早上首航鸟来拔刀尔山(保庆宫)，永和出发，来回总里程55km，总爬升980m，均速21km/h，时间2:30分。
不知道是我神经大条还是怎么样，碳、钛、铝、钢，四种车架都有，骑起来实在感觉不出多大区别，都是硬绑绑，估计是我体重轻(54kg)，此体重对车架产生不少形变，所以骑什么车都是硬。
五通，PF30五通，BB30大盘，被某些人说刚性多好多好，采踏直接…，四方孔、ISIS、GXP、BB30对我来说都没差，骑不出来。
车架，硬，过减速带还是颠的很，不知道跟云豹这master系列各部位管径都加大有没有关系，不过这调性我还是很喜欢，不硬就不叫跑车了，不管两轮还是四轮。
高度稳定性，下坡最快接近50km/h，还是稳的很，因为前叉rake值40mm的关系，被我乱调过的trail值59mm，没出大包。
变速，一样是sram red没什么特别的，除了那个被我打磨过的不锈钢版前变，加上Ridea椭圆盘，可能上链点较多，上链效率好多了，不必一直死按着不放。
骑新车比较亢奋，新乌路到览胜大桥，平常约33分，今天快了3分钟，应该跟车没什么关系，有也是车重比另一台车轻300g
题外话，去程半路遇到一位老外高手，骑着老钢管嫌不够重吧，，还载了一块空心砖，上面有一条烟盒，我猜那烟盒里应该是铁条。一开始把他超过去，下坡时他又把我超过去。快到乌来时又超过他一次，我说他是super man，他风趣的说"You win"，我差点没把我的钛车丢下新店溪，这证明了什么套件、车架、轮组、重量都是浮云，腿力才是王道啊!
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