代客编圈【2015】5-6月 amb鸟车后轮 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

tjlgdxf

小学五年级

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只看该作者 120楼发表于: 2015-06-15

回光光的帖子

光光:碳圈还是铝圈？
还有你胎压打到多少？多粗的外胎？
....... (2015-06-15 16:04)

碳圈那个，胎压它圈上限定45psi，我一般打40。外胎就是闪电2.0的。
辐条是一部分红色扁的，大部分是黑色圆的，应该都是dt的。我以前咨询过你，你说应该是为了配色，没啥特殊。

光光

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tjlgdxf:碳圈那个，胎压它圈上限定45psi，我一般打40。外胎就是闪电2.0的。
辐条是一部分红色扁的，大部分是黑色圆的，应该都是dt的。我以前咨询过你，你说应该是为了配色，没啥特殊。 (2015-06-15 18:10)

我倾向于全部换成扁条，红色那些可以不动

子黑

小学五年级

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只看该作者 122楼发表于: 2015-06-16

回光光的帖子

光光:调整后
[图片]
mavic套装
[图片]
....... (2015-06-14 21:52)

内外胎都是Hutchinson代工官网只说前后轮胎质不一样后轮无凯夫拉但老美的产品的宣传词说的很清楚

lazyant

初三

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只看该作者 123楼发表于: 2015-06-16

你好，光版，能否请教个调圈过程张力平衡的问题：请问调圈过程是始终要保持辐条张力平衡还是先忽略张力平衡把辐条整体张力拉高到位，调好偏摆跳动后最后再平衡张力？

光光

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只看该作者 124楼发表于: 2015-06-16

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lazyant:你好，光版，能否请教个调圈过程张力平衡的问题：请问调圈过程是始终要保持辐条张力平衡还是先忽略张力平衡把辐条整体张力拉高到位，调好偏摆跳动后最后再平衡张力？ (2015-06-16 10:19)

我的习惯是先调圆和调偏摆，到1mm误差附近

然后全部条帽收紧，大概收到目标张力70%

再开始调节张力平衡，一般70%张力时，张力平衡不用完全精确，张力误差1-2个刻度（pt张力计）

之后就要开始综合评估这个圈的圆度，如果张力已经比较均衡了，但圈的偏摆跳动反而增加

说明圈并不圆。后面就是决定在圆度和张力平衡之间找一个中间点，这一步比较费神。

如果张力平衡下，圈基本上没有什么偏摆，那恭喜你遇到了一个好圈
继续把张力拉高到100%。这个圈的编制会很顺利。

张力最终能有多均匀，本质上还是取决与车圈的圆度

lazyant

初三

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只看该作者 125楼发表于: 2015-06-16

回光光的帖子

光光:我的习惯是先调圆和调偏摆，到1mm误差附近
然后全部条帽收紧，大概收到目标张力70%
....... (2015-06-16 11:28)

明白了，谢谢光版不吝指教。

光光

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只看该作者 126楼发表于: 2015-06-16

广州车友的一对公路轮组

车圈以前出现过 h plus son at25小刀圈，这个圈不轻，但做工精度非常好
国货精品。这对圈比官方重量重了15g一只，车主很怨念

花鼓是昱泓的一对直头公路花鼓，这对也就是轱辘哥目前主打的花鼓，logo被车主用碳纤贴纸盖住

这个前花鼓和目前大海星前花鼓是亲兄弟，但是要重10g多点

放在一起比较，差别很明显，昱泓这款用料明显要厚实很多

昱泓这款前花鼓用的6901培林，要大一圈

而大海星前花鼓用的是6801培林。鉴于目前大海星容易框量，大家可以选择昱泓这款直头花鼓

后花鼓几何也来个对比

wr相差无几，大海星稍微大一点点

wl方面，昱泓这款会小2mm，和久裕直头的wl类似，对提振非驱动侧辐条张力有好处
也更适合小轮径使用

这次车主采用了一款pillar双头条帽，非主流条帽会影响车圈的erd值
只不过这次条帽里竟然混进来一个姚明，只能再多买一颗回来

辐条最终用的pilar 1422，的确是比424要重那么一点点

光光

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只看该作者 127楼发表于: 2015-06-16

编制过程还算顺利

这款加重的花鼓再无任何框量问题

昱泓这个后花鼓两侧都有钢边盖，好评

非驱动侧看起来很强壮

培林用卡簧固定，有点像久裕和乔森某些花鼓的风格。

at25小刀圈

这个圈的刹车边是阳极黑，配色好看
刹车边带磨损点

at25这个圈的刀面特别厚实，pillar双头条帽只漏了个尖

双头条帽会导致erd变大，辐条要订长一些

非驱动侧螺纹胶固定

外壳造型还行

前轮

后轮

pillar的扁条是最纯粹的扁条，扁平一块，什么造型都没有，也挺好认的

最终重量1516g

dalianmao

博士

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只看该作者 128楼发表于: 2015-06-17

刚看见这个后花鼓就觉得和久钰的直拉很像。。这种驱动侧直拉的辐条孔造型似乎只能2X？

tjlgdxf

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只看该作者 129楼发表于: 2015-06-17

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光光:我倾向于全部换成扁条，红色那些可以不动 (2015-06-15 19:05)

光版，那就是说，都换成和红色一样的扁条。
我查了一下，它官网给的型号是DT Swiss Revolution 2.0/1.5/2.0mm stainless, DT Aerolite, bladed, painted。
应该是后边这种aerolite
这样搭配是不比较合适，自家辐条，只不过颜色不同。如果用cx-ray，是不是就得全部都换掉了？

光光

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只看该作者 130楼发表于: 2015-06-17

回 dalianmao 的帖子

dalianmao:刚看见这个后花鼓就觉得和久钰的直拉很像。。这种驱动侧直拉的辐条孔造型似乎只能2X？ (2015-06-17 10:13)

是啊，直头花鼓的编法是固定死的，无法改变

驱动侧这种算2x，严格来说，应该算2.25x，比弯头的2x要更大一些。

直头花鼓无法改变已设定好的交叉方式

光光

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tjlgdxf:光版，那就是说，都换成和红色一样的扁条。
我查了一下，它官网给的型号是DT Swiss Revolution 2.0/1.5/2.0mm stainless, DT Aerolite, bladed, painted。
应该是后边这种aerolite
这样搭配是不比较合适，自家辐条，只不过颜色不同。如果用cx-ray，是不是就得全部都换掉了？ (2015-06-17 10:36)

红色的确是aerolite

aerolite也有黑色，要找找一样长度的

如果换cx ray，可以全换，也可以混搭，cx ray和aerolite在外形和性能上非常接近，一般看不出什么区别

方案1，圆条换成黑色dt aerolite，红条保留
方案2，圆条换成黑色sapim cx ray，红条保留
方案3，全部换cx ray

我倾向于红条保留，这是闪电轮组的特色