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[公路秀车]骑行一周年,告别折叠车,自组了一辆公路 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 04-29
23年4月份入手一辆20寸的喜德盛K3折叠车,天气良好的时候每周通勤2次,一整年3600公里多点,从没把我扔路上,还算满意。前段时间给加了个儿童座椅和货篮,打算给老婆接送小孩上托班和买菜用了。

网上看到年后公路车降价挺多,想着给自己换个公路车,预算5~6千左右,京东和捷安特店里问了TCR SLR圈刹那款没货要等,其他的要不超预算,要不看不上,于是想着自己组个。

个人用车需求比较简单,每周通勤1到2次锻炼身体,单程20公里,除了一个小山和大桥有点坡度外都是平路。考虑到第一次组车,整了一套难度最低的方案:外走线+单盘+圈刹。

主要的零件如下:
车架:航轮R5钛合金圈刹公路车架M码,含碳前叉、碗组、座管夹大约2080克;
轮组:禧玛诺RS100圈刹铝轮,含快拆、胎垫约2170克;(买的拆车件)
飞轮:禧玛诺R7000 11-30T 11速,304克;
后拨:禧玛诺RD-R7000-GS 中腿后拨 11速,228克;
链条:禧玛诺HG601-116节+原装魔术扣,256克;
中轴:禧玛诺TIAGRA RS501螺纹中轴,93克;(不想另买扳手所以没选Ultegar系列的SM-BBR60中轴)
刹车:奥利尼BC-02,重量373克;
曲柄牙盘:浩盟DMA-170单盘直装42T,重量725克;(菜腿)
手变:顺泰2*11 TeamPro,含变速线和胶套重量496克;
弯把、把立、座管:UNO CR12弯把400mm、把立90mm、座管27.2*350mm,重量714克;
外胎:正新CST ENERGIA C3045 700*25 120TPI,重量2*232克;(随轮组一起来的)
内胎:正新700*18/25法嘴48mm超轻内胎,重量2*70克。
坐垫、脚踏用折叠车上用过的。

轮组买的拆车件,手变、刹车、曲柄牙盘没用禧玛诺,总费用控到了5000块左右,先骑个5000公里再考虑升级。

装完整车重量8.7千克,把车包、备胎、打气筒、工具、锁、水壶、灯、码表全算上差不多9.5千克。

最近总下雨,装完后骑了2趟半,半趟下雨坐同事车回来的。感觉还可以,通勤时间由折叠车的1小时整减到了50分钟多一点,后续再练练争取整到45分钟,那样和开车的40分钟就相差不了多少了。
现在最烦心的事情是没挡泥板,碰到湿的路面车架、车座、后背下面全是泥。

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只看该作者 沙发  发表于: 04-29
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只看该作者 板凳  发表于: 04-29
最近有点喜欢上公路车,想问一下,你为什么选择钛合金车价而不选择碳纤维呢,可以说一下理由吗?我参考一下。

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只看该作者 地板  发表于: 04-29
组装小布:最近有点喜欢上公路车,想问一下,你为什么选择钛合金车价而不选择碳纤维呢,可以说一下理由吗?我参考一下。
 (2024-04-29 21:01) 

碳架好的太贵太娇贵,便宜的不敢用
另外现在的碳架基本都是全内走线的,自己组怕搞不定。

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只看该作者 4楼 发表于: 04-29
  

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只看该作者 5楼 发表于: 04-29
折腾了半天定睛一看,快拆轮组
从Brompton M5R(SRF5(w))向M6R纯外变进化完成。。。

M6R定妆!

