写这段感悟是因为看到下面这个帖子：
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=298378，感谢大家对77的真爱。。。其实这已经不是我第一次看到类似的感叹了，如果说第一次看到还有点伤感，那现在就基本上已经很淡然了。
我作为论坛最老的用户，对这个问题看得很清楚，而且是很早就明白这一天迟早会来。
网监强加的注册审核、发帖审核、各种验证码、敏感词库，确实给大家发帖造成许多不便，但我觉得可能只占20%的影响，或者说这加速了发帖数的下滑，但绝对不是主要原因。
而大家经常炮轰的发图体验不佳，app不再支持新ios用户等因素，在我看来就更不是主因了，最多占到10%。因为77最火的2007~2014年上图还不如现在方便，因为那时候根本没有app，大家发帖回帖十分积极，完全没有听到有人抱怨。所以用户体验方面的不完善也只是加速了发帖数下滑，而不是底层逻辑。
那么，导致现在发帖数不如从前的最根本原因到底是什么呢？我想来想去，觉得还是因为时代变了。
首先，现在20出头的年轻人，和十几年前我们20出头时对车的热情有差别。为啥呢？因为当年没什么东西玩，折叠车作为新事物很吸引人，而现在呢，可玩的东西太多了，汽车、手游、抖音等个个都是时间killer，自行车作为玩具，占据年轻人时间的能力显著弱化了。这最终导致那些有机会接触运动自行车的年轻人被成功俘获芳心的概率大大下降。
其次，运动自行车行业在国内经过十多年的发展，从无到有积累了相当多的know how。这一点相信老折叠车玩家都有深刻体会吧！想当初改个KA062还得千方百计寻找28孔轴承后花鼓，当年只有久裕一家做这个孔数，74mm的轴承前花鼓在K标出现之前更是闻所未闻。那时候改装件少而难求，也没有成熟的改装方案可以直接套用，各种玩法都需要自己琢磨，所以一个车型可以研究折腾很久很久，在这个过程中论坛作为当时唯一的交流平台也就自然而然人气高涨。现在不同了，各种品牌各种车型的改装案例几乎都可以在77上找到，新人可以在几周内迅速成为专家，这种时间的压缩既方便了急于寻找方案的用户，也带来了对一个爱好的兴奋期显著缩短，是好是坏很难一概而论，但至少我本人更喜欢自己探索的乐趣，不太喜欢被喂快餐的感觉。
同时，随着自行车玩法的充分发掘，广度既然很难再扩展，那么就只有向深度发展了，于是专业化和竞技化开始占据优势，器材/训练/比赛这些话题基本上被KOL们主导，普通人和发烧友之间不再像十几年前那样可以线性演进，而是直接产生了落差巨大的鸿沟，准专业发烧友和普通爱好者之间很难再正常的交流，这必然最终会导致内容多元化的逐渐消失和交流方式由多边/双边交流向单向输出的转变。
再次，经济周期对这个行业的影响也大到不可忽视。这体现在两个方面：一是经济的好坏直接作用于我们工作生活的大环境，这些年经济转型，不少企业经营状况不佳，年轻人工作压力变大，业余时间用来学习或者兼职的更多了，玩车时间自然就少了。二是自行车企业和自行车店在诸如共享单车等外部因素的冲击下生存困难，甚至大量倒闭，导致玩车群体得不到持续高品质的支持，自行车作为交通工具/健身器材/玩具的属性都越来越小众和边缘化，自行车圈子的生态迅速恶化。
最后，是生活节奏的加快和用户习惯的改变。PC没落，手机兴起；图片没落，视频兴起；bbs没落，微博知乎兴起；QQ没落，微信兴起。。。这个真没办法，大势所趋，顺昌逆亡。。。
看穿了这些，就不用再为77的兴衰而感慨欷嘘。天下没有不散的筵席，只要席还没散，大家就痛快的多吃几口吧！如果碰巧还有些才艺，能够让大家尽欢，那就更是极好的了
