此层楼属于华丽丽的分割线，与改装683无关。
用一层楼做分割线是因为我是有一些话不吐不快。
从05年到现在，我几乎玩遍了除小布以外所有在中国市场上流通的主流中高档折叠车。感觉无论是买车，还是改装车，还是玩车，周围的环境都在慢慢变得美好。想当年我第一辆折叠车——SP8，从买来到卖出，2年多的时间，完全没改装过。一来那时候不懂情况，好零件基本上都是往大车上堆。二来那时候也没现在这么多好的改装件，别说神马2XXg的座管、4Xg的坐管夹都是浮云了，甚至连个腕组上盖都找不到。三来，当时南京卖大行的人真的是相当不专业，愣是把运动自行车当买菜车在卖。后来慢慢的，南京玩折叠车的人多了，南京的大行店也开始进一些修补件啊，改装件之类的卖卖了，但是还是限于大行工厂自产的货色。本地的山地情怀车行也开始带着卖卖大行车，不过也只是带着卖而已。可是即便这样，我终于能在比较专业的车行里面改装和维修我的大行车了。虽然零件还是很难找，但至少因为山地情怀的加入，我在07年底到08年初这段时间，终于完成了我的第一辆大行改装车。
传送门：
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=4063 这辆车应该是我到目前为止，改动次数最多，最用心的一辆车了。因为我觉得在现在，折叠车改装件得到了极大丰富，改装变得很容易，但是那种整天愁眉苦脸找零件的感觉再也找不到了，越来越多的公式化改装让这个本应充满个性化乐趣的事情变得越来越平淡和枯燥。
这个架子最后不幸锈穿孔了，于是我09年的时候就换了MUSL车架。到这个时候市面上已经可以很轻松地搞到大行单独的车架和星芒轮组之类的烧件了。座管等等非标准件也有了更丰富的选择。
不过这个车寿命很短，因为各种不合适，我最终彻底在运动领域抛弃了大行。
当然，在彻底抛弃之前，我尝试过多种流行的折叠车，甚至重新买了铝架版的SP18。当然最后选择的BikeFriday，至今我还是很满意的。我的乐趣重点也逐渐从改车向选车转变。
传送门：
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=38915 如今，大行只是作为4+2最后一公里的代步车存在于我的生活中。南京的山地情怀车行也从带着卖卖大行变成了大行在南京地区的代理商，并且提供各种改装维修服务。这次拥有和改装这辆SRA683，首先要感谢小松设计出这么适合我们中国人身材，重量和性能都很不错的车架。其次要感谢Lovely下血本送我这辆车作为我的结婚礼物。再次要感谢竹青提供场地和工具，甚至不惜影响了他自己店里正常对车辆的维修和保养，能让我很从容地改这辆车。最后要感谢以Lite-Pro为代表的改装件生产商们，我们的折叠车世界能有今天这样繁荣，这样老少皆宜，很大程度上要归功于你们的努力。
分割线就此结束，等车装好了我们再继续。
[ 此帖被lenny在2011-11-10 14:40重新编辑 ]
