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[助力]力矩传感器 与速度传感器比较 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2019-10-21
速度传感器(也有人说仿力矩),是几个磁珠对霍尔作用产生脉冲触发打开电机加力开关(是最大的加速模式,使用时需用力起动自行车行驶中(脚踏大约需转一圈),磁珠才产生脉冲,如在坡的中间起步,那是难事啊,平时使用需配合转把了。
力矩传感器是通过两组线圈产生电动势经控制器放大控制电机转速的,踏频高电机就快,理论上是线性的,还加入了磁路感应可以实现零启动:  自行车静止时,脚踏稍用力,自行车就以发出_个平稳加力信号,可以轻松起步,又安全不会像转把那样飞车,可以轻松的用脚踏转速控制车的速度,即踩即动,脚停车也停,不需断电刹把,更安全,  当上坡或想加速时,踏脚稍用力,力矩就发出加力信号,轻松上坡
1条评分威望+1
azuretears 威望 +1 lz这种在普及知识中传播商业信息的手法挺好,比一上来就推广品牌的做法高明多了 2019-10-22

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只看该作者 沙发  发表于: 2019-10-21
速度传感器骑行的时候加力是窜的挫的飞车的,力矩传感器骑行的时候是平稳加力的。

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只看该作者 板凳  发表于: 2019-10-21
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只看该作者 地板  发表于: 2019-10-22
速度传感器肯定不是仿力矩传感器。仿力矩传感器实质上是伪力矩传感器。

即便如此,采用伪力矩传感器的车,还是应该比速度传感器的车好骑,因为速度传感器无法度量脚的踩踏力量大小,但伪力矩比真力矩传感器差。真力矩动态范围大、反应快、线性好、长期稳定性好。

我觉得伪力矩比如,测链条涨力(霍耳式)、扭簧式等等。

真力矩应该是应变片式(应变电阻)、或者磁电式。

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只看该作者 4楼 发表于: 2019-10-22
应该说,采用霍尔传感器的全部是伪力矩,也就是采用了弹簧结构,采用应变片的基本上是真力矩,也就是采用了刚体结构。

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只看该作者 5楼 发表于: 2019-10-22
lz这种在普及知识中传播商业信息的手法挺好,比一上来就推广品牌的做法高明多了
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只看该作者 6楼 发表于: 2019-10-22
速度传感器搞不好有一定危险性。我有次推车过人行道,助力居然启动了,车往前串,还好搂住了,吓够呛。分析推车链条带动牙盘转圈启动了助力。以后凡推车必须断电。

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只看该作者 7楼 发表于: 2019-10-22
楼主分享一下具体产品呗,多分析几种比较一下

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只看该作者 8楼 发表于: 2019-10-22
力矩+中置,谁骑谁爽!

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只看该作者 9楼 发表于: 2019-10-22
回 tigerhuabike 的帖子
tigerhuabike:速度传感器搞不好有一定危险性。我有次推车过人行道,助力居然启动了,车往前串,还好搂住了,吓够呛。分析推车链条带动牙盘转圈启动了助力。以后凡推车必须断电。
 (2019-10-22 08:06) 

这个问题仅靠速度传感器是无解的,系统不知道你是在推车还是在低速骑车,倒是有两个办法可以缓解:
1. 使用变速系统,基本上推车时曲柄不会跟着走;
2. 控制器设定低速时低输出,但起步就很不爽了。

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只看该作者 10楼 发表于: 2019-10-22
测链条涨力(霍耳式)、扭簧式,后爪式,已经是力矩的早期产品了,说伪力矩是可以,不算仿力矩了,说仿力矩的还只是速度传感器,力矩悬空自行车时不论脚踏多快,电机不加力的,仿力矩不论怎样只要脚踏转-圈后电机都加力

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只看该作者 11楼 发表于: 2019-10-22
回 力矩传感器 的帖子
力矩传感器:测链条涨力(霍耳式)、扭簧式,后爪式,已经是力矩的早期产品了,说伪力矩是可以,不算仿力矩了,说仿力矩的还只是速度传感器,力矩悬空自行车时不论脚踏多快,电机不加力的,仿力矩不论怎样只要脚踏转-圈后电机都加力 (2019-10-22 08:30) 

速度仿力矩就是起步时大马力,速度起来就踩空,无任何回馈和体验可言
速度仿力矩只是少数人在做尝试,只适合功率特别小的电机,功率大了容易飞车,所以没有推广可能

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只看该作者 12楼 发表于: 2019-10-22
对了,那个2w5原装电动布有没有力矩设计呢?

