[山地秀车]【娱乐菜车】内八速罗拉刹钢架旅行车拼装完毕 [复制链接]

楼主都夜里干活，辛苦了

回 28楼(刺风) 的帖子
回 29楼(linshi) 的帖子

谢谢

回 30楼(刘影) 的帖子
惊动影版，罪过罪过……
年前仍然一直忙，又多试了一趟车，小修改，没拍照发上来，年后再更新了。

楼主的内变和发电花鼓是在淘宝哪个卖家那边买的啊？价格是多少？我也要组装前发电花鼓+后内7或者是后内八的折叠呢

这个思路我很认同，罗拉刹几乎免维护，制动力又不错，不怕泥沙，内变也具有相同的特点。

如果是我，后驱动部分会选红线，不要发电鼓（因为这个型号不润，润的ALFINE是碟的，但这个

选择的确很少）

绝不使用8速转把，而是用内八的指拨。

前叉我不会选避震的。

从配色角度，前后罗拉刹的特点就简洁，那么，货架的形式有些太繁琐了，大字的装饰也不匹配。

罗拉刹可以将车配置成出众的简洁，这是LZ没有达成的一个装车目标。

天津的 guandeng2000 这儿买的

后来搜到上海也有家 价格略贵
天津老厚道巨贵……

回 33楼(awuawuawu) 的帖子
罗拉刹与花毂接口的地方，还是能够进泥沙的，不过按照工作原理来看，可以算是不怕泥沙，毫无影响；
前发电花毂确实不润，是很低端的一个~
也确实一直想弄指拨……

哈……
选择上面，咱们想法基本一样，只是都纸上谈兵了
国内指拨木有，ebay买回来单一个指拨约400rmb

没指望旅行车能简洁，罗拉刹也没有碟刹的大幅杀气，散热盘肯定会显得繁琐……
最初想装成外观越菜越好，这个目标没实现……
现在是一辆怪异的旅行坦克……

货架这个只是买回来对付着用，后叉螺丝孔的货架肯定不用，直接上到后花毂轴上的货架倒是有见到，还没买。

前叉避震的效果目前没体会到，哈哈~ 确实大多数时候没必要用到

LZ，还是你行动快。我的发电前轮组已经挂了很久了都没能装车。

不过电源转换模块方面我倒是搞定了。可以将任何>5V 的直流输入降压成5V，发电花鼓应该是6V的。
而小于5V的则直接断路。电路已经请高手做好，焊上USB线装上壳就能用了。只是不知道功率是不是足够充电呢～～～～

小于5v断路，那点电损失了倒是轻的，但是肯定会造成充电的频繁接断损害充电电池，能够稳定在5v，只改变电流是最好的；
目前计划是，花毂输出的电能先到一个移动电源中转一下，由移动电源再提供给用电器稳定的输出

回 33楼(awuawuawu) 的帖子
看到台湾那个200块的指拨了，已经放到购物车，哈哈
有心情了买回来换着玩

蝴蝶吧不好，不舒服，原因是能买到的宽度都太宽，约580毫米宽，这尺寸太大，不符合人体工学，容易疲劳。当初我用了一次就拆下不要了，改用直把。直把截短，二头装上小副把，很合用，还轻便，不招眼。
避震叉不是个好选择，重。但山地车的架子，不用避震叉，角度又不对，前倾。所以改装旅行车用山地车架子也不是最佳方案。要是能找到个铬钼钢的单速车架子，那就太好了。
摩电前花鼓累赘，带个车灯份量轻，还没阻尼。考虑充电，可以淘宝买个太阳能充电板，百把元钱。
脚撑没必要，加了行李，车很重，轻量脚撑撑不住，重型的，份量又上去了，不值得。
带锁脚踏不需要，出门旅行穿锁鞋不现实。这个份量又减下来了。
楼主的后货架装得太高了，这样重心高，行车不稳。要低，重心越下越好。
泥板要装的，搞一副塑钢泥板，份量几乎可以忽略。

整车份量控制在15公斤应该不是难事。太轻也没必要，太轻了，强度，还有金钱都是问题，也不值得。

罗拉刹车能配合公路手变不？