[综合讨论]Lidrop Hapet-X 铝车架调研，来投票决定您的下一辆车 [复制链接]

covenz:有些人在胡搅蛮缠，胡说八道，哈哈。 还有个发言极文文明的强迫症患者，[表情] (2025-03-16 13:08) 

你在论坛说一些无意义的话，只能让更多的车友了解你缺乏学习，所以你认为的好车，也不会有人买账。例如你推荐的两款车一开始我就把问题指出来了，但死不承认胡搅蛮缠忽悠车友，结果大多数车友都比你文化程度高啊，一眼就能看出问题，看看这段时间的销量吧。假如好好学习营销理论、科学定位，这两款车也不是一无是处，完全不会这种结果。干工作光有满腔热情是不够的，还是要虚心学习啊。

选择方案2，作为男性骑友对轴距肯定有要求的。方案2比较合理。

hupo:你在论坛说一些无意义的话，只能让更多的车友了解你缺乏学习，所以你认为的好车，也不会有人买账。例如你推荐的两款车一开始我就把问题指出来了，但死不承认胡搅蛮缠忽悠车友，结果大多数车友都比你文化程度高啊，一眼就能看出问题，看看这段时间的销量吧。假如好好学习营销理论 .. (2025-03-16 19:34)

意义不是你来定义的。

hupo:你在论坛说一些无意义的话，只能让更多的车友了解你缺乏学习，所以你认为的好车，也不会有人买账。例如你推荐的两款车一开始我就把问题指出来了，但死不承认胡搅蛮缠忽悠车友，结果大多数车友都比你文化程度高啊，一眼就能看出问题，看看这段时间的销量吧。假如好好学习营销理论 .. (2025-03-16 19:34) 

你说的话更没有意义，而且嘴硬的一比。

我认为的好车，为什么要让人买账？ 我自己玩的高兴就好。  
你还说研究营销什么的，笑死了，就你自己玩营销去吧，我自己只管玩车。

轴距太短，没兴趣……

covenz:你说的话更没有意义，而且嘴硬的一比。
我认为的好车，为什么要让人买账？ 我自己玩的高兴就好。  
你还说研究营销什么的，笑死了，就你自己玩营销去吧，我自己只管玩车。 (2025-03-21 23:52) 

自己玩谁也不会干涉你，作为车友谁会在论坛里说超越这个超越那个又没有依据？别冒充车友了，不是设计师吗？

大疆单车:意义不是你来定义的。 (2025-03-21 23:41) 

这个也来了超越这个超越那个又没有依据是有意义吗？

hupo:自己玩谁也不会干涉你，作为车友谁会在论坛里说超越这个超越那个又没有依据？别冒充车友了，不是设计师吗？ (2025-03-22 13:30) 

我说的每一句话都是有根据的，而且这车不是超越每一款，而是完全升级了一个维度的，把折叠车带入碳纤维时代的全新概念产品！

covenz:我说的每一句话都是有根据的，而且这车不是超越每一款，而是完全升级了一个维度的，把折叠车带入碳纤维时代的全新概念产品！ (2025-03-27 20:59) 

假设你每一句话都有根据，你说说除了折叠快点，吹牛“完全升级了一个维度的”根据是什么？

hupo:假设你每一句话都有根据，你说说除了折叠快点，吹牛“完全升级了一个维度的”根据是什么？ (2025-03-28 13:47) 

就是lidrop的双转点纵向结构，是真正的第一辆让折叠车也适合碳纤维材的全新车型。具有全新的升维意义。

covenz:就是lidrop的双转点纵向结构，是真正的第一辆让折叠车也适合碳纤维材的全新车型。具有全新的升维意义。 (2025-03-28 23:52) 

-结构、新旧不重要，关键你的优势是什么：轴距限制的使用场景没有优势；折叠尺寸也没有优势，别误导比小布体积少13.9；轮径也没优势，别误导和小布都是16寸；重量比其他铝架、碳架也没优势；品牌及耐用性也不确定；价位也没优势，只有折叠能快一点，所谓“全新的升维意义”有什么意义？

投一票方案 2

内容来自手机客户端

hupo:-结构、新旧不重要，关键你的优势是什么：轴距限制的使用场景没有优势；折叠尺寸也没有优势，别误导比小布体积少13.9；轮径也没优势，别误导和小布都是16寸；重量比其他铝架、碳架也没优势；品牌及耐用性也不确定；价位也没优势，只有折叠能快一点，所谓“全新的升维意义”有什么 .. (2025-03-29 12:53) 

