随便聊聊，说的不对欢迎指正
暂时只聊公路花鼓和轮组，dt系在公路轮组里有相当大的版图
比如闪电，trek，giant的自家轮组，都是采用dt代工的花鼓和辐条
但是dt的产品线又很长，特别是代工的花鼓很可能改过外观，一眼分不清到底是dt的什么等级
dt花鼓顶级是dt180/190这类，只出现在LW或者even碳壳这些天价产品中，不适合普罗大众，先不管他
往下就是热门的dt240和dt350，以上3个型号都用了dt塔基专利（已过期）行星棘轮结构。
再往下还有dt360花鼓，这种花鼓塔基已经改成久裕那种3爪普通结构，虽然性能上也没什么区别，但影响身价
比较容易混淆的是240和350，外观接近，重量虽有区别但是编成轮组也没辙。。。
240和350外观上最大的区别，还是前花鼓
240前花鼓结构如图
特征1是两端的盖子带钢牙
特征2是辐条孔是封闭式圆孔
再往深处讲，240前花鼓轴心宽度较短，只hold住培林，其他长度靠盖子（塞住）补足
再看350，350后花鼓脱了logo就这么看其实和240没有太明显区别
350前花鼓差异就比较明显
特征1，边盖不带钢牙
特征2，辐条孔是开放式孔
特征3，花鼓采用一根长轴心横穿
其中 特征2是最典型的判断标准。
