[4+2]电动滑板车myway评测+拆解+讨论 [复制链接]

20公里都太远了，毕竟要站着。我目前骑这个车最远的距离是5公里。

反正在路上，我35km/h也没有追上此车的小女。

新买了一套带LCD仪表的控制器，原车的控制器是最大18A，最大放电终止28V。新买的控制器是最大15A，最大放电终止30V。新的控制器体积更小，正好达到减重的目的。而且按照18650锂电的特性，2.75V是最低放电极限。新的控制器无疑对电池保护更好，但是可能会影响续航。

目前还在纠结是把原车控制器的线束移到新的上还是把LCD仪表移植到原车的控制器上。两个控制器主控芯片和mos管是一样的，电路布局也基本相同。

刚买了这个的二代，就是打算10公里之内通勤的，感觉还不错，二代细节改的还是比较人性化的，只是这个确实太重了，能做到5-8公斤就完美了，楼主改的怎么样了

我用speedway，选了18安大电池的。估计全广州就我一个在用吧，感觉还行，最高时速35KM,只试过一次电池耗尽自动关机，如果用低速档限速25公里估计续航大概50公里左右，高速档35公里估计续航35左右吧，用着不像山寨货，看布线整理得挺认真的，高速档过坑坑洼洼的地方也没什么异响，折叠扣很结实，不过设计上应该有些缺陷，一般不熟悉的人拉锁紧栓的时侯容易转，这样折叠的位置就改变下次锁的时候就不是好么爽，要重新调节，用惯了注意一下这个细节，问题不大。还有这车真的很重，18安的电池的车重应该接近20KG了,大男人拿都有点吃力。我家住三楼没有电梯，刚开始用的时候真不习惯比我的山地车都重得多，后来就慢慢适应了。还有前后碟刹还是比较给力的，六钉的碟片是肯定的，三钉的碟片好像不多见吧。高速档有前碟刹安全很多，试过在新楼盘外面经过，那些楼盘sals看到开宝马的车停在路边，根本不看有没有车经过直接冲过马路去抢客，我大概以25KM的速度撞上去，前后刹一齐握死，勉强碰着赶投胎的家伙的前脚跟刹住了，那家伙吓个半死，如果刹不住估计后果挺严重的。不过可能我开的速度高，来令片磨损很严重，半年左右后刹就拆开调整松紧好几次了，估计要买定几套来令片后备了。

这是好东西啊,喜欢

geniusyys:买过汽油的，急速可以跑54 (2014-10-07 01:26) 

我4月份回廈門求試騎～

昨晚接儿子放学途中，见到马路上一个电动滑板在跑，速度不慢，蛮好玩的样子。

我的speedway和myway的速度指拨貌似是一样的吧，我的有三档可选L1档定速最高25左边高低档控制器不起作用，L2档可由左边的高低速控制器控制，高档限速35低档限速25，L3档限速最高35，左边高低档控制器不起作用。选档方法就是开机情况下快速双按电源按钮LCD显示现在的档位，再单按mode键则跳到下一个档位，L1、L2、L3循环显示，显示要用的档位后单按电源键则选定。还有就是每次的行走公里数清空的办法和自行车的码表一样，长按清除。这两个设置研究了很久才发现的，说明书上没有的。

我看了楼主的图片后，再祥细说一下我的speedway和楼主的myway不同的地方，大体基本上是很相似的，最大的不同是电池仓的仓盖，楼主的myway电池仓盖可以从车下面纽螺丝打开，我看了很久我的speedway电池仓上下都是密封的，没有仓盖估计要从靠近前轮的地方拆掉低板和前板的八个螺丝才能把电池和控制器抽出来。这个设计感觉没有myway人性化，这样要更换电池的话比较麻烦。不过这样的全一体设计结构感觉上应该更扎实，还有就是speedway没有巡航功能，不知道myway有没有，松电门就断电。这车到现在使用大概半年，凭良心讲句，这车不像一般的山寨产品，踏行速度、安全性、舒适性、稳定性都不错，电池容量没有虚标，个别细节如控制线的整理布局算是比较严谨，整理得也比较整齐，个别出线位置的选择有待商榷特别是靠近前轮控制线的出线位置，个人感觉不是很科学离档泥板太近了会和档泥板有磨擦，还有就是完全折叠之后没有挽手的位置，这个是最大的缺陷，毕竟差不多40斤的重量完全折叠后没有挽手不能推行要提起来很痛苦，还有把立折叠后无法固定角度，会左右摆动，我经常要折叠入五星级酒店和大型综合商场工作，自己在前轮附近加了个亚克挽手，解决折叠后没有挽手提车的问题，现在可以提着挽手，单后轮着地推行，但是由于头管折叠后没有固定角度会左右摆动还需要另一只手扶稳前轮才能正常推行，没有手再拿其它的东西。最大的不足当然是价钱了，我买这车含增票价钱4600，确实太贵了，所以应该很难普及。但是这个价钱如果只是市区通勤不走长途的话比起论坛里面动不动就三四千的折叠自行车还是有优势的。最后补充一点，这车我试过一次电池耗尽，非繁忙时段上公交，基本和折叠自行车一样没有问题，地铁未上过，估计也不成问题，但是入地铁站没有手扶电梯，提着这个上下楼梯估计够呛。如果不考虑重量自己D个后货架放东西应该很不错。这车非常适合市区内通勤，上班、居住的地方都有电梯的朋友，或者男车友住低层的也可以考虑，女同志如果要提上楼还是放弃吧。像我这种经常出外勤的辛苦工作，就算重也要选大电池，续航一定要强，我这人没有什么距离意识，如果广州的车友熟悉广州的路，我给个参考，我住沙河，经常要到江燕路东方红印刷厂工作，　我一般从沙河出发走广州大道，单程限速25公里大概要走50分钟，实际里程看表的话如果没有错显示是19公里，来回差不多40公里吧，到家还勉强有两格电（应该不足两格了，时隐时现的），估计还能走五六公里吧。所以我说电池应该没有虚标，如果用高速档电量明显减得很快。所以建议还是限速25公里是最适合。前后碟刹确实不错，要知道时速25公里要在大概一米内急刹停，一般的单后碟前v刹应该很难做到，但是付出的代价也是相应的，来令片比普通v刹胶贵啊，淘宝最便宜的全金属zoom5要17元啊，普通v刹制胶满大街才5元半车份啊。

rabbiokia:我4月份回廈門求試騎～ (2015-03-22 22:39) 

已经卖了

图片:7631031849087091870.jpg

上一个我的滑板车······