【参赛014】longines1750的终极变态版Anemos YR 451 [复制链接]

参赛ID：014
得分统计:
大众评委评分人数：
平均分：
专家评委评分人数：
平均分：
最终得分
============================
专家评委点评：
zhangt71点评：
--------------------
solutionx点评：
--------------------
funder点评：
--------------------
小小点评：
--------------------
coolsear点评：
--------------------
steelman点评：
--------------------
coldmoon点评：
--------------------
liuboyu点评：
-------------------
尚矶Y点评：
--------------------
光光点评：

    盗图可耻    ，如有发现必究到底
!!!特别是淘宝卖家注意啦!!!


装车原因
原本计划是将老车升级成451，购得新版Trigon 451前叉后就傻眼了，前叉比老版的要高，车头被抬高太多，无赖只好放弃。
新叉子买了又不想退货，怎么办呢？只好把451车架想了一遍，天使451不喜欢水平架，performer 又只能用老款trigon。。。最后亲自拿着叉子去车店选车架，顿然发现居然和YR的前叉一样高，果断下手买下按摩师   。。好吧，我承认早就盯上YR了


为什么这么搭配
魔都无山，一切向速度看齐。20跑不过451,451跑不过700c，真是物竞天择啊   。
所以不纠结啦，弯把、52T大盘、11T飞轮、锁鞋，窄胎。。。都是必须的。
从细节考虑到一下几点：
1.YR钢架太重，全套车架含叉接近3.8公斤，换那又重的两节前叉是必然的。
2.自己体重偏大，辐条保守选用DT 1.8等径，另一方面，考虑太细的辐条编圈太麻烦，细小辐条扭曲是必须考虑到的问题。
3.为了提高速度，牙盘选择椭圆盘加rotor的曲柄，提高踩踏效率的同时减重    
4.魔都吧，飞轮果断11-23T，连续的齿片带来细腻的变速体验。
5.套件只能到UT啦，再高档就是浪费了，不然领导要收拾我咯    
6.偌大的车技居然没有水壶架安装孔，无语啊，不能不带水，解决方案看我的图    
7.其他及配色见图解


上图啦
整体效果，没有选用黑色把带，而是选用同系的灰色，坐垫边缘的灰色与之搭配，构成上部主色，避免了黑色的缺点。整体效果比全黑较明快。照片是傍晚拍的，开了高感，所以颜色和漆面反光有些诡异   

图片:1.jpg

 
后部看看，忽视那山地锁踏吧，新锁踏计划中
 

图片:1+.jpg

后拨用的6700，无赖啊，不想再去折腾11速塔基。轮组是青豪、litepro、DT1.8自编的

图片:2.jpg

椭椭的盘，KMC x10SL链条，6700前拨，盘片是收的二手，成色和质量爽爆了

图片:3.jpg

6700手变没什么好说的，不过这车走的全线，刹车手感弱爆了

图片:4.jpg

  
Rotor 3D曲柄，腿中三条空囊，搭配椭圆盘真是绝配

图片:5.jpg

5700夹器，性价比最好咯

图片:7.jpg

选的短款的，貌似铝杆也就ritchey的这款实惠些 。座管夹全部用螺丝锁紧的

图片:8.jpg

用3M反光贴剪的，用着妥妥的

图片:9.jpg

Deda zero100弯把 穷人必备

图片:10.jpg

功率码表？可惜没买功率花鼓，不过可以搞个心率功率带玩玩。cycleops这款表的电池续航够久和内存够大，gps够准。

图片:11.jpg

Fizik 的把带，忘了拍全

图片:12.jpg

        

板凳也自留了，可能还要升级
1,自攻水壶架孔。居然没设计水壶架孔  ，咱自己动手不求人。为什么不买外装水壶架？原因很简单，太丑，不喜欢，增重。
这个原装座管很厚，攻丝进去差不多有两圈牙纹  ，很牢靠。估计有人问我为什么不功在车架上，算，钢的肯定没铝的好打孔，咱手抖怕打偏，而且放后面直接手就能够到的。
配上elite的水壶架