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只看该作者 13楼 发表于: 2019-10-22
回 jwl126 的帖子
jwl126:对了,那个2w5原装电动布有没有力矩设计呢?
 (2019-10-22 12:34) 

速度+单边力矩

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只看该作者 14楼 发表于: 2019-10-22
Everyday:速度+单边力矩 (2019-10-22 15:40) 

有坛友说小布电机是无磁阻设计,大概是什么结构原理?

我现在的akm电机后驱人力骑似乎也没有什么阻力的赶脚?

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只看该作者 15楼 发表于: 2019-10-22
回 jwl126 的帖子
jwl126:有坛友说小布电机是无磁阻设计,大概是什么结构原理?
我现在的akm电机后驱人力骑似乎也没有什么阻力的赶脚?
 (2019-10-22 15:49) 

现在电机都是高速无刷有齿设计,内置离合器,当然没有磁阻,但是反转有磁阻
马路上有些低速大饼电机没有离合器,正转也有磁阻,所以装脚蹬也蹬不动

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只看该作者 16楼 发表于: 2019-10-22
Everyday:现在电机都是高速无刷有齿设计,内置离合器,当然没有磁阻,但是反转有磁阻
马路上有些低速大饼电机没有离合器,正转也有磁阻,所以装脚蹬也蹬不动 (2019-10-22 15:54) 

哦,就是那种行星齿轮结构?

那么小布有什么黑科技的地方吗?

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只看该作者 17楼 发表于: 2019-10-22
回 jwl126 的帖子
jwl126:哦,就是那种行星齿轮结构?
那么小布有什么黑科技的地方吗?
 (2019-10-22 15:55) 

对,行星齿轮+超越离合器
小布的电动部分是外包的成熟技术,没有黑科技,小布采用前轮驱动时因为电池只能挂车头,电机前置走线方便,且不影响后轮使用内变速器和张链器。

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只看该作者 18楼 发表于: 2019-10-22
Everyday:对,行星齿轮+超越离合器
小布的电动部分是外包的成熟技术,没有黑科技,小布采用前轮驱动时因为电池只能挂车头,电机前置走线方便,且不影响后轮使用内变速器和张链器。 (2019-10-22 16:05) 

刚才去搜寻了下小布的电机,发现官宣是跟“中国产电机”划清界限的,据说研发时“中国产电机都达不到基本要求”,这样应该有不同的地方吧?

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只看该作者 19楼 发表于: 2019-10-22
回 jwl126 的帖子
jwl126:刚才去搜寻了下小布的电机,发现官宣是跟“中国产电机”划清界限的,据说研发时“中国产电机都达不到基本要求”,这样应该有不同的地方吧?
 (2019-10-22 16:34) 

这应该是一种营销说辞,顶多是它能找的中国公司它不满意,自行车电机制造这块应该说还没有中国公司造不了的,但是控制系统就不好说了。

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只看该作者 20楼 发表于: 2019-10-22
代步主要靠松下助力车,应该是典型的力矩+中置,爬坡起步绝对爽,国产不知道能不能达到。

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只看该作者 21楼 发表于: 2019-10-22
松下助力车,是吊架款力矩中置电机,很多厂家都有,我知道akm 八方盛亿都有,好用,但需用专用车架

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只看该作者 22楼 发表于: 2019-10-22
回 hupo 的帖子
hupo:代步主要靠松下助力车,应该是典型的力矩+中置,爬坡起步绝对爽,国产不知道能不能达到。 (2019-10-22 18:39) 

日本的几个助力品牌都很厉害,你这款松下可以零速启动电机吗?

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只看该作者 23楼 发表于: 2019-10-23
回 tigerhuabike 的帖子
tigerhuabike:速度传感器搞不好有一定危险性。我有次推车过人行道,助力居然启动了,车往前串,还好搂住了,吓够呛。分析推车链条带动牙盘转圈启动了助力。以后凡推车必须断电。
 (2019-10-22 08:06) 

的确是,我在市区骑八方中置,都是一停车就将助力关掉以防万一
少看手机多骑车!

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只看该作者 24楼 发表于: 2019-10-23
这种危险,电动车也有,经常有的人无意中的拧了一下,车就会飞起来。所以为了防止误动作,还是力矩最安全。力矩车,人未没坐上去,你怎么摇的踏脚,车子都不会有加力的。能在日本有一席之地的东西肯定错不到那里
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只看该作者 25楼 发表于: 2021-07-22
力矩传感和速度传感比较,学习中。

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只看该作者 26楼 发表于: 2022-09-22
回 Everyday 的帖子
Everyday:现在电机都是高速无刷有齿设计,内置离合器,当然没有磁阻,但是反转有磁阻
马路上有些低速大饼电机没有离合器,正转也有磁阻,所以装脚蹬也蹬不动 (2019-10-22 15:54) 

哦,mark一下,原来是这样解决的