你的发言很业余，结构是一辆自行车的根本，尤其是这样创新的折叠车车。
升级折叠车进入碳纤维时代，lidrop小折叠优势满满。而且305就是标准的16寸，我不是相当有优势，有骑友已经改到6.4，骑感，性能无敌。  刚刚获得台北展的设计奖，不仅在市场上，而且在专业上也获得专家的认可。

covenz:你的发言很业余，结构是一辆自行车的根本，尤其是这样创新的折叠车车。
升级折叠车进入碳纤维时代，lidrop小折叠优势满满。而且305就是标准的16寸，我不是相当有优势，有骑友已经改到6.4，骑感，性能无敌。  刚刚获得台北展的设计奖，不仅在市场上，而且在专业上也获 .. (2025-03-29 14:49) 

骑感，性能无敌要有可靠证据啊，任何车友骑任何一辆都可以说骑感，性能无敌啊，另外红点奖早让国人给搞臭了，你不知道吧

hupo:骑感，性能无敌要有可靠证据啊，任何车友骑任何一辆都可以说骑感，性能无敌啊，另外红点奖早让国人给搞臭了，你不知道吧 (2025-03-29 18:17) 

嘿嘿，你张口就来，我哪个字提红点奖了。 是刚刚举办的台北自行车展的设计金奖。
你看看小红书上，最近台北展，好多骑友，专家体验这辆lidrop小折叠，惊喜满满。
证据方面我在77bike上，小红书上已经列出好多。 没必要一次次和你这样的一根筋纠缠啦

covenz:嘿嘿，你张口就来，我哪个字提红点奖了。 是刚刚举办的台北自行车展的设计金奖。
你看看小红书上，最近台北展，好多骑友，专家体验这辆lidrop小折叠，惊喜满满。
证据方面我在77bike上，小红书上已经列出好多。 没必要一次次和你这样的一根筋纠缠啦[表情] (2025-03-29 21:19) 

德国的工业设计红点奖都被国人搞臭了，甚至保研都可以买，还相信湾湾的设计奖？你还是多找几个水军吹如何惊喜满满吧

covenz:嘿嘿，你张口就来，我哪个字提红点奖了。 是刚刚举办的台北自行车展的设计金奖。
你看看小红书上，最近台北展，好多骑友，专家体验这辆lidrop小折叠，惊喜满满。
证据方面我在77bike上，小红书上已经列出好多。 没必要一次次和你这样的一根筋纠缠啦[表情] (2025-03-29 21:19) 

证据你没有我告诉你：对比布，除了折叠快点，轴距是16寸最短86对103，轮径305对349（不是水军说的都是16寸），这两项是影响稳定性、操控的关键指标，身高也受限；虽然折叠尺寸一样（官宣体积少13.9%请拿出证据，没有请修改、致歉），但牺牲了轴距、轮径和后叉开档；
重量比t布、钛布、铝布没有优势；车架拓展性也差，所以布才是折叠车最好的结构，我十几年在论坛就是这个观点，你可以翻翻，请问你凭什么吹超越两个等级？
最多和k3、k3p比比，但车架拓展性、价位、品牌又没法比。

hupo:德国的工业设计红点奖都被国人搞臭了，甚至保研都可以买，还相信湾湾的设计奖？你还是多找几个水军吹如何惊喜满满吧 (2025-03-30 10:34) 

在你眼里，什么专家都不如你专业，真自大。

hupo:证据你没有我告诉你：对比布，除了折叠快点，轴距是16寸最短86对103，轮径305对349（不是水军说的都是16寸），这两项是影响稳定性、操控的关键指标，身高也受限；虽然折叠尺寸一样（官宣体积少13.9%请拿出证据，没有请修改、致歉），但牺牲了轴距、轮径和后叉开档；
重量比t布、 .. (2025-03-30 10:39) 

体积和重量明显有优势，之前的贴子里已经说的明明白白，只有你这个一根儿筋选手在这儿纠缠。 还致歉，哈哈，笑死，我还没有因为你纠缠这么久而要你致歉呢，哈哈。

而且碳纤维的骑行感觉是最好的，公路和山地早就碳纤维化了， 折叠车方面，lidrop让人惊喜地走出第一步，估计更多厂家会跟上，明年开始，碳纤维小布也将会遍地开花，车友之福。

小布的结构在折叠车里只是一种不错的方案，远远提不上最优秀，折叠速度，轴距过长是很大的短板。

covenz:体积和重量明显有优势，之前的贴子里已经说的明明白白，只有你这个一根儿筋选手在这儿纠缠。 还致歉，哈哈，笑死，我还没有因为你纠缠这么久而要你致歉呢，哈哈。
而且碳纤维的骑行感觉是最好的，公路和山地早就碳纤维化了， 折叠车方面，lidrop让人惊喜地走出第一步，估计更多 .. (2025-03-30 15:36) 

我提出的观点都有数据支持，折叠尺寸相关帖子都有，请问13.9%是怎么算出来的？其他各项数据也都明摆着，期待你拿出数据支持你的观点。

covenz:在你眼里，什么专家都不如你专业，真自大。 (2025-03-30 15:31) 

