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[16寸]PSL 外5速长距离上班车(更换钛轴心) [复制链接]

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光光
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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2009-07-01
— 本帖被 azuretears 执行加亮操作(2015-08-05) —
前不久我搬家了,从山西北路搬到陕西北路,于是上班距离从骑车6分钟变成了30分钟

距离的拉长,路况的多变,导致单速PSL不再能够胜任上班车的艰巨任务

这里有2个严重问题

首先是速度上不去,通过改变高踏频骑几分钟还行,骑上半小时真是要命
所以萌生了单速-->变速的想法,开始怀念内三,哈哈

第二个问题是掉链子严重,靠快拆锁紧后轮在刚开始的一段时间里效果还不错,慢慢的就锁不紧了
解决这个问题也只能是把后花鼓推到水平后叉的底部,然后装一个单速导链器,或者后拨,锁定链条的定位

这两个问题共同的解决办法,就是外变速,外变速相对内三的好处是变速细腻,齿数可以自己选择

于是从搬家的时候,就开始思考如何改外变,同时收集零件,到现在正好过去两个月

先上整车图psl车架真的很长....!


后变特写


改外变速也让重量从单速超轻的6.8kg增加到7.6kg
其实想想也正常,如今的psl,已经和20寸的整车配置相差无几,再无任何轻量优势
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光光
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只看该作者 沙发  发表于: 2009-07-01
psl改外变的核心问题之一是如果获取120开档的后花鼓

以前用久欲4培林花鼓通过截短塔基的方法是种不错的思路
重量也是非常之轻
只不过塔基里只有1颗培林的做法,爆踩总有点担心,这种改法我觉得适合把塔基截的更短一些改bt410

另一种改法就是用ut6500花鼓更换7速塔基来改短,应该是一种很成熟的思路
这种改法重量上稍微吃亏,钢轴心,钢塔基
优势是没有破坏花鼓任何结构,强度和耐久度更放心
不过还没拆过shimano的后花鼓,买来原料试试


原料登场,shimano ut6500花鼓 和shimano 7速花鼓,可以发现重量区别并不大



然后拆解两个花鼓,实施换头(塔基)手术
拆解shimano花鼓的关键是要有薄的卡口扳手,塔基里那颗m10的固定螺丝比较紧...拆下来有点技巧


通过对比,两个塔基的外壳部分衔接处造型完全一样,shimano这么多年花鼓结构就没变过

塔基长度差别明显,8/9速和7速塔基

ut外壳装上7速塔基


锁紧塔基内的大螺丝


上油脂


装滚珠  


接下来是比较重要的一步,调整花鼓珠档的间隙,滚珠花鼓就是这点麻烦,间隙大了,花鼓容易散架,间隙小了,花鼓容易涩
上台虎钳

花鼓左侧调间隙


右侧塔基调间隙


完工,由于花鼓变短,所以轴心会长一点,锯掉
锯钢轴心超级痛苦以后有空换个钛轴心


最终花鼓122mm,塞进psl后叉正好


似乎轻了那么一点点   
[ 此贴被光光在2009-07-01 11:48重新编辑 ]
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光光
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只看该作者 板凳  发表于: 2009-07-01
改外变另一个问题是后抓钩的获取

一直对psl用的后抓钩没想法,想找坛子上cnc加工牛人做,不过这一没图纸,二没数据,实在不知道怎么开口描述

有天心血来潮,从零件盒子里翻出一个公路车的后抓钩,记得好象是tcr的拆车件
端详了半天,发现似乎自己加工一下,弄出一块平面,应该就能装在psl上

做起来很简单,一个字,锯

安装效果图,要注意后抓钩的安装角度,会影响到后拨的弹力大小和包裹角度
建议安装前参考一下标准公路车或者山地车的后抓钩角度(下图角度有问题)


