[折叠秀车]Lidrop——EEZZ的经典传承 [复制链接]

大疆单车:轴距是坐仓的基础 (2024-11-08 08:55) 

这个你说得对，一般的轴距调成短座舱不影响骑行，如150骑小布；但短轴距调成长座舱负面影响很多，如180骑412。

warpblade:它这个车架太异形了，截面看起来又巨厚，看起来不是用贴碳布充气成型的
搞不好是用CFRP注塑的，根本就不是真正的碳纤维 (2024-11-08 08:31) 

tcr车型都写了，爱信不信啊，你不信谁也拦不住啊？

moelolishana:tcr车型都写了，爱信不信啊，你不信谁也拦不住啊？
 (2024-11-08 09:49) 

我说的是楼里这个折叠车。。。

warpblade:我说的是楼里这个折叠车。。。 (2024-11-08 10:12) 

哦，这意思

cfrp还是碳布充气，只要强度重量符合预期设计就行
关键还是市场能不能接受你的定价。碳车这东西，厂队都验证了无标架都能跑比赛，
证明生产技术在国内并没有什么特别离谱的技术门槛。

liuxbc:有一定的道理，但是K3plus经过改装调整也能调整出180以上的个子能骑行的座舱空间。 (2024-11-08 09:07) 

不错不错， 其实正常来说，国人身高一米六七的多一些 尤其是女生

怀疑官方也关注77上各位骑友的留言

刚看小红书，了解到lidrop将一分为三：
Ultra、Pro、Young
7.2kg、7.7kg、8.7kg
价格：
15999、8999、6999元

这样骑友们入手门楷降低不少，估计官方也看到77上各位对价格的看法，从善如流。
拿出实质性动作，接喜欢这个车车的骑友上车啦！ 值得鼓励鼓励

covenz:怀疑官方也关注77上各位骑友的留言
刚看小红书，了解到lidrop将一分为三：
Ultra、Pro、Young
7.2kg、7.7kg、8.7kg
....... (2024-11-08 17:22) 

不错不错。
这样看来厂家的反应速度还是挺快的，这也是小厂的好处，船小好掉头，随时能倾听用户的意见，灵活调整。
这要是大行那种大厂的话，半年能调整就不错了。 所以说这种有个性，小而美的产品还真就适合小厂来做。

covenz:怀疑官方也关注77上各位骑友的留言
刚看小红书，了解到lidrop将一分为三：
Ultra、Pro、Young
7.2kg、7.7kg、8.7kg
....... (2024-11-08 17:22) 

这个要点赞了，厂家的态度很ok，主打一个听劝，入门的门槛一下子降低了，可玩性也一下子变多了。

大疆单车:不错不错。
这样看来厂家的反应速度还是挺快的，这也是小厂的好处，船小好掉头，随时能倾听用户的意见，灵活调整。
这要是大行那种大厂的话，半年能调整就不错了。 所以说这种有个性，小而美的产品还真就适合小厂来做。 (2024-11-08 18:09) 

是的，为厂家的这次调整点赞！

covenz:怀疑官方也关注77上各位骑友的留言
刚看小红书，了解到lidrop将一分为三：
Ultra、Pro、Young
7.2kg、7.7kg、8.7kg
....... (2024-11-08 17:22) 

另开一贴，广而告之

covenz:怀疑官方也关注77上各位骑友的留言
刚看小红书，了解到lidrop将一分为三：
Ultra、Pro、Young
7.2kg、7.7kg、8.7kg
....... (2024-11-08 17:22) 

笑死，我记得我回帖说卖1W5是等死，你还回复我说卖便宜了才死。。。立马就便宜了一大半。官方的脑子还是比水军要好一点点。

warpblade:笑死，我记得我回帖说卖1W5是等死，你还回复我说卖便宜了才死。。。立马就便宜了一大半。官方的脑子还是比水军要好一点点。 (2024-11-11 12:08) 

其实。。。。就是把碳纤维的配件拆了几个换低配的。。。。。7k的铝合金的qix d3也没比之前说的低（大行的qixd3是5k价格）。。。。。


也证明了他这碳纤维8k都有得赚，1w5的那个，溢价至少7k的水平。。。。几乎是卖一辆赚两辆的水平了。。。

covenz:怀疑官方也关注77上各位骑友的留言
刚看小红书，了解到lidrop将一分为三：
Ultra、Pro、Young
7.2kg、7.7kg、8.7kg
....... (2024-11-08 17:22) 

