玩车几年，过手的车也有十来辆之多。偶然回望总结一下，发现原来自己一直对小众车比较倾心，保有在手的车子REACH , FSIR, 513 还有刚出手的大行26寸折叠应该都属于某种程度上的“偏门”吧。 到这台FLIK独特的口味在继续。 很早就见过FLIK觉得挺特别暗暗留下了印象，之后很长时间没了音信，不久之前居然在偶然见到了实物又勾起了兴趣，一通搜索居然发现这货有车架单卖，顿感更加觉得入手此车机缘已到。立即张罗一番几样新件+手中存货本想先将就装起来，自感觉效果效果还ok，挺满意哈~~ 装车过程中坛友@MASS分享了不少经验，非常感谢~~
把横上的一切都是存货，780刹车 440指拨 GUB把套还有把横本身， 成色还很新。 论坛收的MINI V 换了刹皮
根据MASS分享的经验入手 XE后拨 性价比不错。 自己其实被微转伤过心，但还是有点执拗。 自认为大厂，顶级配件是好东西大家都知道好，但有钱就能买（关键是.....）这个操作不具备技术含量，能通过摸索发现便宜好用的冷门产品是一种乐趣，“性价比”这个词对我很有杀伤力....
压盘先用FSIR整车上拆下的方孔盘，中轴122链线对飞轮中完美，轮子是自己REACH整车上的乔森小鹿轮组，二手出不去干脆重编又用上了，还能继续玩9T...
论坛收的 仿闪电（好硬） 和 OVAL 座杆（性价比！）~~
总结：1.配件限制车子不自觉走上“白黑银”配色，居然还基本搭调。 2. 时间长不骑避震的车了丢失了概念，自己体重大(80KG) A5气胆达到150psi 也不给力... 3.重量不知道没称，还能接受。车子还是多骑吧，不追求轻量了。 此车重心靠后，折叠体积稍大但真的非常便利，特别是推行模式，符合设计初衷城市通勤车。
