这块手表是我2005年第一次去hk玩,用当年可怜巴巴的四位数存款买的
戴了快20年,任劳任怨,每隔几年保养一次,从没掉过链子。但由于一直没换密封圈,结果前两年下雨进水起雾了,因为疫情关系没有及时去修,以为放着晾干就好了,结果后来干脆不走了。上周想起来还是试着修一下吧,在咸鱼找了个看上去还比较靠谱的修表师傅,抱着死马当活马医的心态寄过去,居然一周后就满血复活了,师傅还免费帮我把进水失效的夜光表针和刻度重新修复了,最给我惊喜的是修完之后走时还比以前更准确了,总共才花360大洋,号称达到了天文台级别。又可以再战20年了
摆陀生锈了
ETA2836-2机芯
把头严重生锈
机芯里面也有锈
全部分解完毕
表镜玻璃防水圈老化了,导致进水的元凶
针盘全部拆下
刻度上的原厂夜光漆都被水浸泡失效了,刮除
表针上的夜光漆也要重新上
修表师傅手工补的夜光,没有原厂机器弄的精致,但功能恢复就行了
维修完毕,师傅建议我抛光翻新一下,但我谢绝了,还是希望修旧如旧,保留所有我使用过的痕迹
夜光也满血复活啦
PRS516是致敬六十年代PR516赛车表的款式,因此表带和表底都和当年的款式一样,有不少汽车元素
1965年推出的PR516赛车表
最后测试了六个面的位差,摆幅和偏振都还不错,日差都在5秒内,基本符合cosc天文台标准。对于一只服役近20年的老兵来说相当可以了,老ETA机芯的稳定性还是牛逼啊!
鉴于这次服务的体验不错,决定帮这位认真做事的修表师傅宣传一下,有需要的车友可以关注他的咸鱼小店:369名表维修