跟随我很久的9000牙盘，这次Say Goodbye了
老TREK的车架五通是自家独有的BB90规格，意味着只能使用24mm轴心制式的牙盘，现在的主 流超轻牙盘都是30mm轴心，自然无缘，能想到最轻的组合只有GXP规格red曲柄搭配EX盘片，但是我对Shimano混搭SRAM这种事比较抵 触，外观风格不统一嘛，于是收了一对red曲柄，砂纸伺 候，顺便又轻了5克
EX盘片是真的轻啊，本来想骚 包买carbon ti的，但是一看重量139克一对完全没想法
跟着牙盘一起买的EX盘钉，四颗EX配一颗red原厂，10克
悲 剧的是在使用扭力扳手打到规定扭矩的前提下还是拧断了两颗，这有点颠覆我的EX的认知，果断退货
还有一套压箱底的DA盘钉，略重1克，其实铝盘钉好像都差不多重量，完全没必要EX
最终，牙盘508克结束
把组还是毅然决然选择分体，虽然一体把也可以支持外走线，但是比分体把轻的一体把都贵的要 死，便宜的一体把又重的要 死，又轻又便宜的就是个软了。
TREK自家的PRO把立，138克
换了6颗钛螺丝，轻了10克
原厂配钛螺丝的Syntace，就又轻了12克
专用码表架，铝的，30克，有点重，但是和 谐
一直很喜欢用的HC弯把，轻，硬，最后把组部分成功控制在了300克以内。
把带直接捷安特，一块钱一克的价格
至于手感我不关心，我骑车几乎不握把带
用剩下的还有5.5克，把带30克不到解决战斗
同事嫌硬不要的San Marco，正合适被我拿来偷轻，其实这个座垫我用还好，没觉得特别难受，也可能我单次骑行距离极少超过100km
[ 此帖被纯黑棒棒糖在2023-11-07 22:34重新编辑 ]
