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欲穷困:楼主想太远了一辆车你能骑5Wkm?10年?早换车了
图片:SSL23383.JPG
jokergundam:我不这么认为,个人觉得最容易金属疲劳的是一直锁死的铝架坐管开口处[表情] (2016-01-05 19:55)
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ddup2007:呃,我确实把一辆山地骑了5w公里+,09年开始,到13年就差不多5w公里了,神农架武汉沪杭苏,大连 绥芬河 漠河 呼伦贝尔,山东省内更是跑了无数遍。前叉没换,链条 飞轮 线管、把套都没换过,也就顶多用过几对刹车皮[图片] (2016-01-05 20:39)
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ddup2007:锁死就不动了,不动就不会疲劳吧,反复曲折才会疲劳断裂 (2016-01-05 20:40)
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欲穷困:看到第一句还有点膜拜的,后来看到5W公里,前叉,飞轮,链条,把套都没换,就有点不不太相信了 (2016-01-05 21:10)
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150448215:如果前叉受力大,那K标花鼓早废了 (2016-01-05 21:21)
jokergundam:我个人的理解是一直保持强制形变更容易疲劳,特别是抗震差的铝 (2016-01-05 21:27)
warpblade:链条没换太假了。。。 (2016-01-05 21:36)
ddup2007:相对于花鼓来说,前叉的断裂危险性过大,花鼓坏了顶多不润,阻力增大,而且很容易发现 (2016-01-06 14:25)
150448215:理清楚如果前叉受力大,那花鼓必然不能用K标,但实际上,K标花鼓很少用坏,所以,前叉受力相对更轻
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