[折叠秀车]ACE超慢C5，Tline平替？ [复制链接]

一、前言：

前不久改装了一台超慢家的铝合金大梁配合Silverock家的碳纤维前后叉的小布《国布新玩法——铝布+碳叉 》，无论是重量还是骑感几乎都无可挑剔了。没过多久，他家就发布了型号为C5的铝合金版本，就是我们常说的仿Tline版本，主要是较之前的铝合金车架在大梁上和Tline保持一致，头管也是沿用了Tline的标准设计将碰珠设计到了头管的包箍位置，这就给前叉腾出了空间，可以直接像Tline一样上碳纤维前叉了。




在一番心理斗争之后，还是在春节前拿下了一台原装C5，正好借着春节l旅行，带着这台折叠车从成都南下到广州深圳珠海走了一圈，下地骑行了大约150公里左右，实际骑行感受是我个人感觉可能是因为重量轻了差不多1斤的心理作用，同时因为是5速（比原厂多了一速使用范围更广一点点）感觉比原厂Tline略微好那么一丢丢。












小布的原厂的车型经过很多年的迭代，已经得到了广大车友的一致好评，其折叠结构也是经住了市场的考验的，所以这些C5的整体骑感上没有太大的差异，反而重量上比原厂Tline还轻了450克左右，这是必须要点赞的。









二、细节展示：
C5基本就是按照Tline翻版的，所以细节上和Tline很相似，尤其是头管折叠盒和碰珠部分，其他部分基本都是按照小布原有的规格来的。














原厂Tline最大的优势是采用GR9的钛合金材质，使得重量一下子从原来的10几千克的重量降到7.9千克左右，是巨大的进步，但是动辄4万左右的售价，让很多车友望而却步。而我之前改装的《Tline极限改装》更是达到了7万左右的价格，基本够一台小型家轿的价格了。而这些超慢C5的价格则一下达到了7499的价格，使得很多车友可以尝试一下Tline的感觉了。








三、对比原厂Tline的优势：
1、重量比原厂Tline四速版本轻了450克左右，要知道在减重领域每轻一克的付出的代价都是巨大的；
2、相较于Tline的4速版本，增加到了5速（也可以自己改装7速），适用范围更广了；
3、出厂即安装了后叉理线槽，在走线更加美观的同时，还充当了折叠后的限位孔，比原厂镭锤蘑菇头的方案更优，推荐车友自己改装，花钱不多效果杠杠的；









四、不足：
车无完车，超慢C5也有需要进步的地方：
1、希望后续前后叉增加碟刹座，便于车友改装碟刹版本；
2、建议将C扣采用Tline的拧松自带限位功能（即轻松拧功能），这个确实是方便了不少；
3、坐管出厂是采用天平方案，建议采用原厂的前飘方案，以带来和原厂一样的骑行姿态（车友也可以自己根据预算改装）；
4、头管的折叠盒，后续如果如果能加工圆润一点，在视觉上还是原厂的流线型更加美观。








五、最后：
本次带着这台车打卡了广州塔、深圳大小梅沙，前海万象等地，骑行了差不多有150公里左右，相信也是比较有发言权的。从骑感上来讲，可能是因为比原厂轻了差不多1斤的因素感觉比原厂Tline骑感好那么一丢丢。同时国产车能有这么大的进步也确实需要点赞，在我们大中国强大的供应链体系里，相信后续的车型会更加完善，而在这个过程当中，始终受益的是我们车主。
也有大佬表示，超慢C5和Tline不是一个赛道的，确实，Tline出生高贵，但是其自身的弱点和短板（部分车辆头管异响，变速范围不足等）也是客观存在的，在国布如雨后春笋般发展的今天，百花齐放才是我们广大车主真正期待的！作为车主，得到自己需要的实惠的车，这才是最重要的！
而作为只要Tline售价的20%左右的价格，即可享受到绝大部分的Tline质感，作为平替也是不错的选择，各位车友您这么看？



上面这两张是在深圳前海万象拍的；







这几张是在深圳大小梅沙拍的，没想到深圳的骑行环境这么好！多说几句，这次再香港居然也看到了大陆过去的骑行大佬带着自行车过去骑行，看来详细去香港可以考虑把车带过去了。
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大佬玩具一个接一个

在哪里可以买到

试过ace 的天平座，确实骑行姿势很别扭，没有原版前漂的舒服。另外，头管折叠碰珠能卡紧吗？拎着走的时候会不会松脱？ 折叠后的宽度比原版小布宽吗？大概总宽多少呀？最近看到一个bxcc 的 9 速的 ，后叉 120,商家说是经过了优化，折叠后的宽度 29cm，号称比原版小布还窄？

