[综合讨论]市场调查——通勤车“16寸单速”折叠体积稍大412 【无齿感、骑感舒畅】 [复制链接]

16寸是很有意义的，16寸轮的骑感比14寸是个飞跃（提升比16升18,18升20大多了）。豹哥可考虑定制车型降低五通

不错，支持！

daeeeeeeee:16寸是很有意义的，16寸轮的骑感比14寸是个飞跃（提升比16升18,18升20大多了）。豹哥可考虑定制车型降低五通 (2015-07-15 20:32) 

会跟冯总建议一下

降低五通，Y架是个不错的选择。其实大行也有了。

我身高169mm,体重73KG,64岁骑风行412,齿比47-9上高桥略吃力平地速度可以,我是5-8公里短途代步的

412因体积小能在苏州上普通公交但快线车不能上,地铁没试过几时去问问,16寸的及以上的估计公交不让上,我买小折主要目的就是能上公交、地铁下车后的短途骑行.

去年夏天就试过了K架16寸和Y架18寸，大奸商 红牌的车车，效果不理想！~~

14寸的还没有试过！~

不过齿感到底是什么样的声音呢。。。我现在9t钢齿 好像也没啥齿感呀，而且磨合一段时间，那是润物细无声啊！~

一百一:关键要好折，地铁方便 (2015-06-26 20:29) 

强烈同意

好折是一下子就折好了，和打伞一样，这样方便乘坐地铁的车友！否则还是要放下背包，在地铁进站口折头管，车架，坐管！有点丢人现眼的！

那个jifo就有点打伞原理！如果能突破，那你发财了！

warpblade:我以前就说过单速16寸是比412优秀的通勤选择，增大的体积和重量微乎其微，但是轮径带来的速度和舒适性却大很多
为什么不是18寸20寸更好呢？因为这两个尺寸的单速架子太少了，架型也不是BYA那种简单结构 (2015-06-26 20:23) 

绝对同意，怎么很多人就吊死在412上了呢，把412当神了。

其实在412轴距，前叉和后叉不变的情况下降低五通高度就完美了，折叠起来就比原来多2cm，412轴距80不变且降低五通是关键！9t外三也快出来了，不用上太大牙盘

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二手683车架为什么卖的价格这么高，就是因为16寸的轮组折叠后412的体积。现在任何一款16寸车架都做不到412的体积，但是683做到了。所以412改16寸，关键在于轴距不变降低五通，折叠后体积和那些加长轴距的14寸轮组迈途车架1402车架折叠大小一样！

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还是尽量上变速吧。除非心态好，慢悠悠的骑，否则单速车伤膝盖

顶16寸