进77大家庭也有一段时间了，自己的小车也朝着新的极限挑战，感谢各位前辈的细心赐教！由于工作的原因，短时间可能没有过多的时间折腾小车了，较为遗憾！可是对待骑行的热情应该不会降低，而且估计明年自己还会再组装一台，初步想法是风行VG2018车架，也不知道这个架子怎么样，自己看来还真是个标准的外观党，呵呵！
这些天折腾的过程由于时间较紧，都是利用工作之余的零散时间进行的，因此细节的过程照片几乎都没有拍，甚是遗憾！但是做人必须有始有终，TST061我兑现了我的承诺！目前该车已升级至8速SRAM-X4系统，车架没有根据预想进行破坏性的改动，而是完全利用了自身的弹性变形实现了变速套件的升级，希望对其他和我一样喜新不厌旧的车友一个借鉴，车不在档次的高低，适合自己的就好好爱护她......
另外，说到编圈，大家、包括身边的人都告诉我，起点太高！实践证明是这样的，很不容易！好在有各位论坛的前辈和身边的良师益友，在翻阅相关资料、查看网上视频及制定实施工作计划之后，小弟有幸在6个小时内完成了第一次编圈及调整，28孔花鼓（买的花鼓尺寸为135MM含快拆，实践也证明了TST061后叉弹性极限范围内可以安装135MM花鼓）及轮圈，编法6转3、2X，完美实现气嘴无遮挡，至于花鼓标对气嘴孔，呵呵，不好意思，没标、忽略，同样完美！至于鸭蛋圆及轮圈偏摆，均控制在正负0.25MM范围内（不知道够不够，我本来还想调，同事告诉我收手吧！不用追求过分完美）
需要提一下的就是，整个过程中小弟测量的大量的尺寸数据用于和朋友的P8进行横向匹配对比，以便确保升级配件的适用性，同时也根据可能发生的适用性问题制定了预案（预案实践证明有用，但是没太用上），最终所有采购的零件在装车过程中做到了恰到好处。（朋友很是郁闷，本来以为我升级失败后，他会收一些廉价的备件，O(∩_∩)O~）
这个帖子是应该完结了，骑行生活却刚刚开始......，能够有幸得到各位前辈的帮助实是万幸，祝各位万事顺心、百事可乐................
附：升级部件及成本
P8肉球及SRAM3.0转把：45包邮；
SUNRACE 11-32T飞轮：38；
SRAM-X4中腿后拨：75；
28孔135快拆花鼓:38；
KMC-Z99链条：36；
把塞、飞轮更换套筒、辐条护盘、邮费等约30元。
部分图片留念吧！
改装前（低端6速SCHIMANO)
SRAM-X4后拨（网上说X7有假的，保险点吧）
编圈成果及快拆（护盘原来的坏了，现在换新的了，呵呵，无视轻量化）
SUNRACE 11-32T飞轮
Z99\11-32T\X4,在一起O(∩_∩)O~
see you .................................