后拨选了短腿的shimano 105 5501老款后拨,无论是颜色还是外形,都和psl非常搭
原装有点小重,换了da7700的枢轴套件后,大概减到210g的量级


实际效果还不错吧 后拨需要调节H L限位螺丝让后拨上下限匹配飞轮总宽度
这样就让9速后拨只能走5档
[ 此贴被光光在2009-07-01 13:27重新编辑 ]
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只看该作者 地板  发表于: 2009-07-01
接下来的问题是齿比
以前内3速的齿数没得挑,给什么用什么

现在就要好好思考一下

先考虑牙盘大小
这里走了弯路,以前骑14寸车,牙盘一般不超过50t,所以我就想psl轮子还大一些,牙盘52t应该就够用了
后来一直用52:13t的组合,这个组合齿偏小,长距离比较吃亏,当时没用12t是怕齿感较重

后来换了个思路,鸟车18寸的轮组都需要搭配56t的大盘,那么16寸的psl的牙盘肯定不能小于56t,否则不够踩.
所以赶紧去换了一片56t的牙盘
这样以前52:13=4的齿比,现在就刚好是56:14=4,那么用56t带13t就能获得7%的提速,很可观!  


最终飞轮用hg50-9的12-25飞轮,拆了小5片,12-13-14-15-17
一般代步56:14,偏高速用13t,急速用12t, 15和17t用来爬立交桥(要过两次苏州河)
[ 此贴被光光在2009-07-01 12:15重新编辑 ]
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光光
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只看该作者 4楼 发表于: 2009-07-01
以前psl有个不满意的地方是可调头管刚性不佳,软绵绵

于是收了一根37cm的一体头管,这个能直接装把横
刚性的确好很多,不过姿势比以前更趴一些,可能会换一根小燕把改善  

另外就是加装了前刹车,车速的提高,制动力也要同步跟上,上班路上如战场


指拨用的r660平把公路指拨,当初从顺德买来就是yy外变速psl
中间脑子发热卖掉,又被我赎回,总算是有点猿粪


改了一体外折头管之后,最大的损失就是折叠不再紧凑



------------------------------------华丽分割线----------------------------------------------------

最后上一些细节图

5飞系统


后花鼓推到底,这样就杜绝了后轮锁不紧问题

108isis中轴,大盘装外侧,正对中间第三片飞


帅啊~上班利器,全文完 
[ 此贴被光光在2009-07-01 13:18重新编辑 ]
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只看该作者 5楼 发表于: 2009-07-01
强势插入  
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刘树赖
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只看该作者 6楼 发表于: 2009-07-01
又变速啦
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只看该作者 7楼 发表于: 2009-07-01
前排占位 等光光的PSL近况很久了啊
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新人甲
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只看该作者 8楼 发表于: 2009-07-01
围观围观
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骑车太慢
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只看该作者 9楼 发表于: 2009-07-01
你在哪上班？
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zenglai
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只看该作者 10楼 发表于: 2009-07-01
神器啊神器
顺德啊顺德～
[ 此贴被zenglai在2009-07-01 14:05重新编辑 ]
体重105  套件105~
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只看该作者 11楼 发表于: 2009-07-01
看看这个塔基是怎么搞的......
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电脑病毒
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只看该作者 12楼 发表于: 2009-07-01
刚入了PSL。。。等光光的详细图
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flamenco
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只看该作者 13楼 发表于: 2009-07-01
顶~~~~~~~
就爱PSL~~~~~~~~~
得不到的永远在骚动，被偏爱的都有恃无恐~~
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bangbang
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只看该作者 14楼 发表于: 2009-07-01
先顶占第一期再看帖
小折快跑 - 深圳折叠群 群号：24053889 
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流氓兔
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只看该作者 15楼 发表于: 2009-07-01
折腾啊
77上管理员都是对的，永远不会错，信它永生！
流氓兔的杂货铺各类自行车拖车装车包驮包背包内外胎等淘宝店铺http://shbike.taobao.com/
电话：I 38 I 6782526
微信号：liumangtu911
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只看该作者 16楼 发表于: 2009-07-01
这折腾速度无敌了！光版=光速折腾！
绝对没有绝对
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只看该作者 17楼 发表于: 2009-07-01
折腾啊。内3满好得，还免维护了，在上海内变车挺好得
得意行：http://shop33822431.taobao.com/
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光光
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只看该作者 18楼 发表于: 2009-07-01
psl还有个小遗憾,也是可以减重的地方,就是后轴心依然还是钢的

记得以前jpy给412装修的时候说过可以更换ti的后轴

也恰好让我在顺德看到有xtr950/960的后轴心,还带原配的精磨滚珠,爽气拿下!

