6.2KG bikefriday prp,左转前留念
【速度】
这辆车是给老婆组的,主要目的是拖老婆下水,陪我溜大公路,所以主要以速度取向。
限于女生身高,以及非水平架公路不考虑的原因,选择了小轮径。
速度+小轮径,唯一选择prp,当时纠结superpro还是prp,看到官网prp可以定制座管,以及夸张的差价,不犹豫,直接prp干到顶配。
白色,刚好陪我的master。
【那些坑】
碳叉+钛鹅颈,本着减重第一的原则,搞了碳叉,并且自己设计了钛鹅颈,找人加工。由于缺乏经验,鹅颈的锁死有问题,导致前叉晃动,虽然减重效果明显,但是总归是一次失败的尝试。
座管,之前是原厂的钛座管,外加schmolke tlo的组合,约为260g。主要是原厂钛座管考虑强度,对插入部分进行了加厚,一根钛管重180g。偶然发现ace的可以直接拿来用,整根220g,大大减重。不得不说ace是良心品牌,便宜量又足,信任感满满。
粉色,很多配件的粉色并不一样,色差还比较明显,导致实物看起来不那么完美。甚至ck原厂的粉色碗组和花鼓都不一样,tune的粉色更是浅,钛件做的粉色效果也不太好。再给我一次机会,不会再选粉色。
【重量极限】
现在整车 6KG 多一点,不含脚踏,刹胶。
脚踏vpone钛轴,加 120g
刹胶软木,加 20g
牙盘换thmse,减 100g
车圈换现在的轻量版本,减 200g
后轮用extralite,减 120g
夹器换thm,减 30g,ax属于不能用系列,不考虑
大概极限也就是 5.9X KG 了。
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