[美车欣赏]【越野公路？】更加彻底混搭的思路 [复制链接]

巨大的新车型，国内不知道会不会卖


从这个配置来看，确实是个将山地和公路的边界更加模糊化的产品


山地牙盘+山地飞轮+油碟+700C

http://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/revolt.0/14818/66243/#specifications

图片:Revolt_0.jpg

FRAME
Sizes	S, M, M/L, L, XL
Colors	Blast Anodized Black/Gloss Grey
Frame	ALUXX SL-grade aluminum w/ rack mounts
Fork	Advanced-grade composite, alloy OverDrive steerer
Shock	N/A

COMPONENTS
Handlebar	Giant Connect XR Ergo-Control, 31.8mm
Stem	Giant Connect
Seatpost	Giant Connect Composite, 27.2mm
Saddle	Fi'zi:k Tundra 2, MG rails
Pedals	N/A

DRIVETRAIN
Shifters	SRAM S-Series HRD700
Front Derailleur	SRAM X9
Rear Derailleur	SRAM X9, Type 2
Brakes	SRAM S-Series HRD700, hydraulic disc, 160mm
Brake Levers	SRAM S-Series HRD700
Cassette	SRAM PG1070 11x36, 10-speed
Chain	KMC X10 SL
Crankset	SRAM X9, 32/48
Bottom Bracket	SRAM GXP

WHEELS
Rims	Giant P-CXR1 WheelSystem
Hubs	Giant P-CXR1 WheelSystem
Spokes	Giant P-CXR1 WheelSystem
Tires	Schwalbe Smart Sam Performance, 700x40, folding

沙花沙花沙花

怪怪的，一时难以接受

捷安特不是已经有ANYROAD了么~~？这个差不多意思

GIANT的产品，都没有具体尺寸数据的么  

希望能尽快推广开以后公路旅行车的配件就更好找也更便宜了

原来大家喜欢山地车装细胎公路飞公路后拨玩山马，现在厂家推公路车装粗胎山地飞加山地后拨。该叫什么呢，野路（子）

弯把山马。。。。

好厉害的后叉

国外不是好多cyclocross的比赛么，不算什么模糊化的东西吧。

一车世界:捷安特不是已经有ANYROAD了么~~？这个差不多意思 (2014-06-11 16:20) 

anyroad的牙盘前拨名义上还是公路的系统

这个彻底撕破脸了

我喜欢这种混搭实用饿

其实还是挺适合国内路况的

很快就会单盘一统了

四驱生活的:很快就会单盘一统了(2014-06-11 16:57)嬀/color]

公路车还是不会单盘的- -

公路还会是双盘的天下

这上管角度和大G公路xs号差不多啊

从中间一刀切开。。。

改成软尾就更“实用”了

山马党最爱——除了职业艹山的和职业公路竞速的，这个最好的选择

感觉不错啊！

哪个大神来解释一下，油碟和手变是怎么配合的？？？？

ccr8mc12:哪个大神来解释一下，油碟和手变是怎么配合的？？？？ (2014-06-11 18:50) 

专门的油碟手变，一套的

这个是公路越野车啊,在欧洲冬季赛事较多.不算混搭,以前用吊刹现在都用碟刹了,闪电也有这个车型,美丽达也有...

图片:64601.jpg

图片:14_CRUX_GALLERY_555_1.jpg

技术规格

车架Specialized FACT 10r碳纤维，碟刹配置，1-3/8英寸低位轴承，OSBB

前叉Specialized FACT碳纤维，碟刹专用一体成型前叉，碳纤维头管，1-3/8英寸低位轴承

碗组1-1/8与1-3/8英寸碗组，铬钼钢密封式轴承，20毫米铝合金锥形垫圈，20毫米垫圈

把立Specialized Expert Pro-Set，3D锻造铝合金，4档可调，4螺栓，31.8毫米口径

车把Specialized CX Comp浅弯把，6061铝合金，125毫米下沉，70毫米

把带Specialized CX Pro Gel

前刹车SRAM，液压碟刹

后刹车SRAM，液压碟刹

前拔SRAM Apex，braze-on直装标准，10速

后拨SRAM Rival，10速

变速拨杆SRAM，DoubleTap，10速，液压碟刹

飞轮SRAM PG 1030，10速，11-28齿

链条SRAM PC 1031，PowerLock

牙盘SRAM S-550，铝合金，BB30

齿片SRAM, 46/36

中轴OS密封轴承

脚踏试骑用尼龙材质，球面轴承，带反光板

前轮AXIS 2.0 Disc

后轮AXIS 2.0 Disc

前胎Specialized Tracer Sport，60TPI，宽胎边，700x33c

后胎Specialized Tracer Sport，60TPI，宽胎边，700x33c

内胎标准法式气嘴

坐垫人体工程学Phenom Comp坐垫，中空铬钼钢轨道，143毫米

坐杆Specialized Sport，铝合金，27.2毫米

坐管夹锻造铝合金，32.6毫米

UCC的CXR是不是也是这路货啊

wolfttls:这个是公路越野车啊,在欧洲冬季赛事较多.不算混搭,以前用吊刹现在都用碟刹了,闪电也有这个车型,美丽达也有...
[图片]
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....... (2014-06-11 19:01) 

越野公路已经很成熟了，这个是比越野公路更进一步的东西

Himbo:怪怪的，一时难以接受(2014-06-11 16:18)嬀/color]

同感

感觉主要是现在的公路越野车的配件能选择的比较少，能选的机械碟刹比较少，油碟的话安装也比较麻烦，而且有点后开档是135的配700c的圈，现成的轮组也比较少，我感觉还是要慎重一点

下午群里都比们看着这张图在说讨论手变怎么跟后拨搭配 说我讨论车型是错的

个人觉得这个还是不错的 足够应付一般路况！