[数据资料]爆改P8——正负齿盘  关键字：改装 防掉链 正负齿 【10.9更新初步使用效果】 [复制链接]

学习了，不错

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150448215:应该是进齿过程不会造成链条歪曲吧，所以不容易吊链，如若正常情况，齿一样厚，链条窄孔进齿以后，下一个孔就是链条宽孔，进齿以后，会有很大空隙，造成下一个窄孔进齿之前，链条会有歪曲，这时候链条抖动，链条可能就进不去齿，卡在外面，造成掉链
但定做盘片，硬度耐用度是个问 .. (2015-09-20 23:56) 

定制费用不算太贵，目测材质还不错，权当一种尝试吧，生命不息，折腾不止，哈哈

spotor:之前也在某宝上看到过正负齿，都是在山地车上多，看到楼主的帖长见识了。
 (2015-09-21 00:07) 

我也是看了很多，发现都是山地，偶尔找到一家店可以定做，所以才有了这个帖子 哈哈

qqpolice:我也是看了很多，发现都是山地，偶尔找到一家店可以定做，所以才有了这个帖子 哈哈 (2015-09-21 00:10) 

能发个链接吗？

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好视角，貌似可以减重几十克

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scarborogh:好视角，貌似可以减重几十克
 (2015-09-21 00:13) 

为什么只有几十克？

spotor:能发个链接吗？
 (2015-09-21 00:12) 

已PM，请查收

学习了！！ 刚知道还有这种东西

qqpolice:已PM，请查收 (2015-09-21 00:17)

pm一个店家的连接

qqpolice:之前就是给掉链折磨疯了才装上的前拨 (2015-09-20 23:40) 

经常掉链要检查是不是变速没有调好

就山地那种颠簸地形加上急速大范围变速才容易掉链。
而公路的变速一般都挺缓和的。

daeeeeeeee:经常掉链要检查是不是变速没有调好[表情]
就山地那种颠簸地形加上急速大范围变速才容易掉链。
而公路的变速一般都挺缓和的。 (2015-09-21 00:21) 

变速是77实体店里调的
当时是下档时有较大的几率掉链

qqpolice:变速是77实体店里调的[表情]
当时是下档时有较大的几率掉链 (2015-09-21 00:23) 

较大几率掉链，你就应该要求他重新调整

daeeeeeeee:较大几率掉链，你就应该要求他重新调整 (2015-09-21 00:28) 

我是选择了上前拨，不过早知这样，我应该第一时间来找你调整

不错，求路径，价格

         通常在骑行中的掉链，大体两种情况，一种是剧烈颠簸导致链条大幅抖动而掉链，另一种是向高速端变速下链过程中，由于瞬间链条抖动而掉链。当然，另外也还有链线的因素，不过这一点通常都会在配置中尽量避免。。。正负齿盘片设计，可以抑制链条与齿盘咬合部位的侧向摆动，理论上来说对于防止掉链是有效的，但不知是否存在负面影响？

qqpolice:我是选择了上前拨，不过早知这样，我应该第一时间来找你调整[表情] (2015-09-21 00:30) 

我会抵赖，你的零件搭配不合理
当然店家也可以这样。实际上零件搭配也会照成经常掉链的发生。

但最终你要明白的是一个流畅的变速系统是不容易掉链的。
你可以做个调查。

zhangt71:         通常在骑行中的掉链，大体两种情况，一种是剧烈颠簸导致链条大幅抖动而掉链，另一种是向高速端变速下链过程中，由于瞬间链条抖动而掉链。当然，另外也还有链线的因素，不过这一点通常都会在配置中尽量避免。。。正负齿盘片设计 .. (2015-09-21 00:32) 

张老师总结到位！
负面影响，我目前看是对链线有了一些限制，链条摆动的角度更小，所以在原先链线最斜的飞轮上可能会影响变速。
比如原来链条可以从1飞偏到10飞，现在如果链线对准5飞，那么链条偏向1飞和10飞就比原来更加吃力，导致变速受到一些影响，这种影响在折叠车较短的链线上更为明显。
我的解决办法是将链线偏向更加常用的一侧，比如常用小飞，就将链线对准4飞，以满足绝大多数情况的使用，当然并不是说10飞就上不去了，只是可能会慢一些，有些拖泥带水。

