[游记大片]及格线，我又回来了！ [复制链接]

　　熊猫18摸终于落地，夜骑王咀湖小试一番！

　　今晚的王咀湖骑行氛围相当不错，绕圈时连续不断地偶遇骑友，清 一 色全部都是公路车，似乎很久没见到这样的场面了。。。按照自己的速度去骑，平稳地绕圈，不跟不拼，一路上居然秒了不少菜鸟。

　　例行公事，中间歇息时，砂之船门口秀车几张：

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　　初试熊猫车，总体感觉还可以，与预期相符。同之前那辆黑红水平架18摸相比，两者的骑乘体验差别不算太大，都同样顺畅、舒适性一流。要说不同的地方，熊猫18摸的整个车首、车把部位整体性比较好，更加稳健扎实，尤其当速度拉到40码左右的时候，没有一点发虚、发飘的迹象。。。然而肉腿配钢架，踩到40码也并不太容易，撑不了多久。

　　这个压缩架整车比水平架增重了两百克，按理说并不会有明显感觉，但总觉得有点影响，特别是爬坡的时候，谁知道是不是心理影响。。。

　　往返的路途+王咀湖绕骑4圈，总共50多公里，及格线没太大压力，尤其是在感冒一星期初愈后，对体能状态比较满意！

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帮顶一个

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厉害的张老师

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漂亮的车车，必须顶一个

张老师牛逼，请问本人多高？

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sen0071989:张老师牛逼，请问本人多高？
 (2017-09-01 22:43) 

170..凑字

张天师

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18的压缩架小码的立管角度已经算是小的了，这样还后飘这么多，我用的美利达架子立管角度很大，后飘座管坐垫才这么装

版版威武～钢架整车多重了？

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ggwdiy:
版版威武～钢架整车多重了？

张老师好腿

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18摸谁家的车，真心没听说过

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据说我家的

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birdy小陌:18摸谁家的车，真心没听说过
 (2017-09-01 23:30) 

就在你楼下，按摩师的小弟

张老师还是很猛的

yikki:张老师还是很猛的 (2017-09-02 00:04) 

肉腿而已，借助器材勉强达到自己十多年前设定的及格线。。。回程途中被一辆山马秒到不见人影，不由得感叹年轻真好。

老张又爽开了

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阿甘:
老张又爽开了

阿甘玩车这么久，没骑过公路车有点遗憾哦。

国内品牌公路车开始开花了，什么多年的意大利老钢架，可以无视了

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这么轻整车？好哦～

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zhangt71:肉腿而已，借助器材勉强达到自己十多年前设定的及格线。。。回程途中被一辆山马秒到不见人影，不由得感叹年轻真好。[表情] (2017-09-02 00:27) 

张老师还是老当益壮的 。也对自己一直有要求 ，所以能常年保持状态。话说年轻的山马大多数都是快三妙啊，来段起伏路应该就可以甩掉了。

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厉害啊，
我的后轮27.5FOXRACE轮组加朝阳折叠防刺胎，罢工了，直接换了个 美利达公爵600的后轮，增重一公斤应该有，感觉不出，能骑就行

170上的m吗？还后飘这么多会不会大哦 记得m是525

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按摩师大法好~

琴飞扬:张老师还是老当益壮的 。也对自己一直有要求 ，所以能常年保持状态。话说年轻的山马大多数都是快三妙啊，来段起伏路应该就可以甩掉了。
 (2017-09-02 07:55) 

　　也不全是快三秒。。。平常骑车时经常会碰到些较劲的，其中有些是高手练家，从动作和姿势大致能判断出来，是真正的实力派；有些则确实就是“快三秒”，以很夸张的姿势从后面超过。。。根本不予理会，仍旧保持自己的固有节奏继续骑，实力派会渐渐从视野消失，而“快三秒”的没多一会儿就能拉爆。。。但年龄因素的影响也必须正视，尤其在体能上，与年轻人相比终究是存在差距的，摆正心态，也就一切云淡风清。

zhangt71:[图片]
 (2017-09-01 23:26) 

车子很轻啊

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jimchen49:车子很轻啊
 (2017-09-02 10:50) 

　　嗯，重量还行，与碳架公路车相比，差别基本上只是车架重量。。。大致可以这么看，比顶级碳架公路车重一公斤左右，比普通碳架公路车重七、八百克。

东方77:厉害啊，
我的后轮27.5FOXRACE轮组加朝阳折叠防刺胎，罢工了，直接换了个 美利达公爵600的后轮，增重一公斤应该有，感觉不出，能骑就行[表情]  (2017-09-02 08:54) 

这只能说明发动机有足够强劲！

sakuratly:170上的m吗？还后飘这么多会不会大哦 记得m是525
 (2017-09-02 10:11) 

　　前一个黑红水平架的上管等效是520，我用着刚好；这个黑白压缩架的上管等效实测为530，将把立尺码从原先的10CM改为9CM才合适。。。座垫后飘与这个无关，只与五通相对位置有关，是踩踏发力的需要。