专家见多了，和水军是有区别的，多找几个水军吹如何惊喜满满吧

hupo:我提出的观点都有数据支持，折叠尺寸相关帖子都有，请问13.9%是怎么算出来的？其他各项数据也都明摆着，期待你拿出数据支持你的观点。 (2025-03-30 19:16) 

笑死，本稍刚开始的表格就列得清清楚楚，我也拍了好多张直观照片，根据实际形状，这个13.9%的数据还是保守了，只会多不会少。

hupo:
专家见多了，和水军是有区别的，多找几个水军吹如何惊喜满满吧  

像你这样的发言，完全是来搞笑的，言之无物，不要在这儿影响本贴的征求意见了。
来我的新帖子，老衲将与你这种一根筋斗争到底，本帖是来征求意见的，不是让你来灌水的。
移步这儿来战：
Lidrop+高铁城市轮播秀之一：上海篇



带着lidrop走了好几个城市，比之前带着小布的时候方便，轻松了好多。而且顺便参加了几次3b车友的骑行，获得骑友们骑感方面的充分肯定。


用实际行动与体验来聊车，哈哈。

covenz:笑死，本稍刚开始的表格就列得清清楚楚，我也拍了好多张直观照片，根据实际形状，这个13.9%的数据还是保守了，只会多不会少。
 (2025-03-31 12:23) 

“小布英文网站 和 中文小程序内公布的C line尺寸不一样，差了好几厘米，有没有哪位有这款车的，实际测量一下呢？”你仔细看看这是品牌方说的，他们都不清楚小布的折叠尺寸，又怎么得出体积小13.9%？你还吹保守了，加油吹。

hupo:
“小布英文网站 和 中文小程序内公布的C line尺寸不一样，差了好几厘米，有没有哪位有这款车的，实际测量一下呢？”你仔细看看这是品牌方说的，他们都不清楚小布的折叠尺寸，又怎么得出体积小13.9%？你还吹保守了，加油吹。

再提醒下你，不要在这个帖子纠缠，这儿是lidrop官方用来征求意见的专用帖子。
来我的新帖子，移步这儿来战：
Lidrop+高铁城市轮播秀之一：上海篇
官方放出的数据，其实就是为了让黑子上钩，其实数据已经很保守
没想到你果然上钩，哈哈。
来我这个帖子，我让你知道什么叫体积比小布小20%以上。

covenz:再提醒下你，不要在这个帖子纠缠，这儿是lidrop官方用来征求意见的专用帖子。
来我的新帖子，移步这儿来战：
Lidrop+高铁城市轮播秀之一：上海篇
官方放出的数据，其实就是为了让黑子上钩，其实数据已经很保守[表情]
....... (2025-03-31 21:21) 

在哪不重要，主要是揭露你们忽悠车友的言论，看看谁在纠缠，总结一下：1、不明确小布折叠尺寸，声称自己折叠体积比小布小13.9%-20%；2、诬陷100左右的正常轴距是过大，影响操控，自己80几才是最佳的轴距，骑感超越所有折叠车；3、混淆305和349轮径，说自己和小布都是16寸；4、重量最轻、远超其他品牌。等等，这些都有留言可查。

hupo:
在哪不重要，主要是揭露你们忽悠车友的言论，看看谁在纠缠，总结一下：1、不明确小布折叠尺寸，声称自己折叠体积比小布小13.9%-20%；2、诬陷100左右的正常轴距是过大，影响操控，自己80几才是最佳的轴距，骑感超越所有折叠车；3、混淆305和349轮径，说自己和小布都是16寸；4、重量最轻、远超其他品牌。等等，这些都有留言可查。

在哪里说很重要，这个帖子是官方征集意见的帖子。 如果你在这个帖子继续和我纠缠的话，我不会再回复你任何话。 要想讨论的话，你就去我新开的帖子咱们来战，不要影响官方征求骑友意见。
移步这儿来战：
Lidrop+高铁城市轮播秀之一：上海篇

covenz:在哪里说很重要，这个帖子是官方征集意见的帖子。 如果你在这个帖子继续和我纠缠的话，我不会再回复你任何话。 要想讨论的话，你就去我新开的帖子咱们来战，不要影响官方征求骑友意见。
移步这儿来战：
Lidrop+高铁城市轮播秀之一：上海篇 (2025-04-01 19:55) 

和你战？你太高看自己了，我都几次劝你多学习了，我的目的是让更多车友了解你们（你和你们不是一个概念）这些忽悠、欺骗车友的行径。

3D图比较好！！

hupo:
和你战？你太高看自己了，我都几次劝你多学习了，我的目的是让更多车友了解你们（你和你们不是一个概念）这些忽悠、欺骗车友的行径。

再提醒你一次，不要用你的纠缠行为影响其他人的帖子，要不你就是发了个空气，来这儿发：
Lidrop+高铁城市轮播秀之一：上海篇