“大铁棒穿堂而过杜绝了转角位移的可能性，端部锁紧夹器后又能施加一个前后固定力”
我的理解是：这2点并不成立。
大铁棒这个孔（穿夹器轴的），作用就是装夹器而已。此套系统这么复杂，主要就是为了装夹器而设计的。因为这个孔，比较大，留有余地（如果我没看错的话）。提供不了杜绝位移和前后固定力的作用。
大行的大螺丝头管系统，主要被玩家诟病的就是比较软，因为前叉上管吃头管太短。那么，比较好实现的办法就是把前叉上管移到头管上去，类似鸟车头管那样的设计，不过，这样的话，如何固定前叉和头管就是一个问题了。鸟车的解决方法是在前叉上部用螺丝锁紧（环向拉紧，把前叉和头管合成一体），用花芯纵向拉紧（tikit系列也是用前叉上部的螺丝锁紧，不过纵向拉紧是用碗组调整圈）。
但大行用了此套系统，我觉得主要还是为了夹器，因为夹器轴要穿前叉而过，如何避免纵向拉紧螺丝绕开夹器轴（鸟车的花芯有一颗纵向的螺丝呢～），于是就有了这套系统。虽然此套系统也有纵向螺丝，但是可以看见，它比较短，完全碰不到夹器轴，因为这个车使用了特殊的碗组，碗组的规格一致，就不会有太大误差，纵向的误差就不会很大，所以螺丝也就不用那么长，也正因如此，留给夹器的孔，就不会是刚刚好的8mm孔，而是有余地的。所以我说它提供不了防止旋转和前后固定力。
我自己有tikit，它的头管纵向拉紧，是用碗组调整圈，但这个东西我不太喜欢，于是我自己加了花芯，用花芯拉紧。另外，环向的那2颗锁紧螺丝结构，我也不太喜欢，但是这个没办法解决（tikit是钢架，它的形变比铝合金架的鸟车大，导致我每次锁紧这两颗螺丝，都得锁得比较紧，骑得久了，这2颗螺丝拆下来的时候，会发现螺丝已经弯曲了）。所以有时候我也在想，有什么头管系统，能不用2颗螺丝环向锁紧。说实话，我想的一些解决方案，都需要精度，这对于量产产品，太难实现。
大行的这个车，是铝合金，它完全可以用鸟车的方案，我估计大行一来是想证明自己的技术实力，也避免专利什么的，二来也想为了美感而不妥协。这个方案真的很不错。虽然架型我不是很喜欢。
ps：夹器其实是可以完全避开它的，参见speeding tikit的前夹器固定，完全没问题。