图片:B1.jpg

2,原装锁紧快拆太挫了，不方便，果断换。手锯，板牙伺候。。。过程忘了拍 。。。先确定好长度再锯断，然后用M5的板牙攻牙。

图片:aa16.jpg

升级：
1,锁鞋，偷偷买了Lake 331
2,speedplay计划中，待购
3,坐垫，寻觅中
补充说明
五通建议有条件的都洗洗，不多说自己看图吧

图片:1.jpg

端面不要洗太狠了，这焊点挨太近咯

图片:2.jpg

下刀慢点，这个是icetool，不同的工具可能进不去

图片:3.jpg

这是关于新旧trigon的区别之一，这一点增加高度对车架角度影响很大的

图片:2013-09-25_105054.jpg

    
这是轮组的重量，青豪+litepro圈+dt1.8等径（前20后24），有点小重，不过强度有保障

图片:2013-09-25_110057.jpg

木有看到图啊。LZ赶紧上图。最近纠结是451还是公路中！

引用第3楼ywergs于2013-09-24 12:34发表的  :
木有看到图啊。LZ赶紧上图。最近纠结是451还是公路中！

有了451，還是會想上大公路。兩者因輪徑的差異，在騎乘感受上，還是有很大的不同。主要是慣性。

图片呢？兄弟。

木有图你说个JB

留名 等图 敢烂尾骂街

刚刚批量好像出了问题，折腾半天

很强的动手党，水壶架和座管夹都很好。。

是啊。钢架虽然路感好，但还是太重。最近又想上公路啦。。烦躁，这车才折腾好

请问重量？

齒片很特別，整體蠻和諧的。PRP後叉鎖緊快拆，我也這樣搞過。

椭圆盘看起来好霸气啊

10千克不到，估计是9.6吧，后期换换坐垫、脚踏还能轻点。这车本身就重，用什么超轻都白搭。

451总显得尴尬些，要么大公路，其实个人更偏向于18寸是折叠车的最佳轮径

引用第13楼lokylopi于2013-09-24 14:42发表的  :
椭圆盘看起来好霸气啊

新款的Osymetric已经上市了，比我用的这个旧款改进了很多，内侧挖了一部分减重，而且多了铆钉，小片上大盘更迅速

引用第15楼book7于2013-09-24 14:46发表的  :
451总显得尴尬些，要么大公路，其实个人更偏向于18寸是折叠车的最佳轮径

当然是大公路快嘛，451的意义是为了折中。我装这车并没有想要折叠到多小，毕竟前叉上管不能折。这车主要为了骑车上班用的。
骑车上班18公里用大车嫌大，用18寸嫌累，20寸已经没兴趣啦，搞个451的钢架解解馋，毕竟一直口水BikeFriday Pocket Rocket Pro

楼主，别骑啦。牙盘掉了一块啦。

为何牙盘椭的很怪异？？

我也是YR车友，羡慕你的9.6啊

没看出啥灰色的呼应来，白费心思了

牙盘怎么踩扁了！

第一次见到这样的牙盘

嗯 整体车感清爽至极啊 就是盘片需要用这个么 ROTO原带的LZ嫌弃洞洞太多？

YR重量就这样了，入10不难，要入9就要堆毒品了

第一眼就看中牙盘了

【点评】
搭配的很不错
一身看下来
全车除了架子都很和谐
【完毕】

塑料後撥有點突兀，為毛不用黑色6700？

见过的YR里面最和谐的。

引用第23楼BING于2013-09-24 15:48发表的  :
嗯 整体车感清爽至极啊 就是盘片需要用这个么 ROTO原带的LZ嫌弃洞洞太多？

哈哈哈。。osymetric的比rotor的椭，而且正如你说看到那么多洞洞就心慌