在跟厂家提一下建议，搞个v刹版，重量还能降

内容来自Android手机客户端

jerrypal:在跟厂家提一下建议，搞个v刹版，重量还能降
 (2024-11-11 13:34) 

前叉单臂没有法实现V刹，另外，这套刹车夹器和碟片都是定制的，已经很轻了，前后夹器加到一起才259克，这个重量已经很好了。

moelolishana:其实。。。。就是把碳纤维的配件拆了几个换低配的。。。。。7k的铝合金的qix d3也没比之前说的低（大行的qixd3是5k价格）。。。。。
也证明了他这碳纤维8k都有得赚，1w5的那个，溢价至少7k的水平。。。。几乎是卖一辆赚两辆的水平了。。。 (2024-11-11 12:13) 

一针见血了，透过表面看到实质

warpblade:笑死，我记得我回帖说卖1W5是等死，你还回复我说卖便宜了才死。。。立马就便宜了一大半。官方的脑子还是比水军要好一点点。 (2024-11-11 12:08) 

官方估计边看帖边心里骂水军确实脑子够水

jerrypal:在跟厂家提一下建议，搞个v刹版，重量还能降
 (2024-11-11 13:34) 

这个前面单叉，c夹都不好装，更不用说V刹了。

warpblade:笑死，我记得我回帖说卖1W5是等死，你还回复我说卖便宜了才死。。。立马就便宜了一大半。官方的脑子还是比水军要好一点点。 (2024-11-11 12:08) 

你其实没看明白， 只是产品线增加了， 价格没怎么降。

hupo:官方估计边看帖边心里骂水军确实脑子够水 (2024-11-11 19:13) 

根据几个帖子的留言，感觉你才是水军，也够水。

covenz:你其实没看明白， 只是产品线增加了， 价格没怎么降。 (2024-11-11 20:32) 

别嘴硬了，你之前吹爆的卖15000很值的那台样车对比一下不过就是Pro的配置而已，官方直接降价50%还不算折扣。

而且这个所谓的产品线只不过是大降价的遮羞布而已，没有任何正常人会去买那两个高配，零件的差价微乎其微，实际上就是只卖6999的Young了，这个价格一样难。

轴距劝退，170以下可以考虑…
能接受30秒折叠，但没法接受：
1. 轴距短
2. 外变速小于7
3. 折叠掉链子。
4. 折好后提起来散架

warpblade:别嘴硬了，你之前吹爆的卖15000很值的那台样车对比一下不过就是Pro的配置而已，官方直接降价50%还不算折扣。
而且这个所谓的产品线只不过是大降价的遮羞布而已，没有任何正常人会去买那两个高配，零件的差价微乎其微，实际上就是只卖6999的Young了，这个价格一样难。 (2024-11-11 22:05) 

朋友说话这么满！听朋友说，Pro版已有下单，ultra也有意向客户。好好玩车，锻炼身体。

GLaDOS:轴距劝退，170以下可以考虑…
能接受30秒折叠，但没法接受：
1. 轴距短
2. 外变速小于7
3. 折叠掉链子。
....... (2024-11-11 22:28) 

折叠不吊链
提起来不散架

建议买了车的到B站发个详细的测评，让大家了解下，然后京东搞个6个月分期啊，最近手头紧，分期还能买

内容来自Android手机客户端

出个铝合金三折，卖4K左右，不然还是难。

zhongcanjiang:出个铝合金三折，卖4K左右，不然还是难。 (2024-11-12 09:25) 

你说的不就是eezz吗。。。。

covenz:根据几个帖子的留言，感觉你才是水军，也够水。 (2024-11-11 20:32) 

你挖一下我只推荐过小布和y架，当时主流是鸟和p8。你也不用自招，水军也不是贬义词，但也早跟你说过推广也需要专业知识，要多学习，其实论坛很多都能看出来，人家不屑和你说。另外你买这个车多少钱？产品大幅度降价最难受的是老顾客，你心情如何？

zhongcanjiang:出个铝合金三折，卖4K左右，不然还是难。 (2024-11-12 09:25) 

这不就是EEZZ吗？，买量二手的4000不到，不是蛮好的？

新车交给市场去验证，光看不体验骑行感觉没有必要键盘上扯来扯去。百花齐放不是很好吗！

benbenben:新车交给市场去验证，光看不体验骑行感觉没有必要键盘上扯来扯去。百花齐放不是很好吗！ (2024-11-12 17:20) 

中肯（需要六个字）