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[20寸]P8轻量化非公式改造~~~目标7.5KG(更新完) [复制链接]

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只看该作者 330楼 发表于: 2015-08-26
回 hec1 的帖子
hec1:M5的扳牙。
 (2015-08-25 01:36) 

感谢
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只看该作者 331楼 发表于: 2015-08-26
太牛了,我那台MP18全改了,还11KG重,泪流满面呀
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只看该作者 332楼 发表于: 2015-08-26
回 hec1 的帖子
hec1:M5的扳牙。
 (2015-08-25 01:36) 

对了 我刚上某宝看了看M5的板牙,发现牙距有0.8和0.5   那快拆的牙距是多少

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只看该作者 333楼 发表于: 2015-08-26

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只看该作者 334楼 发表于: 2015-08-26
鱼缸灬:对了 [表情]我刚上某宝看了看M5的板牙,发现牙距有0.8和0.5   那快拆的牙距是多少[表情] (2015-08-26 01:59) 

是0.8的螺距。

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只看该作者 335楼 发表于: 2015-08-26
be9527:太牛了,我那台MP18全改了,还11KG重,泪流满面呀[表情]  (2015-08-26 01:52) 

全改还是那么重,关键是没往轻改。

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只看该作者 336楼 发表于: 2015-08-26
daeeeeeeee:刹把加培林增重差评[表情]
对于一辆碗组都大面积镂空,受力件都用铝螺丝的深度改装车,加培林增重完全背道而驰[表情]  (2015-08-25 12:39) 

是有点背道而驰,有人提议改培林提高手感,起初也担心增重很多,不过真装上去才增重了一克多。不纠结了手感比大部分CNC刹把要好。

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只看该作者 337楼 发表于: 2015-08-26
东流去:是否全球最轻呢? (2015-08-25 08:46) 

是否全球不清楚,目前论坛里是最轻P8。

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只看该作者 338楼 发表于: 2015-08-26
真正通勤,应该搞个412啊,还能更轻,更精致,楼主搞个出来,我们继续膜拜啊
成都红牌楼大行4s店,tel:18086822365,地址:成都市二环路南四段73号附16号

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只看该作者 339楼 发表于: 2015-08-26
回 hec1 的帖子
hec1:是有点背道而驰,有人提议改培林提高手感,起初也担心增重很多,不过真装上去才增重了一克多。不纠结了手感比大部分CNC刹把要好。
 (2015-08-26 08:23) 

加培林是我喜欢的改法
改拔插头管,轻200G。
换碳坐管轻80G,
松下胎,轻50g,
碳坐垫50g
努力一下,6字头
折叠二元:16寸412,能骑的最小轮径;451弯把,能折的最大轮径。

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只看该作者 340楼 发表于: 2015-08-26
daeeeeeeee:加培林是我喜欢的改法[表情],
改拔插头管,轻200G。
换碳坐管轻80G,
松下胎,轻50g,
....... (2015-08-26 11:32) 

光换这些件想进7远远不够,关键是牙盘能不能减下来,因为一个牙盘还减二百多克。照清单右边改法早进7了,最关键钱包不给力。

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只看该作者 341楼 发表于: 2015-08-26
理捷万岁:真正通勤,应该搞个412啊,还能更轻,更精致,楼主搞个出来,我们继续膜拜啊 (2015-08-26 10:44) 

单程17公里有一些坡,14寸单速无法胜任!

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只看该作者 342楼 发表于: 2015-08-26
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hec1:光换这些件想进7远远不够,关键是牙盘能不能减下来,因为一个牙盘还减二百多克。照清单右边改法早进7了,最关键钱包不给力。
 (2015-08-26 12:05) 

我列出来的表面都400G,按你那个称法差100G,再扣扣就出来了。

用壕件堆的重量有啥意思?
壕件堆出来的基本是挂墙车。更别说这只是个本田P8架
折叠二元:16寸412,能骑的最小轮径;451弯把,能折的最大轮径。
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只看该作者 343楼 发表于: 2015-08-26
hec1:是0.8的螺距。
 (2015-08-26 07:15) 

谢谢

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只看该作者 344楼 发表于: 2015-08-26
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hec1:单程17公里有一些坡,14寸单速无法胜任!
 (2015-08-26 12:07) 

17公里,天天骑,好身体
成都红牌楼大行4s店,tel:18086822365,地址:成都市二环路南四段73号附16号

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只看该作者 345楼 发表于: 2015-08-26

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只看该作者 346楼 发表于: 2015-08-26
daeeeeeeee:我列出来的表面都400G,按你那个称法差100G,再扣扣就出来了。
用壕件堆的重量有啥意思?[表情]
壕件堆出来的基本是挂墙车。更别说这只是个本田P8架 (2015-08-26 12:09) 

插拨碳头管要加快拆转接坐、立把,加起来没轻多少。碳坐杆260再截短一点也才轻十几克。

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只看该作者 347楼 发表于: 2015-08-26
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hec1:插拨碳头管要加快拆转接坐、立把,加起来没轻多少。碳坐杆260再截短一点也才轻十几克。
 (2015-08-26 16:38) 

碳坐管那碳管重量是200G,你那铝管管重250G,哪只十几G。
折叠二元:16寸412,能骑的最小轮径;451弯把,能折的最大轮径。

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daeeeeeeee:碳坐管那碳管重量是200G,你那铝管管重250G,哪只十几G。
 (2015-08-26 17:14) 

我的坐杆被改成210克,加上天平头才263克

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只看该作者 349楼 发表于: 2015-08-26
碳管一样能截管啊
按200/250比例算,碳管截完比铝管轻42G。
折叠二元:16寸412,能骑的最小轮径;451弯把,能折的最大轮径。
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只看该作者 350楼 发表于: 2015-08-26
lz好强大,我记得p8车架前叉一起就4kg

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只看该作者 351楼 发表于: 2015-08-26
daeeeeeeee:碳管一样能截管啊
按200/250比例算,碳管截完比铝管轻42G。[表情] (2015-08-26 17:25)

碳纤维坐杆只能平囗截,铝管可以斜切,同等长度铝管切得更多,碳管不能偷薄,铝管可以。所以换碳管轻不了多少

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只看该作者 352楼 发表于: 2015-08-26
回 hec1 的帖子
hec1:碳纤维坐杆只能平囗截,铝管可以斜切,同等长度铝管切得更多,碳管不能偷薄,铝管可以。所以换碳管轻不了多少
 (2015-08-26 20:18) 

碳坐管为啥不能斜切?有原生斜切的碳坐管啊?
偷薄一样可以,hung版就干过。
折叠二元:16寸412,能骑的最小轮径;451弯把,能折的最大轮径。
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只看该作者 353楼 发表于: 2015-08-26
追了好久,恭喜楼主完成该巨作

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只看该作者 354楼 发表于: 2015-08-27
终于更新完了~~赞赞
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只看该作者 355楼 发表于: 2015-08-27
我只想说太牛逼了
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只看该作者 356楼 发表于: 2015-08-30
看完了,真的是帮顶~
红色本田P8/红色风行412/黄色风行弯把ka2018(8.95kg)
蓝色大行n架,灰银色p8,现役:捷安特TCR
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只看该作者 357楼 发表于: 2015-09-01
只能膜拜了
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只看该作者 358楼 发表于: 2015-09-02
原来我没顶!!!

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只看该作者 359楼 发表于: 2015-09-02
学习一下,很不错啊,不过感觉强度会受到很大影响,不只是体重带来的问题