折腾无止境！虽然外三对于412来说更多是然并卵，
但是有些东西不尝试一下真不舒服斯基，考虑再三，怒上。
该外三最大的痛点应该是重量的增加，不过蓝胖子412我是不在乎重量的
上一张改装前后重量对比图~
重了大概530g,基本上是外三飞轮+指拨+后拨+链条+线管的重量
不过这个重量都差不多赶上我的683了
飞轮用的是9-11-15，盘片是米洛45t+2椭圆（既然都上后拨了肯定不会放过用椭圆的机会
）
这个齿比相当不错，起步可以用11或者15，巡航11t，可以轻松20+速度，
如果用9t可以爆到25+甚至30的巡航速度，不过可能会比较危险哈哈
后拨选用的是之前683拆下来的6600，全银色的外观相当不错
指拨用的是鸟车拆车的二手件，LXT660，手感比较一般
用这个是为了跟刹把配套，看来也相当和谐
刚开始装上飞轮和变速的时候，变速相当不流畅，后来经过车友的提醒，
后拨的大飞限位螺丝需要换成加长才能限位到这个外三飞，再次要感谢这位车友！
另外，由于我用的是老款7005车架，再不加垫片的情况下，9t会磨一点点后叉，
这个也算是验证了之前车友遇到的问题，为此我在飞轮侧增加了一个垫圈，
之前以为左侧也要增加垫圈以保证后轮对准后叉中线，然后需要撑一下架子，
结果我加了飞轮侧，装上去，基本上后轮没怎么偏摆，左侧也不用再加垫圈不撑架算是不错的情况！
这样9t，刚好离后叉有1mm的距离，这个骑行下算是刚好不磨不打后叉
在11t的齿比链线也算是对直，相当不错~
基本上，412的外三体验到这里了
目前骑了几公里还是蛮舒服的，可能会成为主力通勤车！
