了不利影响。 (2015-10-08 09:07) 

刹车圈的V刹类似于一张20寸的碟片啊

zhangt71:　　我印象中BB5、BB7的来令片正常工况就是轻轻蹭着碟片的。不过TRP这款双动线碟则是完全不蹭，左右来令片与碟片保持相同间隙，轮子空转时听不到任何蹭碟声。前些天截短线管之后，手感有不小提升，或者跟磨合也有关吧。。。只有一点不太明了：下山时制动性能OK，但能听到碟刹在制 .. (2015-10-08 13:33) 

十一的时候我给山地换了一对二手BB5，调起来简直是噩梦。因为来令片的回弹弹簧在一侧，施加压力的时候来令片居然是斜着出来的，等没有弹簧的一侧压在碟片上，另一侧才向碟片靠近，无端浪费了好多行程，调紧了还蹭碟，真是太郁闷了！等我把圈调的不瓢了，赶紧换回V刹。

单侧线碟不要碰比较好。。

还是喜欢V刹 简单粗暴

V刹除了啃圈，据说还会在长时间刹车的情况下引起过热，进而爆胎断辐条等等。还有就是沾水的问题，这是最大的缺点。

碟刹本身是和轮组比较分离的刹车体系，和轮组之间的相互影响比较小，用着比较安心。蹭是常见的，就算是机动车的碟刹，我问过师傅，也一样蹭，有声音不代表阻力就很大，我的前碟一直有轻微的声音，一样可以空转很久。

关于调较：一般调好了的碟刹，不是自己手多去搞，反而比V刹的调教频率要低，关键看你找谁搞，好的师傅可以让你一两个月不调一次，有些人自己调的碟刹就骑一次调一次。而V刹，你首先就要保证自己的轮组调得很正，才不会蹭，这里花的功夫就比调碟刹多了。而V刹一蹭起来，那个阻力比碟刹大很多，要不就牺牲手感松刹车线来避免蹭圈，这也大概是很多人认为V刹“容易调较”的原因吧。

休闲骑用哪个都没所谓，但我觉得如果强度高一点的，还是碟刹比较让人安心点。

去玩玩越野就不需要讨论这个问题了，一般压压马路就无所谓。

用好的前叉和碟刹，蹭碟情况就很少，我的山地车拆装很多次了，目前没有发生过蹭碟问题。

只能说，在竞技方面V刹优势全无……休闲、骑个长途什么的倒没啥问题，方便维修

ddup2007:十一的时候我给山地换了一对二手BB5，调起来简直是噩梦。因为来令片的回弹弹簧在一侧，施加压力的时候来令片居然是斜着出来的，等没有弹簧的一侧压在碟片上，另一侧才向碟片靠近，无端浪费了好多行程，调紧了还蹭碟，真是太郁闷了！等我把圈调的不瓢了，赶紧换回V刹。 (2015-10-12 09:55) 

BB5在这方面显然不如BB7，虽然也是单动式，但调节要方便得多。

zhangt71:BB5在这方面显然不如BB7，虽然也是单动式，但调节要方便得多。 (2015-10-12 12:50) 

请教张老师个问题，FR7可以配公路夹器吗？手感和专用的平把公路刹把差距大吗？

ddup2007:请教张老师个问题，FR7可以配公路夹器吗？手感和专用的平把公路刹把差距大吗？ (2015-10-12 13:07) 

试过类似的搭配，不理想。。。FR7的刹把行程只能微调，幅度还是不够。

配公路夹器的话，建议用R780。

aigis:我也是这么认为，不过自从去年被电驴追尾，我换了两根辐条，用了新的碟片和来令片后就没停过，总是调好后放几天或者骑一段就又蹭碟了，已经有点不知道怎么处理了。 (2015-10-10 15:13) 

检查下看：
后轴有没有变形，轴头歪不歪。后轮拆下，转轴心检查。
架子装后轴的叉口是否有损伤。
碟刹座松动或变形（这个可能性不大）
碟片安装座变形（估计只有超轻轴会）

如果轮子装不稳了位置会变，或者轴弯了每次装角度不同或者用用就偏之类的，那肯定影响碟的位置。正常的车不会有这么严重的问题。

karn:检查下看：
后轴有没有变形，轴头歪不歪。后轮拆下，转轴心检查。
架子装后轴的叉口是否有损伤。
碟刹座松动或变形（这个可能性不大）
....... (2015-10-12 14:50) 

有道理，谢谢指教，改天去仔细检查下。

macos:碟歪了，分三次调，第一次在调之前做记号，调完后骑一段时间再检查一次，对再次蹭碟的位置做记号，如果两次重合就过量调，再骑一段时间就好了，不行再做记号调，但这次基本是最后挣扎了 (2015-10-11 09:32) 

你这个经验不错，我也去试试看。谢谢

旁观，。。。。。

内容来自iPhone手机客户端

臀刹较屌。。辐条刹有体会，小时候老爹的28杠，脚Y伸进去过，刹车效率太低，不建议使用

zhangt71:哈哈，手上正好有辆鸟3，标配TRP公路碟刹，我这就换个V刹刹把上去试试！！！[表情] (2015-10-07 21:53) 

才多久没来，张老师都搞鸟3了

karn:刹车这点事情。。。
移动距离代表着杠杆比
....... (2015-10-08 15:14) 

移动距离代表着杠杆比？这点能否详细说说，画画图什么的？

我觉得无论移动距离怎么样，如果后叉河车圈能有碟片的硬度，那，v刹绝对能比碟刹抱的更死。

小尘4x:移动距离代表着杠杆比？这点能否详细说说，画画图什么的？
我觉得无论移动距离怎么样，如果后叉河车圈能有碟片的硬度，那，v刹绝对能比碟刹抱的更死。 (2015-10-14 03:36) 

移动距离和力臂是有固定关系的——是杠杆比的两个方面，所以如果移动距离确定了杠杆比就是确定了。

非要V比碟更有力，有可能，但是碟刹也可以改进，再上个8寸碟。。。会进入意义不大的绝对力量比拼。