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只看该作者 6楼 发表于: 04-29
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只看该作者 7楼 发表于: 04-29
挡泥板可以用YF RACE BLADE,挡泥效果挺好,安装简单,比较牢固(建议用扎带固定,自带的不耐用)
广州天河小火车
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只看该作者 8楼 发表于: 04-29
truman:挡泥板可以用YF RACE BLADE,挡泥效果挺好,安装简单,比较牢固(建议用扎带固定,自带的不耐用) (2024-04-29 22:35) 

好的,谢谢!我去了解下。

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只看该作者 9楼 发表于: 04-29
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只看该作者 10楼 发表于: 04-29
thinkthink1:折腾了半天定睛一看,快拆轮组[表情]  (2024-04-29 21:31) 

鱼尾叉+六角螺母锁定才够味

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只看该作者 11楼 发表于: 04-30
自组就系好1`
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只看该作者 12楼 发表于: 04-30
thinkthink1:折腾了半天定睛一看,快拆轮组[表情]  (2024-04-29 21:31) 


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只看该作者 13楼 发表于: 04-30
上下班通勤大多在马路上骑,我也有过10年的经历,太快危险,建议不要追求速度,以安全为第一。

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只看该作者 14楼 发表于: 04-30
工具挂板不错 好用吗
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只看该作者 15楼 发表于: 04-30
zhouyf911:工具挂板不错 好用吗[表情]  (2024-04-30 08:15) 

挺好用,找工具方便。装个车又多了一些专用工具,还是不够放,抽空把挂钩整密点。

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只看该作者 16楼 发表于: 04-30
通勤一定要挡泥板

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只看该作者 17楼 发表于: 04-30
不错不错

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只看该作者 18楼 发表于: 04-30
工具齐全,好手艺

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只看该作者 19楼 发表于: 04-30
回 组装小布 的帖子
组装小布:最近有点喜欢上公路车,想问一下,你为什么选择钛合金车价而不选择碳纤维呢,可以说一下理由吗?我参考一下。
 (2024-04-29 21:01) 

高端碳架是比赛用的一次性材料,其实比完赛后这个车就不会再进行第二次比赛了,但是寿命却还凑合,所以会拿来在其他场合使用下。但是资本方看到了商机就开始鼓吹和铺货了,比起传统材料这玩意是比较完美的消费品,因为寿命不算长,质量也还过得去,价格又很高。

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只看该作者 20楼 发表于: 04-30
licjjj:高端碳架是比赛用的一次性材料,其实比完赛后这个车就不会再进行第二次比赛了,但是寿命却还凑合,所以会拿来在其他场合使用下。但是资本方看到了商机就开始鼓吹和铺货了,比起传统材料这玩意是比较完美的消费品,因为寿命不算长,质量也还过得去,价格又很高。 (2024-04-30 10:14) 

多谢

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只看该作者 21楼 发表于: 04-30
oldtan:碳架好的太贵太娇贵,便宜的不敢用[图片]
另外现在的碳架基本都是全内走线的,自己组怕搞不定。
 (2024-04-29 21:09) 

多谢

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只看该作者 22楼 发表于: 04-30
为挂墙车架点赞

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只看该作者 23楼 发表于: 04-30
不纠结,一步到位

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只看该作者 24楼 发表于: 04-30
骑过这种大车的,一般都不会再回去了。 除非对小体积有刚需。。。

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只看该作者 25楼 发表于: 04-30
回 licjjj 的帖子
licjjj:高端碳架是比赛用的一次性材料,其实比完赛后这个车就不会再进行第二次比赛了,但是寿命却还凑合,所以会拿来在其他场合使用下。但是资本方看到了商机就开始鼓吹和铺货了,比起传统材料这玩意是比较完美的消费品,因为寿命不算长,质量也还过得去,价格又很高。 (2024-04-30 10:14) 

和钢铁铝相比确实短寿

但是二十年还是没问题的。我很多碳件都是20年的
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只看该作者 26楼 发表于: 04-30
每一个零件都标克数,给自己弄这么累

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只看该作者 27楼 发表于: 04-30
动手能力真强

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只看该作者 28楼 发表于: 04-30
挂车架是扣住脚踏啊  比我用钩子钩住把立好像方便点呢

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只看该作者 29楼 发表于: 04-30
回 zhouyf911 的帖子
zhouyf911:挂车架是扣住脚踏啊  比我用钩子钩住把立好像方便点呢[表情]
[图片] (2024-04-30 16:36) 

地上全空的,为什么还要搞墙上,拿上拿下不麻烦嘛