另外一个就是耐用度了，正负齿咬合更紧密，理论上齿片和链条的磨损相较普通盘片会更多一些，这就要看实际使用结果了。

daeeeeeeee:我会抵赖，你的零件搭配不合理[表情]
当然店家也可以这样。实际上零件搭配也会照成经常掉链的发生。
但最终你要明白的是一个流畅的变速系统是不容易掉链的。
....... (2015-09-21 00:34) 

你个奸商。。。。。。。。。。

流畅的变速肯定是不容易出现故障的，但是为山地或者公路设计的零件在折叠车这样比较特殊的车架上往往达不到最理想状态，毕竟车架强度和精度没法比。
所以说折叠车上才会出现更多的奇葩搭配。

qqpolice:你个奸商。。。。。。。。。。[表情]
流畅的变速肯定是不容易出现故障的，但是为山地或者公路设计的零件在折叠车这样比较特殊的车架上往往达不到最理想状态，毕竟车架强度和精度没法比。
所以说折叠车上才会出现更多的奇葩搭配。 (2015-09-21 00:41) 

我用过N多变速，就没有发现哪个在折叠车上不流畅的。
至于经常掉链的单盘系统当然也没有见过。
而且偶尔一次掉链，也必定是当时变速过于急躁的后果。不会有无缘无故的掉链发生。

我猜配sram链条会好点

daeeeeeeee:我用过N多变速，就没有发现哪个在折叠车上不流畅的。[表情]
至于经常掉链的单盘系统当然也没有见过。 (2015-09-21 00:45)

那就更说明我当时应该来找你调整，不过就不会有后面的故事了，玩车改车的经历也会少很多，但这些对我来说恰恰是单车最大的魅力所在

不过我还是要问，能不能发个帖子详细谈谈变速的搭配和调整？谢了！

yikki:我猜配sram链条会好点[表情]  (2015-09-21 00:45) 

哈哈，手上还有一根盒装链条，回头装上试试！！

能否私信链接。

qqpolice:那就更说明我当时应该来找你调整，不过就不会有后面的故事了，玩车改车的经历也会少很多，但这些对我来说恰恰是单车最大的魅力所在
不过我还是要问，能不能发个帖子详细谈谈变速的搭配和调整？谢了！ (2015-09-21 00:48) 

不想有莫名其妙的事情很简单，用套件
尽管我乱七八糟混搭，也没有发生过不顺畅的事情。所以我压根不知道哪种混搭就不行。

事实上，那么多单盘压马路车，真自己懂调变速的，有几个会经常掉链？

daeeeeeeee:不想有莫名其妙的事情很简单，用套件[表情]
尽管我乱七八糟混搭，也没有发生过不顺畅的事情。所以我压根不知道哪种混搭就不行。
事实上，那么多单盘压马路车，真自己懂调变速的，有几个会经常掉链？
....... (2015-09-21 00:56) 

单盘压马路车用单速盘还是变速盘？

BIBI:能否私信链接。 (2015-09-21 00:55) 

这店都开了好多年了，起码我4年前就找过他们搞盘片，肉腿，专门要些33t、38t、41T、45T盘片。你资深都不知道

大淘宝一早就有了，哪用自己做得那么辛苦？

http://h5.m.taobao.com/awp/core/detail.htm?id=520369801343&sid=1c251e04736e73b3d0f0ac730183be6a&rn=f599df3d362f101fba9fa0250de3ec8b&abtest=12

误讲得:大淘宝一早就有了，哪用自己做得那么辛苦？
http://h5.m.taobao.com/awp/core/detail.htm?id=520369801343&sid=1c251e04736e73b3d0f0ac730183be6a&rn=f599df3d362f101fba9fa0250de3ec8b&abtest=12 (2015-09-21 01:03) 

仔细看贴再回复是个好习惯

qqpolice:单盘压马路车用单速盘还是变速盘？ (2015-09-21 01:00) 

你这单速盘的概念是啥，只能用单速链的盘还是没有上下链系统但可以用变速链的盘？
我没有用单速链的盘，那么重的单速链受不了。
其他的根本不分。既有单速盘也有变速盘。

我只是跟看你帖子对正负齿感兴趣的人说，这玩意早就有了，只是没宣传而已，至于你的110BCD，用在折叠上的人比130的少得多了对吧，似乎你也没看我发的链接？

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