原理：抓地力（动力/加速）与滑行距离之间的均衡选择
个人/体会也是这样的，以光头细胎为例：
比如，路况大多是较为光滑的水泥路面的话，打气量少些，可以提高抓地力（利于动力/加速），且滑行损失也不大，毕竟路面较为光滑，且骑感也会比较避震
如果一次骑行大多数是骑行在沥青路面的话，本身路面就相对于水泥路面不光滑，光头胎如果打气不足，滑行距离相对短了，抓地力就相对大了些（人力发动机对此时的动力/加速度反而会有变成阻力的感觉，除非你是如汽车发动机的话就感觉不到）……
因此，就光头胎来说，一次骑行光滑路面多的话就少打气一些，反之，就多打气一些……
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