看起来不错啊，不知道对大体重有好不

任没用:在哪里可以买到 (2025-02-06 17:10) 

他家有网店，可以搜到的。

hiworld2024:试过ace 的天平座，确实骑行姿势很别扭，没有原版前漂的舒服。另外，头管折叠碰珠能卡紧吗？拎着走的时候会不会松脱？ 折叠后的宽度比原版小布宽吗？大概总宽多少呀？最近看到一个bxcc 的 9 速的 ，后叉 120,商家说是经过了优化，折叠后的宽度 29cm，号称比原版小布还窄？ (2025-02-06 17:22) 

头管碰珠可以卡紧，这20多天的骑行没有出现卡住后松动的情况，拎着走不会松脱。
折叠后的宽度方面，C5在集合尺寸方面几乎是1:1原厂的，所以原厂尺寸多少C5就是多少。
9速是传统变速器吧？传统变速的方案不适合小布这种车型的，有大佬采用将最大飞降到22T的做法可以勉强使用，但是22T可以适用的路面范围就少很多了，H&H，suncord、UJ等都有非常成熟的外7速28T方案。
另外，原厂74/112开档，理论上来讲120的开档，折叠后体积反而更大了，商家是怎么优化比原厂112开档折叠后还小的？

ghoul:看起来不错啊，不知道对大体重有好不 (2025-02-06 17:28) 

我75公斤，没有问题，目测再大一点，到90公斤也没有问题。

liuxbc:头管碰珠可以卡紧，这20多天的骑行没有出现卡住后松动的情况，拎着走不会松脱。
折叠后的宽度方面，C5在集合尺寸方面几乎是1:1原厂的，所以原厂尺寸多少C5就是多少。
9速是传统变速器吧？传统变速的方案不适合小布这种车型的，有大佬采用将最大飞降到22T的做法可以勉强使用，但是 .. (2025-02-06 17:56) 

感谢大佬回复，这个宽度问题我也不清楚 ，商家是那么宣传的 ，在小红书上

好车！

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写的挺好，谢谢分享

全铝折叠盒？关注一波后续会不会异响

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采用补土工艺，整车线条会质的飞跃

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帅呆了。

一事不解，头管如果不是有牙那种用吊芯固定的，为何头管螺丝如此小，虽然12.9但是螺纹太小了，都铝合金碳插了，为何不上m23或者至少M18的，想想横折大螺丝都会打不小扭力的。

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！又放毒了

确实不错啊 不错啊

    

看着还是蛮漂亮的。

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hiworld2024:试过ace 的天平座，确实骑行姿势很别扭，没有原版前漂的舒服。另外，头管折叠碰珠能卡紧吗？拎着走的时候会不会松脱？ 折叠后的宽度比原版小布宽吗？大概总宽多少呀？最近看到一个bxcc 的 9 速的 ，后叉 120,商家说是经过了优化，折叠后的宽度 29cm，号称比原版小布还窄？ (2025-02-06 17:22) 

bxcc 一直都是虚假宣传啊，之前说是铜焊根本不是，只有aceoffix有铜焊的。开档加大了折叠体积减小，这不妥妥的侮辱智商吗。

burningsky:一事不解，头管如果不是有牙那种用吊芯固定的，为何头管螺丝如此小，虽然12.9但是螺纹太小了，都铝合金碳插了，为何不上m23或者至少M18的，想想横折大螺丝都会打不小扭力的。
 (2025-02-06 22:52) 

是通过膨胀吊芯来锁紧头管的。

花轮和彦:全铝折叠盒？关注一波后续会不会异响
 (2025-02-06 20:48) 

目前没有异响，后续再继续观察。

会不会有碟刹版？

bg7psr:会不会有碟刹版？ (2025-02-07 08:35) 

目前没有，以后可能会有吧

同款帮顶，我买的时候直接让厂家帮我换成前飘的了，天平的看图片就感觉几何不对劲

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rlen:同款帮顶，我买的时候直接让厂家帮我换成前飘的了，天平的看图片就感觉几何不对劲
 (2025-02-07 10:47) 

曲柄是店家帮忙改的还是买回来自己改的？

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rlen:同款帮顶，我买的时候直接让厂家帮我换成前飘的了，天平的看图片就感觉几何不对劲
 (2025-02-07 10:47) 

帅。。。。。

limengjia:曲柄是店家帮忙改的还是买回来自己改的？
 (2025-02-07 12:12) 

自己改的，正好翻出来这个屯了7年的牙盘，比原车的轻了180g，原车的也还好780g

看着不错，就是不知道这些年铝布强度算不算经过考验了？听说管壁加厚了很多

啊~5速~你比4速多一速~