[综合讨论]412想进一步减重---以为进6是终点，结果是起点 [复制链接]

天天上下班骑412，kore的坐管越用越旧，银色也不亮了，而且也夹不紧了。就转手挂咸鱼，换了套LP+碳坐垫，重量迈进6kg，本来挺开心，而且对配置也比较满意，因为用了一些性价比很高的轻量化零件。但是一逛小红书，看到别人双刹车也能到5.7，而且还是用了把立，顿时我的车也从小甜甜变牛夫人了。






目前我已知还能优化重量的地方是：

1. 铝合金大螺丝
2. 刹车线管换超轻链条换超轻
3. 换碳纤维前叉
4. 轮子换超轻（淘宝很少了，米洛M80其实没那么轻）

然后还有就是车架脱漆，我也挺想改个色。


想请问大家还有什么减重的办法不？谢谢！

线管可以短点

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碳坐管减100，镂空折叠扣减30，TPU内胎减几十，超轻V刹半车份减50以上，好像RED和XXE等碳曲柄可以再减100～200，换车架减300但听说超轻车架很软做工不好歪架子～～ 其他的配件只能十几二十的减了

现在还有人追求减重412嘛有点意思

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换两条TPU内胎，能减120

kinayuhu:现在还有人追求减重412嘛有点意思
 (2025-01-26 14:59) 

明天要拎着小车走一段路，所以越轻越好

lai123:换两条TPU内胎，能减120 (2025-01-26 15:08) 

这么多！

买几个大号的轻气，球，栓龙头上，也许可以再减100克

铝合金小布多重

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组装小布:铝合金小布多重
 (2025-01-26 16:27) 

8以内，是同事的车

5.4，其实并不好骑。就是轻了而已

图片:MVIMG_20240610_135551.jpg

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qq360504338:5.4，其实并不好骑。就是轻了而已
[图片] (2025-01-26 16:48) 

双刹车还这么轻啊

减重的路子走过几年，最终还是到了搞个钛布原装不改。

货比货得扔

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牙盘有点重了，头管也可以更轻

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说几处可减重的部位：
TPU内胎，27克/条
米洛SF80 7075材质33.9座管，282克；
鱼总家碳插拔37cm 392克；UNO 7系把立 70mm 81克（换钛螺钉），两项相加，仍比风行双钉轻90克，车把的空间位置与风行头管一致，还多了可调节环节；
反正你不用前刹，正好可以换C刹型的碳前叉，220克；用膨胀吊芯（选个十几克超轻的）与鱼总插拔连接，不用那个延长大螺丝，比那种带大螺丝顶端的碳叉更轻。

不喜欢摆渡:说几处可减重的部位：
TPU内胎，27克/条
米洛SF80 7075材质33.9座管，282克；
鱼总家碳插拔37cm 392克；UNO 7系把立 70mm 81克（换钛螺钉），两项相加，仍比风行双钉轻90克，车把的空间位置与风行头管一致，还多了可调节环节；
反正你不用前刹，正好可以换C刹型的碳前叉，220克； .. (2025-01-26 23:31) 

大佬，确实TPU内胎会好很多。

黄鱼有500+- g 的折叠铝折叠头管  好像也是37的
公路碳腿 直装盘片  得算一下 但是肯定比现在轻不少  然后找匹配的中轴  这仨得一起算

除了碳前叉，好像有碳头管了，咸鱼搜