[综合讨论]市场调查——通勤车“16寸单速”折叠体积稍大412 【无齿感、骑感舒畅】 [复制链接]

本人为什么会有此想法呢？
起因是全国玩折叠车的圈子里很大一部分对412小折情有独钟，因其折叠体积小便于携带和存放，单速车平时也比变速车便于维护，在拥挤的城市中用于代步通勤极为方便。因为喜欢所以大家发挥聪明才智经过各种改装后把412演绎成了通勤利器和把妹神器。本人也乐此不疲的一辆接着一辆折腾，自己骑的和帮车友定制的。通过多年的实践装车中发现美中不足的是412车架轴距短小和坐仓局促，加上14寸轮子小使得骑行感只能将就。最为重要的一点就是会出现不同程度的齿感那怕用上压链器齿感依旧存在，这点让很多车友在骑行中难以忍受。齿感原因也是因为飞轮过小（9T、10T）导致链条包裹过多，很多车友就是喜欢9T-47T追求小车高速，更甚者牙盘直接53T也有60T的，我等肉腿直接吓尿了。
如何消除齿感？如何提升骑行舒适性？如何高性能的打造一辆通勤车？如何保证折叠后的小巧体积？如何在任性时需要飚速时车子仍处于稳定性良好？以上问题一直在心中想着方案，曾经风行也推出过加长版的412但也是因齿感缘故没做深入的改进。
今天为什么会此贴？也是因为FGA1402车架的问世，基于1402车架改16寸外三变轮组的启发，今天用16寸外三变轮组利用12T飞轮结合50T牙盘（还可以用更大牙盘齿片）进行试装试骑。没错就是单速，链条还拉的较紧。转动传动后，飞轮与链条之间的声音不再是异响的嘈杂声而是清脆的咬合声，很轻很顺，比变速车还清脆。骑上车去外面兜了一圈，再也没人说我骑着是童车了，在30码状态下操控稳定，骑行感那个好啊！
一圈回来，马上联系了FYS花鼓厂家，给出了很多参考建议，范先生马上答应打样一款12T的单速花鼓，样品交货期为15天，我好期待！
等拿到样品花鼓后，下一步具体情况我会做进一步更新。今天就FGA1402车架改16寸单速车请你说出各自的看法，这样的一台16寸单速通勤车你会买单吗？
改16寸已经知道存在的不足：1、五通离地面测量28.5cm（公路车27cm、山地车28-28.5cm）。2、常规V刹需要安装延长块。

沙发不留

我以前就说过单速16寸是比412优秀的通勤选择，增大的体积和重量微乎其微，但是轮径带来的速度和舒适性却大很多

为什么不是18寸20寸更好呢？因为这两个尺寸的单速架子太少了，架型也不是BYA那种简单结构

warpblade:我以前就说过单速16寸是比412优秀的通勤选择，增大的体积和重量微乎其微，但是轮径带来的速度和舒适性却大很多
为什么不是18寸20寸更好呢？因为这两个尺寸的单速架子太少了，架型也不是BYA那种简单结构 (2015-06-26 20:23) 

对  不试不知道  一试全是好  静等样品花鼓

关键要好折，地铁方便

我是来泼冷水的。

412的热，就是因为便携性强。
在对待折叠车如此不友好的TC，才有412的热。国外为什么没有？
为了便携，甚至有ABIKE，CARRY ME超小轮径的出现。

412折叠后的薄，是它的重要优势，
短，则是主要优势。
折叠后，一寸短，一寸强。

一百一:关键要好折，地铁方便 (2015-06-26 20:29) 

这也是FGA1402的特点之一 展开骑行时够舒畅  折叠后体积够小 折叠后还能推行

HELVETICA:我是来泼冷水的。
412的热，就是因为便携性强。
在对待折叠车如此不友好的TC，才有412的热。国外为什么没有？
为了便携，甚至有ABIKE，CARRY ME超小轮径的出现。
....... (2015-06-26 20:32) 