出淤泥而不染(顺德的东西都跟出土文物一样...)

精致研磨的滚珠


拆开后花鼓,发现原来的滚珠和油脂依然健在
可见shimano花鼓的深沟迷宫结构防水性相当好
我经常浴室洗车

插入轴心估算一下两头的宽度,毕竟这个轴心是山地车后轴心,肯定偏长


开锯

锯完的钛轴心美啊!


用卡口扳手安装并调间隙,这次rp不好,间隙调了好久才满意

安装完毕,可以发现轴心右侧长很多,这也是本次换轴心的另一个目的

安装飞轮,美啊
感谢yy送的12t pg970公路飞铝飞轮盖,极品...
 


右边超长的轴心可以伸出后叉


以前后抓钩只能靠快拆压紧,难免还是有晃动
这下后抓钩可以牢牢的勾在后轴心上,杜绝任何偏摆

psl是好车,还会继续进行优化改装~
[ 此贴被光光在2009-08-26 10:02重新编辑 ]
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Jesse
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只看该作者 19楼 发表于: 2009-07-01
发现有前刹车了。呵呵
现在天热。骑车上班没以前爽啦
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Jesse
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只看该作者 20楼 发表于: 2009-07-01
内变的好处在于可以停车变档。应付红绿灯无敌的。
但每档跨度大，不适合长距离。
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skiper
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只看该作者 21楼 发表于: 2009-07-01
学习ing，也想改外变
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只看该作者 22楼 发表于: 2009-07-01
引用第20楼Jesse于2009-07-01 10:32发表的  :
内变的好处在于可以停车变档。应付红绿灯无敌的。
但每档跨度大，不适合长距离。


这个算不上优点,骑行的时候变速怎么办?脚要停下来才行,无敌优点就变成致命缺点了
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只看该作者 23楼 发表于: 2009-07-01
好像原来的后花鼓卖了  现在用的什么花鼓啊  期待后续报导
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只看该作者 24楼 发表于: 2009-07-01
引用第18楼光光于2009-07-01 10:28发表的  :
内三跨度太大了,第3档更本用不上,第一档又太小
实际内三就是内一
.......

哈哈。可以装个内8啊，所以我用操P8换了05PSL
得意行：http://shop33822431.taobao.com/
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只看该作者 25楼 发表于: 2009-07-01
PSL其实是大行里少见得做工特别精只得小车，但是做为一台纯代步车得话价格有些高 
得意行：http://shop33822431.taobao.com/
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光光
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只看该作者 26楼 发表于: 2009-07-01
代步车是使用频率最高的车,贵一点正常啊
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只看该作者 27楼 发表于: 2009-07-01
引用第26楼光光于2009-07-01 11:09发表的  :
代步车是使用频率最高的车,贵一点正常啊 [表情]

光版米人啊
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只看该作者 28楼 发表于: 2009-07-01
psl和bt/bya比起来也并不会贵太多,本身psl配置就很高,不改也行

原车3000元的价位和大改的14寸价格上区别不大,这点我深有体会,psl只是前期一次性投资较大

如果psl再大改,原装配件都能卖个好价格,毕竟4级车,所以去掉回收额资金,psl大改也花费不多
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只看该作者 29楼 发表于: 2009-07-01
引用第22楼光光于2009-07-01 10:45发表的  :
这个算不上优点,骑行的时候变速怎么办?脚要停下来才行,无敌优点就变成致命缺点了



习惯就好。哈哈。而且每档间隔大，不可能频繁变速的
很多人外变怕掉链也慢踩变速
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