论坛里似乎比较少讨论Bike Fitting的问题，可能是折车或小径车对此的要求比较不高。因为我的身高算矮个儿，因此很好奇适合自己的车架几何，应该是怎样的尺寸。
所以开个贴，大家讨论交流一下。
上网搜到了一个网站可以作bike fitting。
http://www.competitivecyclist.com/za/CCY?PAGE=FIT_CALCULATOR_INTRO&INTRO_LINK=NOREDIR&CLEAR_RESULTS=TRUE&SITE.CODE=从此链接进入，输入性别及要表示的单位，就可以开始了。
接下来，依照顺序量测自己的腿长、座姿肩高、前臂长、手臂全长、大腿长、小腿长、锁骨高、身高，等资料。即可计算出结果。
计算出的车架几何尺寸有以下几个。
1． Seat tube range C-C：中轴中心到座管上管交叉中心，倾斜上管要换算成水平的。
2． Seat tube range C-T：中轴中心到车架座管顶部，个人觉得这尺寸对折迭车来说比较不具参考性
3． Top tube length：上管长，头管中心到座管中心的水平距离，这尺寸比较重要
4． Steam length：把立长度
5． BB-Saddle Position：中轴中心到座垫顶部
6． Saddle-Handlebar：座垫前端到手把长度
7． Saddle-Setback：座垫前端到中轴中心的水平后移距离
除了车架几何尺寸外，得出的结果，还分三种。
1． The Competitive Fit：稍小点的车架，属竞技型的车架尺寸。
2． The Eddy Fit：介于1与3中间的车架几何，比较适合大多数人。
3． The French Fit：稍大点的车架，属长途骑行的车架尺寸。
以上3种是比较简单的说明，有兴趣的可以看原文的比较详细。
接下来，针对适合我自己的车架几何，对现在的战马Hammerhead 8.0做了一下量测，量测结果如下图。
结果发现此车架的上管尺寸距离约在49.5~50cm左右，刚好就是计算出来的建议值。
表示这M号车架非常适合我。相较SP8，SP8的车架上管长约56cm对我来说就长太多了。
有些尺寸不在建议值之内的，也做了一下调整。
主要调整了下面3个尺寸。
1． 座管高度调高了2cm
2． 座垫往前移动了1.5cm
3． 把立长度由5cm改为8cm加长了3cm
调整完在练习台上试了15km，均速增加了约 1km，似乎比较好发力了一点，不过这个差异不明显，接下来就要实际上路试试看了。
[ 此帖被bingol在2013-03-20 09:56重新编辑 ]