到时我会二者进行拍照比对

412嫌大，性能买菜早已不追求，不过若是对412不是买菜折叠需求的，当作日常车来骑或许是个好选择，当然比起朝这个方向，更希望能有更小的折叠车，至少在工整和轻薄上，412还有很多改进的地方的，市面上412那么多，除了小星星之外没看到有人做独臂的。

HELVETICA:我是来泼冷水的。
412的热，就是因为便携性强。
在对待折叠车如此不友好的TC，才有412的热。国外为什么没有？
为了便携，甚至有ABIKE，CARRY ME超小轮径的出现。
....... (2015-06-26 20:32) 

说得有理

我很期待12t的花鼓，现在用的9t确实很闹心…如果市场上有的卖，我会改成45带12的

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我现在42带10，感觉良好

16寸有14寸的折叠体质也是不错的选择啊

16寸单速车.....大行有一款JAA513

yra511

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同上YRA511

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以前510試過50搭12

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日常城市通勤单程距离顶多也就10多公里，一个小时左右，对于大部分人来说，骑行舒适度可能还没来的及感觉不爽就停了。所以个人认为造型、轻便、吸睛，把妹性应该重点开发。速度上能轻松保持30码基本足够，16寸轮子稳定性和通过性要好于14寸很多，骑起来不会太颠，还可以在关键时刻用技术流上下台阶让妹子心跳，避免狗吃屎，然后风一样的飘去~ 留下飘渺的背影引起妹子强烈的好奇心想要搜索微信附近的人.....  这车不火才怪！

支持黑豹哥。

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上传几张16寸单速城市通勤车效果图  也是即将面市新增加的三款1402车架新涂装 本人比较喜欢新款涂装

图片:17.jpg

图片:18.jpg

图片:19.jpg

1，说折叠尺寸不说轴距几何就是耍流氓
2，折叠体积而言，412这种一个折叠关节的天然不如小布jifo之类折两下的，目前最小的dahon crul就是14寸+两折
3，轮子小牙盘就要大，可以靠内变弥补，但412后开太薄没有可用内变

表示就试过一次大行的412，迪卡侬试的，有点难骑的赶脚

   有市场，我就帮朋友建议改装了一个，车是他的，但是建议都是我出的。

   PBA661，改的单速，用的105牙盘，淘宝很普通那种12T的飞轮，用的台湾政科的花鼓，齿比不错，可以快，便携性也行，只是这个花鼓和飞轮，显然不够好，不够轻。不过，车进七还是很容易。

金鱼师父:1，说折叠尺寸不说轴距几何就是耍流氓
2，折叠体积而言，412这种一个折叠关节的天然不如小布jifo之类折两下的，目前最小的dahon crul就是14寸+两折
3，轮子小牙盘就要大，可以靠内变弥补，但412后开太薄没有可用内变 (2015-06-29 16:51) 

dahon crul是14寸吗？好像是18寸的吧。

   其实我心目中的理想单速折叠车，就是一个14寸的缩小版小布。

  其实，这种类型的车，PSL就已经不错了，有内三变速，通勤足够，本身就轻，改外变也可以，轴距更是过剩得让个头不高的难以驾驭。

   我买PSL是属于冲动性购买，主要原因是在车店提一下，感觉很轻，虽然是内变。还有就是折叠后的体积，既然跟我当时骑去车店的，改了16寸的410，也没多大差别，远远不是我想象中的轴距长，折叠后也会长不少。

sz_jerry:dahon crul是14寸吗？好像是18寸的吧。
   其实我心目中的理想单速折叠车，就是一个14寸的缩小版小布。 (2015-07-07 16:22) 

应该是14，最大16，肯定不是18.
我心目中理想折叠车差不多也这样，问过代理海外crul价格好像和小布差不多

16寸单速···除了513没什么选择了吧···

12T样品花鼓 工厂明天发出  预计14号下午就可以拍照上传了 好期待

烧卖:16寸单速···除了513没什么选择了吧··· (2015-07-11 21:56) 

FGA1601  16寸单速车将会是很好的选择

实际样车详情已经发帖：我心目中的通勤车——记风行FGA1601诞生|http://bbs.77bike.com/read.php?tid=171337&ds=1&page=e#a